Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Cửa hàng xăng dầu nội thành Hà Nội: Nếu áp chuẩn, sẽ đóng cửa hàng loạt

 Ngày 14-11, UBND TP Hà Ná»™i Ä‘ã có kiến nghị gá»­i hàng loạt các bá»™, ngành liên quan đề nghị cho phép Hà Ná»™i ban hành tiêu chí đặc thù cho phép sá»­a chữa, nâng cấp, xây dá»±ng lại cá»­a hàng xăng dầu trên địa bàn thành phố.



Sẽ phải Ä‘óng cá»­a hàng loạt cây xăng nếu “áp” Ä‘úng quy chuẩn xây dá»±ng


Chỉ 62/441 cá»­a hàng đạt chuẩn

Kết quả kiểm tra cho thấy, nếu căn cứ vào các tiêu chí, tiêu chuẩn về an toàn PCCC, an toàn giao thông, an ninh trật tá»±... trong tổng số 441 cá»­a hàng xăng dầu (CHXD) được kiểm tra (gồm 350 CHXD thuá»™c các huyện, thị xã và 91 CHXD thuá»™c 10 quận ná»™i thành), số CHXD đảm bảo các Ä‘iều kiện để kinh doanh chỉ có 62. Số phải khắc phục má»™t số Ä‘iều kiện để được kinh doanh là 355. Số cần phải di chuyển, dỡ bỏ do không đủ Ä‘iều kiện là 12 và 2 cá»­a hàng được tồn tại đến tháng 5-2014 sẽ giải tỏa theo dá»± án khác.

Đa số các CHXD, nhất là trong ná»™i thành đều không Ä‘áp ứng được quy định về khoảng cách từ tâm cá»™t bÆ¡m đến chỉ giá»›i đường đỏ (48 cá»­a hàng) hoặc không đảm bảo khoảng cách đến chân các công trình công cá»™ng và dân dụng (75) hoặc không đảm bảo khoảng cách đến giao lá»™ (34) hoặc nằm trong hành lang bảo vệ cầu, đường dẫn lên cầu (20).... Hầu hết các cá»­a hàng nằm trong ná»™i thành có diện tích nhỏ hẹp (dÆ°á»›i 300m2) và không còn đất để mở rá»™ng cải tạo. 

Theo UBND TP, các cá»­a hàng trong ná»™i thành được xây dá»±ng Ä‘ã lâu (từ 15 đến 20 năm), trÆ°á»›c khi có quy chuẩn về xây dá»±ng CHXD. Do hạn chế về quỹ đất cÅ©ng nhÆ° các tiêu chuẩn quy định ngặt nghèo đối vá»›i CHXD nên tại các quận ná»™i thành quy hoạch rất ít cá»­a hàng xây dá»±ng má»›i. Trong 6 năm (2010 – 2015), 4 quận ná»™i thành (Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà TrÆ°ng) chỉ xây dá»±ng má»›i... 1 cá»­a hàng! Trong khi Ä‘ó, sản lượng tiêu thụ trong khu vá»±c ná»™i thành hiện chiếm khoảng 50% tổng số lượng tiêu thụ xăng dầu trên toàn thành phố.

Cần cÆ¡ chế đặc thù

Giám đốc Sở Công ThÆ°Æ¡ng Hà Ná»™i, ông Lê Hồng Thăng cho biết, hiện nay, nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trên địa bàn khoảng 1,5 triệu m3/năm. Dá»± báo, từ nay tá»›i năm 2020, con số này sẽ tăng tối thiểu 6% đến 8% má»—i năm. Đến năm 2020, sẽ đạt giá trị 2.668.000m3/năm. Do vậy, việc xây dá»±ng thêm má»›i và nâng cấp, cải tạo các CHXD hiện có là tất yếu để Ä‘áp ứng nhu cầu của nhân dân và phát triến kinh tế xã há»™i của Thủ Ä‘ô. 
Song Phó Chủ tịch UBND TP Nguyá»…n Văn Sá»­u cho biết, nếu áp dụng Ä‘úng Quy chuẩn xây dá»±ng Việt Nam, sẽ buá»™c phải di dời, giải tỏa má»™t lượng lá»›n các CHXD trong khu vá»±c ná»™i thành. Điều này sẽ ảnh hưởng lá»›n đến việc cung ứng năng lượng phục vụ nhu cầu giao thông, Ä‘i lại của người dân và hoạt Ä‘á»™ng sản xuất, kinh doanh của các tổ chức, cá nhân trên địa bàn.

Từ thá»±c tế tình hình hết sức khó khăn của Hà Ná»™i, UBND TP kiến nghị cho phép áp dụng tiêu chí đặc thù khi xây dá»±ng, sá»­a chữa CHXD. Đơn cá»­, TP kiến nghị chấp nhận CHXD cách lá»™ giá»›i (chỉ giá»›i đường đỏ) ít nhất 3m (tính từ tâm cá»™t bÆ¡m, bể chứa gần nhất). Về diện tích xây dá»±ng CHXD, TP đề nghị cho tồn tại theo hiện trạng thá»±c tế sá»­ dụng. Các cá»­a hàng này được phép sá»­a chữa, nâng cấp, xây dá»±ng lại trên khuôn viên hiện có. Khoảng cách an toàn từ tâm cá»™t bÆ¡m của cá»­a hàng đến chân các công trình công cá»™ng tụ họp Ä‘ông người (trường học, bệnh viện, triển lãm, trung tâm thÆ°Æ¡ng mại) tối thiểu là 25m. Trường hợp cá»­a hàng có lắp hệ thống thu hồi hÆ¡i xăng dầu sẽ được giảm 30% khoảng cách theo quy định (còn 17m). Các cá»­a hàng trong ná»™i thành được bám các tuyến đường có chiều rá»™ng mặt đường nhỏ hÆ¡n 7m...

Phó Chủ tịch UBND TP Nguyá»…n Văn Sá»­u nhấn mạnh: “Nếu được áp dụng các tiêu chí đặc thù, UBND TP sẽ giải quyết được những vÆ°á»›ng mắc trong quản lý hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu, phục vụ tốt hÆ¡n nhu cầu của doanh nghiệp và người dân”.

Nguồn tin: ANTĐ

ĐỌC THÊM