Doanh nghiệp Ä‘ang lãi lá»›n

Theo thông tin từ Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), tính đến ngày 4-6 giá xăng A92 trên thị trường Singapore - thị trường nhập khẩu chủ yếu của Việt Nam Ä‘ã về mốc 104,91 USD/thùng. NhÆ° vậy, nếu so vá»›i thời Ä‘iểm cuối tháng 5 giá xăng thế giá»›i Ä‘ã giảm 8%, trong khi Ä‘ó giá xăng trong nÆ°á»›c qua hai lần Ä‘iều chỉnh giảm má»›i chỉ hạ thêm 1.100 đồng/lít (tức giảm khoảng 5%).

Giao dịch tại thị trường Singapore ngày 4-6 cÅ©ng cho thấy, giá các mặt hàng dầu cÅ©ng tiếp tục Ä‘i xuống, dầu diezel 0,05S có giá 111,19 USD/thùng, dầu hỏa có giá 109,91 USD/thùng và dầu mazut 592,88 USD/tấn. Các mức giá trên là mức giá thấp nhất kể từ 8-2 đến nay. 

Theo tính toán của các chuyên gia, nếu lấy giá cÆ¡ sở là giá nhập khẩu tại thị trường Singapore trong ngày 4-6 thì các doanh nghiệp Ä‘ang có mức lãi lá»›n. Cụ thể, xăng A92 có mức lãi gần 2.300 đồng/lít, dầu diezel là 2.350 đồng/lít,  dầu hỏa khoảng 2.100 đồng/lít và dầu mazut có thể lãi 2.053 đồng/kg. 

Tuy nhiên, theo Nghị định 84 việc tính giá cÆ¡ sở phải theo mức bình quân 30 ngày gần nhất để làm căn cứ Ä‘iều chỉnh giá. Nếu tính theo cách này các doanh nghiệp vẫn Ä‘ang có lãi, đối vá»›i xăng mức lãi là 1.138 đồng/lít, dầu diezel lãi là 1.114 đồng/lít và dầu hỏa lãi trên 954 đồng/lít. Các mức lãi trên cÅ©ng Ä‘ã được tính bao gồm cả mức thuế nhập khẩu 4% đối vá»›i xăng, 3% đối vá»›i diezel, 5% đối vá»›i dầu mazut, dầu hỏa và lợi nhuận định mức cho doanh nghiệp là 300 đồng/lít. 

Càng quan tâm càng ấm ức

TrÆ°á»›c Ä‘ây má»—i lần tăng, giảm giá xăng luôn thu hút sá»± quan tâm Ä‘ông đảo của người dân. TrÆ°á»›c giờ tăng giá, những cây xăng luôn chật kín người mong kịp chen chân đổ đầy bình trÆ°á»›c khi niêm yết mức giá má»›i. NhÆ°ng những hình ảnh Ä‘ó dường nhÆ° Ä‘ã biến mất và chỉ còn lại sá»± thờ Æ¡ của người tiêu dùng. Lý giải cho sá»± thờ Æ¡ này, anh Mạnh Tùng (Quận Thanh Xuân - Hà Ná»™i) cho rằng: “Số lần tăng giá nhiều quá nên có cố đổ đầy bình cÅ©ng chẳng ăn thua gì, trong khi giảm thì lại chẳng thấm vào Ä‘âu. Càng quan tâm thì càng thấy lợi ích của người tiêu dùng bị coi thường. Để ý nhiều chỉ thêm ấm ức, nên thôi cứ coi nhÆ° không phải chuyện của mình cho dá»… chịu”.

Má»™t chuyên gia chỉ rõ, theo Thông tÆ° số 234/2009 của Bá»™ Tài chính hÆ°á»›ng dẫn Nghị định 84 thì lấy cÆ¡ sở Ä‘iều chỉnh giá là 30 ngày, trong khi ở Nghị định Ä‘ã nêu rõ chu kỳ Ä‘iều chỉnh giá tối thiểu là 10 ngày dá»± trữ lÆ°u thông. NhÆ° vậy để xem xét việc Ä‘iều chỉnh có Ä‘úng hay không thì người tiêu dùng phải nhìn vào quy định nào? 

Nhìn lại thời Ä‘iểm Ä‘iều chỉnh tăng giá xăng từ 10-3 đến 20-4, trong vòng 40 ngày giá xăng Ä‘ã được Ä‘iều chỉnh tá»›i 2 lần, chu kỳ Ä‘iều chỉnh nếu tính theo 30 ngày không được đảm bảo. Thêm má»™t ví dụ nữa là việc giảm 500 đồng/lít xăng sau khi tăng 900 đồng trÆ°á»›c Ä‘ó chỉ trong vòng 19 ngày thì “chu kỳ 30 ngày” sẽ không thể là lý giải phù hợp. “NhÆ° vậy rõ ràng việc Ä‘iều chỉnh Ä‘ã và Ä‘ang được các doanh nghiệp, cÆ¡ quan chức năng thá»±c hiện theo quy định tại Nghị định 84. Do Ä‘ó, nếu trong chu kỳ 10 ngày có đủ Ä‘iều kiện giảm giá thì phải Ä‘iều chỉnh giảm ngay nhất là trong giai Ä‘oạn kinh tế khó khăn hiện nay” - chuyên gia này nhấn mạnh.

Nói về chu kỳ Ä‘iều chỉnh giá, các chuyên gia cÅ©ng cho rằng nên có sá»± linh hoạt hÆ¡n nữa. PGS. TS Trần Hoàng Ngân, thành viên Há»™i đồng tÆ° vấn chính sách tiền tệ Quốc gia cho rằng: “Việc Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu vẫn chÆ°a có sá»± linh  hoạt, vì thời gian Ä‘iều chỉnh là quá chậm. Nên rút thời gian Ä‘iều chỉnh xuống còn 7 đến 10 ngày”. Ông Ngô Trí Long, nguyên Viện phó Viện Khoa học nghiên cứu thị trường giá cả cÅ©ng có cùng quan Ä‘iểm: “Dù không thể giảm giá xăng dầu trong nÆ°á»›c tÆ°Æ¡ng ứng vá»›i mức giảm của thế giá»›i nhÆ°ng tốt nhất khi giá xăng thế giá»›i biến Ä‘á»™ng từ 2-3 ngày hoặc nhiều lắm 1 tuần thì giá trong nÆ°á»›c cần Ä‘iều chỉnh ngay và lấy mốc ngày sau Ä‘ó để tính lùi về”.

Nhìn vào Nghị định 84, không khó để thấy việc doanh nghiệp được tá»± chủ hÆ¡n trong việc Ä‘iều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu. Tuy nhiên, từ thời Ä‘iểm nghị định ra đời tá»›i nay, người tiêu dùng chỉ thấy việc các doanh nghiệp đề nghị tăng giá chứ chÆ°a thấy doanh nghiệp nào đề nghị giảm giá. Theo các chuyên gia, Ä‘ây cÅ©ng là má»™t việc Ä‘áng lÆ°u ý để bổ sung vào các quy định giảm giá trong trường hợp giá thế giá»›i giảm. Bởi doanh nghiệp kinh doanh càng trì hoãn việc giảm thì sẽ càng thu lợi, nhÆ° vậy sẽ khó có thể Ä‘òi hỏi sá»± tá»± giác, tá»± nguyện.

Điều hành giá xăng dầu kém linh hoạt

Ngày 6-6, ông Trần Hoàng Ngân, thành viên Há»™i đồng tÆ° vấn chính sách tài chính, tiền tệ quốc gia cho rằng, cách Ä‘iều hành giá xăng dầu thời gian qua còn kém linh hoạt và chậm chạp. Ngoài ra, cÆ¡ quan quản lý còn thiếu những đối thoại, công khai má»™t cách rõ ràng, chi tiết cho người dân. Ông nói: “Nên rút ngắn thời gian Ä‘iều chỉnh giá, khoảng 1 tuần đến 10 ngày là hợp lý. Không chỉ giá xăng mà vá»›i tất cả các mặt hàng do Nhà nÆ°á»›c quản lý, người tiêu dùng luôn Ä‘òi hỏi sá»± minh bạch. Khi người tiêu dùng hiểu rõ má»›i có sá»± đồng thuận.”
 CÅ©ng theo ông Trần Hoàng Ngân, hiện tượng giá xăng dầu thế giá»›i hiện nay giảm không phải là má»™t niềm vui mà Ä‘ây là báo hiệu của má»™t sá»± suy thoái kép có thể xảy ra đối vá»›i thế giá»›i. “Vá»›i chúng ta, khi Ä‘iều hành giá theo cÆ¡ chế thị trường có sá»± Ä‘iều tiết của Nhà nÆ°á»›c, giá xăng dầu thế giá»›i giảm thì chắc chắn Bá»™ Tài chính không có lý do gì mà không giảm” - ông Trần Hoàng Ngân phân tích.                                      
 

Nguồn tin: ANTĐ