Chi phí vận chuyển dầu thô của Nga từ các cảng của nước này ở Biển Baltic đến Ấn Độ đã giảm trong tháng này khi giá dầu thô chủ lực của Nga, Urals, đã giảm vào đầu tháng 4 xuống dưới mức trần của G7, điều này làm tăng khả năng tiếp cận tàu chở dầu.

Cơ chế giá trần do G7 và EU đặt ra nêu rõ rằng các chuyến hàng dầu thô của Nga đến các nước thứ ba có thể sử dụng dịch vụ bảo hiểm và tài chính của phương Tây nếu dầu được bán ở mức giá trần 60 đô la một thùng hoặc thấp hơn.

Giá dầu Urals đã giảm xuống dưới 60 đô la một thùng vào đầu tháng này khi các chuẩn dầu quốc tế sụp đổ trong đợt bán tháo trên thị trường do thuế quan của Hoa Kỳ và những lo ngại về nền kinh tế toàn cầu.

Do đó, các chuyến hàng tuân thủ giá trần có thể được thực hiện từ các cảng Baltic của Nga đến Ấn Độ thông qua các tàu chở dầu, công ty giao dịch và công ty bảo hiểm do phương Tây sở hữu.

Giá dầu Urals tại Primorsk là 53,50 đô la một thùng vào thứ Năm.

Vào tháng 4, cước vận chuyển để đưa dầu Urals từ các cảng Primorsk và Ust-Luga của Nga đến Ấn Độ đã giảm xuống còn khoảng 6 triệu đô la cho một chuyến hàng một chiều, giảm so với mức 7 triệu đô la vào cuối tháng 3, theo dữ liệu được Reuters trích dẫn.

Giá cước vận chuyển dầu thô của Nga đạt mức cao nhất trong năm vào tháng 2 và tháng 3 năm sau khi lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ vào tháng 1 đưa vào danh sách hàng chục tàu chở dầu thô của Nga đến châu Á và các thương nhân đã tranh nhau để tiếp cận  được các tàu không bị trừng phạt.

Giá dầu thô của Nga thấp hơn trong tháng này có thể ảnh hưởng đến nền kinh tế của Nga.

Thống đốc Ngân hàng Trung ương Nga Elvira Nabiullina cho biết vào tuần trước rằng sự sụp đổ của thị trường dầu mỏ có thể gây ra rủi ro cho nền kinh tế Nga.

Hãng thông tấn TASS dẫn lời vị thống đốc nói với các nhà lập pháp Nga tại quốc hội rằng sự leo thang của cuộc chiến thuế quan có thể ảnh hưởng tiêu cực đến nền kinh tế của Nga.

"Kênh ảnh hưởng chính có thể nằm ở sự biến động của giá dầu, với giá dầu giảm", Nabiullina phát biểu.

Nguồn tin: xangdau.net