Cước tàu chở sản phẩm sạch tăng vọt vào tuần trước sau khi Liên minh châu Âu và các quốc gia G7 nhắm tới xăng dầu của Nga. Các hạn chế xuất khẩu dầu thô của Nga bắt đầu vào đầu tháng 12.

Các biện pháp trừng phạt đã làm chuyển hướng dòng chảy năng lượng của Nga từ châu Âu sang châu Á. Việc sắp xếp lại các chuỗi cung ứng có nghĩa là Nga phải phụ thuộc nhiều hơn vào các tàu chở dầu. Theo Bloomberg, điều này đã dẫn đến giá cước theo ngày tăng 400% đối với các tàu chở sản phẩm sạch.

Dữ liệu mới nhất từ Sàn giao dịch Baltic ở London cho thấy cước tàu chở sản phẩm sạch đã đạt 55.857 đô la mỗi ngày, tăng 58% hôm thứ Năm tuần trước.

Theo gã khổng lồ thương mại Trafigura, Nga dựa vào một hạm đội các tàu chở dầu “ngầm” để vận chuyển dầu thô và các sản phẩm dầu. Trafigura cho biết đội tàu có khoảng 600 chiếc.

Bloomberg cho biết sự gia tăng giá cước tàu chở dầu "được thúc đẩy một phần bởi sự phân chia đội tàu, khi một số tàu chở dầu phục vụ lợi ích của Moscow trong khi những tàu khác phục vụ thị trường quốc tế. Nó cho thấy rõ một mặt trái có thể xảy ra của các biện pháp mạnh tay nhằm hạn chế nguồn thu từ dầu mỏ của Nga."

"Khối lượng dầu của Nga tiếp tục chảy với tốc độ ít nhiều như cũ và điều đó cần rất nhiều tàu."

Lars Bastian Ostereng, nhà phân tích tại Arctic Securities, cho biết: “Xét cho cùng, giá cước tăng đột biến cho thấy nhu cầu khá tốt và các yếu tố cơ bản đều mạnh”.

Khoảng 400 tàu chở dầu, tương đương 20% đội tàu toàn cầu, gần đây đã "chuyển" từ vận chuyển nhiên liệu cho các quốc gia truyền thống sang vận chuyển các sản phẩm dầu của Nga, người đứng đầu bộ phận kinh doanh dầu của Trafigura, Ben Luckock, cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây với Bloomberg. Điều đó đã làm giảm số lượng tàu chở dầu cho các tuyến đường truyền thống và dẫn đến chi phí vận chuyển tăng vọt.

Bloomberg đã chỉ ra rằng giá cước tăng không hoàn toàn là do sự chuyển đổi của tàu chở dầu. Mà là còn vì nhiều dầu thô hơn được vận chuyển bằng đường biển sau lệnh trừng phạt của phương Tây đối với Nga. Phần lớn năng lượng xuất khẩu đó hiện đang được đưa đến châu Á.

David Wech, nhà kinh tế trưởng của Vortexa, cho biết: “Chúng tôi không thấy dấu hiệu nào cho thấy Nga sẽ phải cắt giảm xuất khẩu dầu thô hoặc các sản phẩm tinh chế”.

Hơn nữa, giá dầu thô đã tăng hơn 86 đô la một thùng sau thông báo hôm thứ Sáu tuần trước rằng Nga sẽ giảm sản lượng dầu thô 500.000 thùng mỗi ngày. Điều này nhằm trả đũa việc phương Tây áp giá trần cho nhiên liệu của Nga.

Nguồn tin: Zerohedge.com

© Bản tiếng Việt của xangdau.net