Các nhà phân tích cho biết giá dầu có thể đạt gần 100 USD/thùng, nhưng một loạt yếu tố có thể ngăn cản đà tăng bền vững trên mức đó.

Chúng bao gồm sự gia tăng dự kiến trong sản xuất ngoài OPEC, bên cạnh nhu cầu tăng nguồn cung của Nga để tăng doanh thu và khả năng nhu cầu dầu sẽ chậm lại do lãi suất vốn đã cao ở các nền kinh tế lớn của phương Tây.

Dầu Brent đạt đỉnh gần 96 USD/thùng vào tuần trước và Dầu thô WTI của Mỹ lần đầu tiên đạt 91 USD/thùng trong năm 2023.

Ngày càng nhiều nhà phân tích dự báo giá dầu Brent sẽ vượt 100 USD/thùng trong năm nay do nhu cầu tăng, nguồn cung hạn chế và tồn kho nhiên liệu và dầu thô tương đối thấp.

Giá nhiên liệu bán lẻ ở Mỹ và châu Âu đã tăng lên mức cao nhất trong nhiều tháng do giá dầu thô tăng.

“Nếu giá năng lượng tăng và duy trì ở mức cao, điều đó sẽ ảnh hưởng đến chi tiêu và có thể ảnh hưởng đến kỳ vọng của người tiêu dùng về lạm phát, những thứ tương tự. Đó chỉ là những điều chúng tôi phải theo dõi,” Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ Jerome Powell nói tuần trước.

Các nhà phân tích của Morgan Stanley lặp lại quan điểm rằng mặc dù các ngân hàng trung ương có thể cảnh giác với giá dầu tăng, nhưng một đợt phục hồi "phải được duy trì trong một thời gian để có tác động lớn hơn, lâu dài hơn đến giá cốt lõi."

Giá trên 100 USD trong thời gian dài có thể làm tăng mối lo ngại về lạm phát đối với các chính phủ đã tăng lãi suất để chống lại giá cả tăng cao khi nền kinh tế của họ phục hồi sau đại dịch COVID-19.

Tăng trưởng sản lượng ngoài OPEC+ có thể làm dịu đi bất kỳ đợt tăng giá nào. Goldman Sachs nhận thấy nguồn cung ngoài OPEC+ tăng 1,1 triệu thùng/ngày vào năm tới, trong khi Cơ quan Năng lượng Quốc tế IEA dự báo mức tăng trưởng 1,3 triệu thùng/ngày.

Brazil, Guyana và Mỹ nằm trong số các quốc gia dự kiến sẽ tăng sản lượng.

Các nhà phân tích của Goldman cho biết lợi nhuận đầu tư và tăng trưởng từ hoạt động sản xuất ngoài khơi cũng khiến cho khả năng đà tăng giá dài hạn ít xảy ra hơn, đồng thời cho biết thêm "hầu hết đà tăng đã ở phía sau chúng ta."

Lãi suất cao đã hạn chế nhu cầu trên khắp các nền kinh tế phương Tây, bao gồm cả dầu mỏ.

Những cân nhắc về địa chính trị cũng có thể làm phức tạp các quyết định về việc OPEC+ có thể duy trì việc cắt giảm tự nguyện trong bao lâu.

Việc hạn chế nguồn cung do Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ và các đồng minh (OPEC+) thực hiện, đặc biệt là việc cắt giảm tự nguyện tổng cộng 1,3 triệu thùng/ngày từ Nga và Saudi cho đến cuối năm 2023, đã đóng vai trò hàng đầu trong việc đẩy giá kỳ hạn lên mức cao 10 tháng.

Tuy nhiên, Nga có thể không thể hạn chế xuất khẩu trong một thời gian dài do hậu quả của cuộc chiến ở Ukraine đối với tài chính của nước này, Tamas Varga của PVM cho biết.

Các nhà phân tích cho biết, đối với nhà lãnh đạo thực tế của OPEC là Saudi Arabia, vấn đề lâu năm về việc đạt được mức giá đủ cao để mang lại lợi ích cho các nhà sản xuất mà không đẩy thị trường đến mức phá hủy nhu cầu và khiến nền kinh tế rơi vào suy thoái có thể sẽ xuất hiện trở lại trong các cân nhắc chính sách.

Nhà phân tích Craig Erlam của OANDA cho biết: “Tôi không chắc có nhiều ý nghĩa kinh tế trong việc đẩy nền kinh tế toàn cầu vào suy thoái nếu OPEC+ kiên trì với những cắt giảm này, điều này khiến tôi đặt câu hỏi giá sẽ tăng cao như thế nào và nó sẽ bền vững như thế nào.”

LÃI SUẤT VÀ ĐÀ TĂNG GIÁ

Sau nhiều tháng tăng lãi suất quyết liệt để giải quyết tình trạng lạm phát dai dẳng, các nhà hoạch định chính sách ở Mỹ và châu Âu đã đưa ra tín hiệu rằng các đợt tăng lãi suất đang ở hoặc gần đỉnh điểm.

Cục Dự trữ Liên bang Mỹ FED hôm thứ Tư tuần trước đã tạm dừng lãi suất, nhưng không loại trừ khả năng tăng thêm một lần nữa trong năm nay.

Nhà phân tích Ajay Parmar của HSBC nói với Reuters rằng các chính phủ có thể xem xét các biện pháp tài chính như cắt giảm thuế nhiên liệu như một cách trực tiếp hơn để hạn chế tác động của giá bán lẻ cao.

Theo ước tính của Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA), giá xăng đã vượt mốc đáng kể về mặt tâm lý là 4 USD/gallon lần đầu tiên kể từ tháng 10 năm ngoái, do giá dầu diesel bán lẻ đạt mức cao nhất kể từ tháng 12.

Giá nhiên liệu này tăng là vấn đề nhạy cảm trước thềm bầu cử tổng thống Mỹ.

Tổng thống Joe Biden đã hứa sẽ làm cho giá giảm, mặc dù chưa cho biết bằng cách nào, và trong ngắn hạn, tác động của việc bảo trì nhà máy lọc dầu vào mùa thu đối với nguồn cung có thể khiến giá tăng cao.

Hạn chế xuất khẩu nhiên liệu và tăng cường công suất tinh chế nhà máy lọc dầu là những lựa chọn tiềm năng. Chính phủ Mỹ đã sử dụng dự trữ dầu thô vào năm ngoái để bổ sung nguồn cung cho thị trường.

Giá xăng và dầu diesel ở khu vực đồng Euro và Anh cũng đạt mức cao nhất trong nhiều tháng, thúc đẩy hành động mới nhất của chính phủ.

Pháp trong tuần này đã dỡ bỏ lệnh cấm kéo dài hàng thập kỷ đối với các nhà bán lẻ bán nhiên liệu đường bộ dưới giá thành để chống lạm phát.

Công ty năng lượng lớn TotalEnergies (EPA:TTEF) cũng đã đồng ý gia hạn mức trần nhiên liệu ở mức 1,99 euro/lít đến cuối năm 2023.

Và tại Anh, nơi dự kiến sẽ diễn ra cuộc tổng tuyển cử vào năm tới, các chính trị gia có thể sẽ ngần ngại rút lại mức cắt giảm thuế nhiên liệu 5 cent/lít đã được áp dụng kể từ tháng 3 năm ngoái, giám đốc điều hành của Hiệp hội Nhà bán lẻ Xăng dầu Gordon Balmer cho biết.

© 2023 Reuters. All rights reserved

Bản dịch tiếng Việt của Xangdau.net