Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Đại gia Nhật và cuộc 'giải cứu' Lọc dầu Nghi Sơn

 Việc Idemitsu và đối tác KPI lên kế hoạch phân phối xăng dầu của Lọc dầu Nghi SÆ¡n có thể xem là lối thoát cho các sản phẩm Ä‘ang được PetroVietnam lo ngại không đủ sức cạnh tranh của dá»± án này.

Thông tin Tập Ä‘oàn Idemitsu Kosan (Nhật) và Công ty Dầu khí quốc tế Kuwait (KPI) lên kế hoạch phân phối xăng dầu tại thị trường Việt Nam được công bố cuối tuần trÆ°á»›c mang đến kỳ vọng về những thay đổi trên thị trường bán lẻ xăng dầu Việt Nam, vốn tồn tại nhiều bất cập vì thiếu cạnh tranh. Vá»›i việc phân phối toàn bá»™ sản phẩm đến từ tổ hợp Lọc hóa dầu Nghi SÆ¡n (Thanh Hóa), liên doanh mang tên Idemitsu Q8 cÅ©ng có thể mang đến Ä‘áp án - vốn khó giải lâu nay - cho đầu ra của dá»± án này.

Vá»›i tổng vốn đầu tÆ° 9 tá»· USD và quy mô sản lượng lá»›n bậc nhất khu vá»±c Đông Nam Á, dá»± án tại Nghi SÆ¡n do chính Idemitsu và KPI góp vốn má»—i bên 35,1%, Tập Ä‘oàn Dầu khí Việt Nam (PetroVietnam) nắm 25,1% và má»™t đối tác Nhật khác là Hóa chất Mitsui góp 4,7%. Nhà máy dá»± kiến vận hành thÆ°Æ¡ng mại từ năm 2017 vá»›i sản phẩm chủ yếu là xăng RON 92, RON 95, dầu diesel, dầu hỏa, khí hóa lỏng, nhá»±a, benzen, lÆ°u huỳnh…


Được Æ°u Ä‘ãi lá»›n song sản phẩm của Lọc hóa dầu Nghi SÆ¡n vẫn khó cạnh tranh. Ảnh: Lê Hoàng

Là công trình trọng Ä‘iểm, Nghi SÆ¡n được hưởng nhiều Æ°u Ä‘ãi đặc biệt nhÆ° giữ lại 3-7% thuế nhập khẩu đối vá»›i các sản phẩm xăng dầu, được cấp bù (từ tiền của PetroVietnam) trong giai Ä‘oạn 2017-2027 nếu thuế suất áp dụng chung trên thị trường thấp hÆ¡n thuế Æ°u Ä‘ãi, miá»…n thuế thu nhập doanh nghiệp 4 năm (chỉ phải ná»™p thuế suất bình quân 10% trong vòng 70 năm sau Ä‘ó)...

Má»™t Æ°u Ä‘ãi quan trọng khác là PetroVietnam sẽ cam kết bao tiêu sản phẩm của Nghi SÆ¡n trong vòng 15 năm, vá»›i giá mua buôn tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng vá»›i giá nhập khẩu cùng thời Ä‘iểm cá»™ng vá»›i Æ°u Ä‘ãi thuế nhập khẩu 3-7%. Chính Ä‘iều này, cùng vá»›i việc Việt Nam phải thá»±c hiện ngày càng nhiều các cam kết giảm thuế quốc tế (khiến giá xăng nhập khẩu giảm) Ä‘ã khiến PetroVietnam hết sức lo lắng về khả năng cạnh tranh về giá của xăng dầu Nghi SÆ¡n vá»›i sản phẩm nhập khẩu cùng loại, cÅ©ng nhÆ° trách nhiệm tài chính của tập Ä‘oàn khi dá»± án này Ä‘i vào hoạt Ä‘á»™ng. 

Trong má»™t báo cáo gá»­i các bá»™ ngành đầu năm nay, PetroVietnam Ä‘ã dá»± tính nếu giá dầu thô ở mức 75 USD má»™t thùng, tập Ä‘oàn sẽ phải chi tá»›i 75.000 tá»· đồng má»™t năm để trả Æ°u Ä‘ãi cho Nghi SÆ¡n ngay khi nhà máy Ä‘i vào vận hành. Giá dầu thô càng tăng thì khoản tiền này càng lá»›n.

"Việc tiêu thụ sản phẩm của Nghi SÆ¡n Ä‘ang rất khó khăn do không cạnh tranh được vá»›i xăng dầu nhập khẩu trên chính thị trường Việt Nam. Trong khi Ä‘ó, các doanh nghiệp đầu mối Ä‘ang tăng sản lượng nhập khẩu vì được Æ°u Ä‘ãi thuế", PetroVietnam nêu.

Theo số liệu quý I/2016 của Tổng cục hải quan, các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu chủ yếu từ Singapore vá»›i 1,39 triệu tấn, tăng 30,4% và Malaysia là 451.000 tấn, gấp 3,4 lần so vá»›i cùng kỳ. 

TrÆ°á»›c việc được hưởng lợi từ chênh lệch thuế, giá dầu thế giá»›i giảm thời gian qua... thá»±c tế cÅ©ng Ä‘ã có nhiều đầu mối xăng dầu trong nÆ°á»›c chỉ ký kết hợp đồng ngắn hạn 2-3 tháng, giảm khối lượng mua vá»›i xăng dầu sản xuất trong nÆ°á»›c do giá cao. Ngay nhÆ° Tập Ä‘oàn Xăng dầu (Petrolimex) cÅ©ng chỉ đồng ký hợp đồng ngắn hạn vá»›i khối lượng hạn chế.

Cùng vá»›i giá cao, bài toán cung cầu cÅ©ng hết sức nan giải. PetroVietnam dá»± báo khi Nghi SÆ¡n Ä‘i vào hoạt Ä‘á»™ng năm 2017 và đạt công suất tối Ä‘a năm 2018 thì nguồn cung xăng dầu ná»™i địa sẽ tăng lên 17,6 triệu m3 má»™t năm, đến từ Nhà máy lọc dầu Dung Quất (7,3 triệu m3), Nghi SÆ¡n (9,6 triệu m3), bốn cÆ¡ sở pha chế xăng từ Condensate (690.000 m3).

Trong khi Ä‘ó, nhu cầu xăng dầu ná»™i địa chỉ ở mức 17,3 triệu m3 vào năm 2018. Nếu tính cả xăng dầu nhập khẩu, nguồn cung dá»± kiến sẽ vượt quá cầu khoảng 821.000 m3, trong Ä‘ó diesel dÆ° thừa rất lá»›n. Do Ä‘ó, PetroVietnam còn phải gánh thêm ná»—i lo không thể bao tiêu hết các sản phẩm từ Nghi SÆ¡n và cảnh báo sẽ gặp rủi ro lá»›n nếu Chính phủ không kiểm soát nguồn xăng dầu nhập khẩu.

Trong khi nhà Ä‘iều hành chÆ°a thể có quyết sách nhằm giải quyết triệt để những khó khăn trên, việc 2 cổ Ä‘ông ngoại là Idemitsu và KPI lên kế hoạch phân phối sản phẩm cho Nghi SÆ¡n có thể coi là lối thoát khả thi cho dá»± án này. Trong trường hợp các Ä‘Æ¡n vị xăng dầu đầu mối nhÆ° Petrolimex, Saigon Petro hay Xăng dầu Quân Ä‘á»™i... từ chối sản phẩm từ Nghi SÆ¡n do giá cao hÆ¡n nhập khẩu, Idemitsu Q8 có thể tá»± phân phối sản phẩm thông qua hệ thống cá»­a hàng trong nÆ°á»›c.



Việc xây dá»±ng các trạm bán lẻ tại Việt Nam có thể giúp Idemitsu và KPI tiêu thụ trá»±c tiếp các sản phẩm của Nghi SÆ¡n.

Việc này giúp họ liên kết khâu sản xuất đến phân phối, đồng thời tận dụng luôn Æ°u Ä‘ãi thuế nhập khẩu. Theo cam kết vá»›i Chính phủ, trong vòng 10 năm, PetroVietnam sẽ phải bù số tiều Æ°u Ä‘ãi thuế nhập khẩu 7% vá»›i xăng dầu và 3% vá»›i sản phẩm hóa dầu ngay cả trong trường hợp Nghi SÆ¡n bán sản phẩm cho các Ä‘Æ¡n vị khác.

"Theo quy định hiện tại, Nghi SÆ¡n vẫn được hưởng Æ°u Ä‘ãi thuế nhập khẩu khi họ chủ Ä‘á»™ng xuất khẩu má»™t phần sản phẩm hoặc bên thứ ba xuất khẩu ra nÆ°á»›c ngoài sau khi mua xăng dầu từ Nghi SÆ¡n", PetroVietnam cho biết. Ngoài ra, vá»›i Æ°u thế của đối tác đến từ Kuwait - má»™t quốc gia dầu mỏ, nÆ¡i Ä‘ang bán xăng vá»›i giá tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng 4.800 đồng má»™t lít), việc được phép nhập khẩu lượng xăng dầu nhất định (để phối trá»™n vá»›i sản phẩm từ Nghi SÆ¡n) cÅ©ng tạo ra má»™t lợi thế không nhỏ cho Idemitsu Q8.

Trao đổi trÆ°á»›c Ä‘ó vá»›i VnExpress, lãnh đạo Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng cÅ©ng khẳng định việc Nhật Bản và Kuwait bán lẻ xăng dầu tại Việt Nam là má»™t phần ná»™i dung cam kết của Chính phủ vá»›i nhà đầu tÆ° khi Idemitsu và KPI tham gia thá»±c hiện dá»± án. 

Theo Ä‘ó, để giúp tiêu thụ sản phẩm của Nghi SÆ¡n, các nhà đầu tÆ° được thá»±c hiện má»™t số quyền về nhập khẩu, phân phối tÆ°Æ¡ng ứng vá»›i tá»· lệ vốn góp vào dá»± án. Tổng cục Năng lượng Ä‘ang xem xét và giải quyết các thủ tục cho Idemitsu Q8.

Vị này cÅ©ng thừa nhận Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu chÆ°a đề cập việc thÆ°Æ¡ng nhân nÆ°á»›c ngoài tham gia làm đầu mối bán lẻ, song cÅ©ng để ngỏ bằng quy định nếu vấn đề gì mà Việt Nam tham gia vào Ä‘iều Æ°á»›c quốc tế thì thá»±c hiện theo Luật Tham gia ký kết các Ä‘iều Æ°á»›c quốc tế. 

Chất lượng xăng dầu Nghi Sơn chưa đạt chuẩn

Theo thông tin báo cáo, PetroVietnam thừa nhận so vá»›i tiêu chuẩn Viêt Nam Ä‘ã ban hành, sản phẩm xăng dầu Nghi SÆ¡n có má»™t số chỉ tiêu chÆ°a đạt chuẩn mức 4 (tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng tiêu chuẩn Euro 4). Khoảng 1,5 triệu tấn dầu diesel chỉ đạt mức 3 về chỉ tiêu hàm lượng lÆ°u huỳnh. Theo hợp đồng bao tiêu giữa tập Ä‘oàn này và Nghi SÆ¡n thì sản phẩm khi cung cấp ra thị trường phải đạt chuẩn mức 4. Trong trường hợp không đạt, 2 bên phải làm việc và Ä‘àm phán lại vá»›i Nghi SÆ¡n về việc thá»±c hiện bao tiêu hoặc bổ sung các Ä‘iều kiện cụ thể. 

Nguồn tin: baonghean

ĐỌC THÊM