Hơn 45.000 thành viên của Hiệp hội công nhân bốc xếp quốc tế (ILA) từ hơn ba chục cơ sở trên 14 cảng ở Vịnh Mexico của Mỹ và Bờ Đông đã đình công vào sáng sớm thứ Ba, đánh dấu hành động đình công lớn nhất tại các cảng của Hoa Kỳ trong gần 50 năm. Hành động của công nhân, do tranh chấp về tự động hóa và tiền lương trong một hợp đồng lao động nhiều năm mới, đe dọa làm gián đoạn chuỗi cung ứng trên toàn quốc. Nếu cuộc đình công kéo dài hơn một tuần, các nhà bán lẻ có thể phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt một số hàng hóa nhất định, điều này có khả năng gây ra một làn sóng lạm phát khác.
Cuộc đình công của ILA đã diễn ra tại 36 cảng trên khắp Vịnh Mexico của Mỹ và dọc theo Bờ Đông—đây là hành động đình công đầu tiên của công đoàn kể từ năm 1977. Công nhân đã đình công tại Cảng Philadelphia chỉ vài phút sau nửa đêm khi ILA và Liên minh Hàng hải Hoa Kỳ (USMX)—một liên minh gồm các hãng khai thác và vận tải cảng—không thống nhất được về một đề nghị hợp đồng lao động mới sẽ tăng lương 50% trong sáu năm và cam kết sẽ hạn chế tự động hóa cảng. Công đoàn đã yêu cầu tăng lương 77%.
Vào thứ Ba, ILA cho biết đề nghị mới nhất của USMX đã bị từ chối vì nó "thấp hơn nhiều so với những gì các thành viên cơ sở của ILA yêu cầu về tiền lương và biện pháp bảo vệ chống lại tự động hóa". Cả hai bên đã đàm phán từ tháng 6.
"Chúng tôi đã chuẩn bị chiến đấu lâu nhất có thể, đình công trong bất kỳ khoảng thời gian nào cần thiết, để có được mức lương và sự bảo vệ chống lại quá trình tự động hóa mà các thành viên ILA của chúng tôi xứng đáng được hưởng", ông chủ công đoàn Harold Daggett cho biết trong một tuyên bố, được AP News dẫn lời, đồng thời nói thêm, "Bây giờ họ phải đáp ứng các yêu cầu của chúng tôi để cuộc đình công này chấm dứt".
Nhà sáng lập kiêm giám đốc điều hành của công ty quản lý chuỗi cung ứng Flexport, Ryan Petersen đã lưu ý trên mạng xã hội X rằng Công đoàn Teamsters đã đưa ra một tuyên bố đoàn kết với ILA, thông báo cho chính quyền Biden "tránh xa cuộc chiến này".
Các nhà phân tích của Goldman đã giải thích vào tuần trước rằng một cuộc bãi công của các thành viên ILA sẽ gây nguy hiểm cho 5 tỷ đô la thương mại quốc tế hàng ngày vào các cảng Vịnh và Bờ Đông, trong khi JPMorgan lưu ý rằng thiệt hại có thể lên tới 3,8 tỷ đến 4,5 tỷ đô la một ngày.
Vào sáng thứ Hai, các nhà phân tích của Goldman do Brooke Roach đứng đầu đã cung cấp cho khách hàng bản tóm tắt về các nhà bán lẻ lớn sẽ bị ảnh hưởng nhiều nhất do việc đóng cửa cảng. Đặc biệt, các nhà phân tích phát hiện ra rằng khoảng một nửa số sản phẩm của Dollar Tree đã đi qua các cảng này, cho thấy rằng một cuộc đình công kéo dài có thể gây ra tình trạng thiếu hụt một số mặt hàng nhất định trên các kệ hàng trong cửa hàng.
Cũng vào thứ Hai, Suzanne Clark, Giám đốc điều hành Phòng Thương mại Hoa Kỳ, đã viết trong một lá thư gửi chính quyền Biden: "Sẽ là vô lương tâm khi để một tranh chấp hợp đồng gây ra cú sốc như vậy cho nền kinh tế của chúng ta", đồng thời nói thêm, "Taft-Hartley sẽ cung cấp thời gian để cả hai bên trong quá trình đàm phán đạt được thỏa thuận về hợp đồng lao động mới."
Nguồn tin: xangdau.net/Zerohedge.com
