Má»—i lần vài trăm, cá»™ng dồn nhiều lần tăng liên tiếp không chỉ gây xáo trá»™n tâm lý dân chúng mà thá»±c tế cÅ©ng làm Ä‘á»™i giá tiêu dùng và chi phí sản xuất kinh doanh.

Mức tăng thêm vỏn vẹn 460 đồng má»™t lít đủ để đẩy giá xăng RON 92 lên ká»· lục 24.570 đồng từ 17/7. Và chỉ trong 33 ngày vá»›i 3 lần tăng liên tiếp, giá xăng Ä‘ã đắt thêm tổng cá»™ng 1.240 đồng, xấp xỉ lần tăng ká»· lục cuối tháng ba. 

Bá»™ Tài chính lý giải việc 3 lần tăng giá xăng dầu liên tiếp thời gian qua là phù hợp vá»›i diá»…n biến trên thị trường thế giá»›i. Tính bình quân 30 ngày gần Ä‘ây (từ 17/6 đến 16/7), giá xăng RON 92 ở mức 117,47 USD má»™t thùng, cao hÆ¡n 13 USD so vá»›i lần Ä‘iều chỉnh trÆ°á»›c. Ngoài ra, thuế suất thuế nhập khẩu xăng dầu cÅ©ng thấp hÆ¡n barem quy định, quỹ bình ổn giá đến hết ngày 10/7 cÅ©ng chỉ còn khoảng 61 tá»· đồng, thậm chí nhiều doanh nghiệp Ä‘ang bị âm quỹ.

Tuy nhiên, tiến sÄ© Lê Đăng Doanh, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế Trung Æ°Æ¡ng tỏ ý lo ngại về mật Ä‘á»™ tăng quá dày này và theo ông nó không chỉ gây tác Ä‘á»™ng tâm lý cho người dân mà còn khiến giá cả các mặt hàng, chi phí của doanh nghiệp tăng lên.

Đồng quan Ä‘iểm, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cÅ©ng đặt vấn đề liệu tần suất tăng giá nhÆ° thời gian qua có hợp lý khi nền kinh tế Ä‘ang gặp nhiều khó khăn, doanh nghiệp Ä‘ang phải tiết giảm mọi loại chi phí. "Chắc chắn khi xăng dầu tăng sẽ khiến cho giá các mặt hàng khác tăng theo", ông nói.

Giá xăng tăng lên mức ká»· lục. Ảnh: Anh Quân

Theo Nghị định 84 về quản lý hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu, doanh nghiệp được phép tăng giá tối thiểu 10 ngày má»™t lần, nhÆ° vậy, có thể có trường hợp trong má»™t tháng sẽ diá»…n ra 3 lần xăng dầu tăng giá. "Từ Ä‘ây má»›i thấy cái bất cập của cÆ¡ chế Ä‘iều hành giá hiện nay, cần nêu cao hÆ¡n nữa vai trò quản lý của Nhà nÆ°á»›c. Nhà Ä‘iều hành cần phải nắm được tình hình lãi lá»— từng thời kỳ của doanh nghiệp, chứ không chỉ dá»±a vào báo cáo của các Ä‘Æ¡n vị", chuyên gia Ngô Trí Long bình luận.

Các doanh nghiệp chịu ảnh hưởng của các đợt tăng giá liên tục vừa qua cÅ©ng tỏ rõ bất bình. Ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp há»™i Taxi Hà Ná»™i chia sẻ ngành vận tải gặp khó khăn rất lá»›n sau những lần Ä‘iều chỉnh dày đặc này. TrÆ°á»›c Ä‘ó, các hãng chÆ°a dám tăng cÆ°á»›c vì sợ mất khách, nhÆ°ng tá»›i lần thứ 3 liên tiếp này Hiệp há»™i sẽ phải tính toán lại.

Ông Đỗ Thức, Tổng cục trưởng Tổng cục Thống kê cho biết theo cách tính chỉ số giá hiện nay, CPI tháng bảy sẽ chỉ chịu ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng 28/6 (lần tăng giá thứ hai vá»›i mức 360 đồng má»™t lít), còn lần tăng 14/6 và ngày 17/7 thể hiện trong kỳ CPI tháng sáu và tháng tám. Dẫu vậy, lần tăng 14/6 quá sát hạn chót tính CPI tháng sáu (15/6) nên cÅ©ng tác Ä‘á»™ng nhiều hÆ¡n vào tháng 7.

Theo ông vá»›i mức tăng vài trăm đồng của những lần vừa qua, tác Ä‘á»™ng vòng đầu lên CPI sẽ không lá»›n, còn tác Ä‘á»™ng đến vòng 2 vào các mặt hàng và ngành khác nhÆ° vào sẽ phải chờ thời gian dài.

Bản tin của Công ty Chứng khoán TP HCM công bố vài ngày trÆ°á»›c đặt giả thiết giá xăng có thể tăng 350 đồng má»™t lít trong tháng 7 (bằng 76% mức tăng thá»±c tế), chÆ°a kịp tác Ä‘á»™ng tá»›i CPI trong tháng nhÆ°ng sẽ khiến CPI tháng 8 tăng thêm 0,25% và tiếp tục làm CPI hai tháng tiếp theo tăng 0,23%.

Tuy nhiên, quyết định cắt giảm lợi nhuận định mức của doanh nghiệp xăng dầu được các chuyên gia ủng há»™ và cho rằng sẽ giúp giảm bá»›t áp lá»±c dÆ° luận vá»›i cách thức Ä‘iều hành thị trường xăng dầu. Trong quyết định công bố tối 17/7, Bá»™ Tài chính cắt giảm hai phần ba lợi nhuận định mức, tức là thay vì được cố định mức lãi 300 đồng trong cÆ¡ cấu giá cÆ¡ sở thì nay doanh nghiệp chỉ còn được 100 đồng má»—i lít. Lãnh đạo má»™t doanh nghiệp xăng dầu đầu mối phía Nam chia sẻ "nếu không có việc giảm lợi nhuận định mức, giá xăng dầu Ä‘áng ra phải tăng 660 đồng chứ không chỉ 460 đồng má»™t lít".

Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng Ä‘ây chính là giải pháp để chia sẻ vá»›i người dân, vì trong hoàn cảnh khó khăn, không thể để doanh nghiệp vẫn được hưởng má»™t phần lợi nhuận nhÆ° vậy. "Hiện nay rất nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn, thậm chí bị lá»— nên không thể nghiá»…m nhiên riêng doanh nghiệp xăng dầu được hưởng nguồn thu tá»›i 300 đồng má»™t lít", ông phản ánh. Thậm chí, vị này còn cho rằng nên giảm ba phần tÆ° thay vì mức hai phần ba.

Chung ý kiến, Tiến sÄ© Lê Đăng Doanh hoan nghênh việc giảm lợi nhuận định mức cho doanh nghiệp để giá thành xăng bán ra không cao quá so vá»›i giá nhập khẩu. Song, việc có bỏ hoàn toàn hay xem lại cÆ¡ chế tính lợi nhuận định mức theo ông sẽ cần phải tính toán thêm.

Nguồn tin: vnExpress