Sự bùng phát của coronavirus đã làm choáng váng thị trường hàng hóa, khiến giá dầu giảm và làm gián đoạn ngành vận tải toàn cầu, báo cáo của Financial Times.

Nhu cầu yếu kém cho nguyên liệu thô ở Trung Quốc y đã khiến dầu thô Brent, chuẩn quốc tế, giảm hơn 10% trong vòng chưa đầy một tháng xuống còn khoảng 57 USD/thùng. Nó cũng đã đẩy giá thuê các siêu tàu chở dầu giảm ba phần tư xuống còn khoảng 23.000 USD một ngày.

Giá thị trường giao ngay của dầu đã giảm rất nhiều trong tháng 2 đến nỗi chúng trở nên rẻ hơn so với các hợp đồng giao hàng trong khoảng thời gian sáu tháng, một hiện tượng được gọi là “contango”  cho thấy một thị trường có nguồn cung thừa đáng kể. Điều đó có thể tạo ra một cơ hội giao dịch cho các hãng buôn hàng hóa, được đồn là đã hỏi các chủ tàu về việc thuê tàu để sử dụng làm kho lưu trữ nổi.

Nhưng những người theo dõi thị trường nghĩ rằng một sự gia tăng lớn về số lượng tàu được sử dụng để lưu trữ nổi bởi những người tìm kiếm lợi nhuận giao dịch là không thể, trừ khi lo ngại coronavirus gửi giá giao ngay thậm chí thấp hơn.

Thay vào đó, các nhà môi giới cho biết, các trader giờ đây quan tâm nhiều hơn đến việc chuyển hàng bằng tàu, chuyển dầu từ tàu chở dầu được thuê với mức giá cao sang giá rẻ hơn. Giá tàu chở dầu tăng vọt trong khoảng từ tháng 10 đến tháng 1, do các lệnh trừng phạt của Mỹ vào các công ty chi nhánh của Cosco, chủ tàu chở dầu lớn nhất Trung Quốc. Các thương nhân nào đang thuê siêu tàu - những tàu vận chuyển dầu thô cực lớn (VLCC) có thể mang theo 2 triệu thùng dầu - với giá 100.000 USD một ngày.

Nguồn: xangdau.net/KazTAG