Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Công khai nhưng có minh bạch?

Các chuyên gia cho rằng công khai phải gắn vá»›i minh bạch giá xăng, hoặc có những cÆ¡ chế giúp cÆ¡ quan chức năng cÅ©ng như người tiêu dùng kiểm chứng được tính chính xác cá»§a các loại chi phí kinh doanh. Lúc Ä‘ó, việc công khai cách tính toán và con số cụ thể hình thành giá xăng dầu cuối cùng má»›i có ý nghÄ©a.

Từ ngày 15/3, Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam Ä‘ã công khai công thức tính giá xăng trên trang web cá»§a đơn vị này, địa chỉ là www.petrolimex.com.vn. Dư luận rất quan tâm về động thái này cá»§a Petrolimex. Nhưng sau vài ngày triển khai, theo ghi nhận cá»§a phóng viên VOV, giá»›i chuyên gia kinh tế cho rằng, ý nghÄ©a cá»§a việc công bố này không thá»±c sá»± lá»›n.

Cách tính giá xăng A92 hiện nay là giá nhập khẩu về đến Việt Nam, Ä‘ã bao gồm các loại phí vận chuyển, bảo hiểm…, sau Ä‘ó cá»™ng thêm các khoản phí, thuế, chênh lệch tá»· giá, khoản trích quỹ bình ổn… Petrolimex cho biết, giá xăng A92 bình quân trong vòng 30 ngày qua, kể từ ngày 12/3 trở về trước ở mức khá cao, 86,339 USD/thùng, còn dầu là 85,996 USD má»™t thùng. Như vậy, vá»›i công thức tính giá được công bố, giá xăng A92 là khoảng 17.816 đồng, và Petrolimex lá»— trên 500 đồng/lít. Tương tá»±, dầu diesel lá»— khoảng 328 đồng/lít, dầu hỏa lá»— 318 đồng và dầu mazut lá»— 90 đồng/kg.

Giải quyết tận gốc độc quyền giá xăng

Trước hết, về động thái công bố giá, chuyên gia kinh tế Phạm Tất Thắng cho rằng, biện pháp này không giải quyết được cái gốc cá»§a vấn đề. Ông Thắng cho rằng, việc chuyển sang kinh doanh theo cÆ¡ chế thị trường là tất yếu. Nhưng hiện nay má»›i chỉ ở giai Ä‘oạn ná»­a vời, tức là theo cÆ¡ chế thị trường, nhưng việc kinh doanh từ nhập khẩu đến bán lại vẫn ở thế độc quyền. Đây được coi là cái gốc cá»§a vấn đề. Chưa giải quyết được cái gốc này, yêu cầu minh bạch, nhanh chóng có thể được hạn chế, nhưng chưa giải quyết được vấn đề cÆ¡ bản. Chúng ta khó có thể kiểm soát được chi phí đầu vào. Cây xăng nào Ä‘ã mua xăng cá»§a Petrolimex thì không được mua xăng cá»§a các đại lý khác.

Chuyên gia kinh tế Đỗ Đức Định cho rằng, động thái cá»§a Petrolimex là công khai giá, nhưng minh bạch hay không lại là chuyện cần phải làm rõ thêm. Ông Định đặt vấn đề liệu Petrolimex Ä‘ã thật sá»± công khai chưa, hay cÆ¡ bản vẫn là độc quyền. Hiện việc mua bán vẫn mang nặng tính độc quyền. Hiện trên thị trường, 30% cung cầu thị trường là giá quyết định, 70% vẫn là giá độc quyền, giá can thiệp. Thá»±c chất giá cá»§a họ là độc quyền, họ giải thích thì chỉ là để giải thích, ai biết lá»— lãi bao nhiêu, số thá»±c lãi lá»— thì khó mà tin được. Minh bạch công khai, nhưng công khai chưa chắc Ä‘ã minh bạch.

Theo ông VÅ© Đình Ánh, Viện phó Viện Nghiên cứu khoa học thị trường giá cả, Bá»™ Tài chính, thá»±c chất, mặt hàng xăng chưa được coi là quản lý theo cÆ¡ chế thị trường, mà vẫn do Nhà nước quản lý. Nếu như vậy, Nhà nước chứ không phải doanh nghiệp công khai giá: “Nhà nước phải quản lý về giá, phải đứng ra công khai chứ không phải doanh nghiệp đứng ra công khai. Việc Petrolimex công khai giá không có ý nghÄ©a mấy, giá xăng các doanh nghiệp mua là do các doanh nghiệp quyết định, nên phải tuỳ thuá»™c vào doanh nghiệp lá»±a chọn thời Ä‘iểm mua nào là có lợi.

Còn về cách tính giá, má»™t số quan Ä‘iểm cho rằng, cần công bố các yếu tố để hình thành giá CIF, tức giá nhập khẩu xăng dầu Ä‘ã bao gồm các loại chi phí vận chuyển, hao hụt, phí bảo hiểm, cầu cảng... Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng, người tiêu dùng Ä‘ang phải chấp nhận giá nhập khẩu do Petrolimex công bố, chứ chưa có Ä‘iều kiện kiểm chứng.

Nổi bật qua ý kiến cá»§a các chuyên gia, Ä‘ó là vấn đề là công khai phải gắn vá»›i minh bạch giá xăng, hoặc có những cÆ¡ chế giúp cÆ¡ quan chức năng cÅ©ng như người tiêu dùng kiểm chứng được tính chính xác cá»§a các loại chi phí kinh doanh. Lúc Ä‘ó, việc công khai cách tính toán và con số cụ thể hình thành giá xăng dầu cuối cùng má»›i có ý nghÄ©a. Tuy nhiên, có lẽ, cái gốc cá»§a vấn đề vẫn tồn tại từ lâu, và tạo nên các bức xúc như hiện nay về giá xăng dầu, chính là độc quyền cá»§a mặt hàng này. Sẽ rất khó thuyết phục người tiêu dùng nếu vẫn còn độc quyền.

(VOV)

ĐỌC THÊM