Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Cơ quan quản lý vẫn chưa thực sự vào cuộc

Thá»±c tế, dù giá xăng dầu thế giá»›i và trong nước giảm kéo theo CPI giảm, nhưng giá cước vận tải và nhiều loại hàng hóa vẫn đứng yên hoặc giảm rất ít.
Chá»§ tịch Hiệp há»™i Siêu thị Hà Ná»™i VÅ© Vinh Phú cho rằng, Ä‘ây là nghịch lý rất lá»›n trong công tác quản lý giá.


Thưa ông, vì sao giá xăng dầu Ä‘ã giảm tá»›i 30% từ tháng 7 tá»›i nay nhưng nhiều hàng hóa không giảm giá?
- CPI giảm sẽ tác động tá»›i giá hàng hóa tiêu dùng và quan trọng hÆ¡n là chi phí đầu vào cho sản xuất cá»§a các DN, dẫn tá»›i giá cả hàng hóa giảm, chi phí sản xuất giảm, góp phần tăng sức mua và giúp DN tiêu thụ hàng hóa tốt hÆ¡n. Nhưng rõ ràng, giá cả trên thị trường hiện nay vẫn như cÅ©. Điều Ä‘ó cho thấy hiệu năng cá»§a các chính sách quản lý yếu, chưa xá»­ lý được Ä‘áng kể các trường hợp vi phạm.


12 lần giảm giá xăng, Ä‘áng ra giá hàng hóa, cước vận tải phải giảm dù lấy lý do có độ trá»… về chính sách nhưng không thể chấp nhận việc giảm giá quá chậm như hiện nay. Trong cÆ¡ cấu giá thành vận tải (giá xăng chiếm khoảng 30%) vá»›i mức giá xăng như hiện nay, Ä‘áng ra giá vận tải phải giảm 10%. Nhưng hiện nay có DN giảm 5%, có DN không giảm vá»›i những lý do rất vô lý. Ở góc độ khác, giá hàng hóa xuất khẩu thấp hÆ¡n cả giá bán lẻ trong nước như giá đường, giá gạo là má»™t sá»± vô lý Ä‘ang xảy ra ở thị trường Việt Nam. Lá»—i ở Ä‘ây là do chi phí trung gian, chi phí giá thành.


CÆ¡ quan quản lý giá từng nói, giá cả do thị trường quyết định chứ không thể bằng mệnh lệnh hành chính. Vậy, phải thay đổi quản lý giá thế nào để bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng, thưa ông?


- Nhà nước phải Ä‘iều hành bằng cách không độc quyền; mở rá»™ng liên kết sản xuất, phân phối, đảm bảo chất lượng hàng hóa… còn giá cả lúc Ä‘ó sẽ thuận theo quy luật cá»§a thị trường… Ngay giá xăng dầu Ä‘iều hành còn chưa đạt, phải 15 ngày má»›i Ä‘iều chỉnh, cÅ©ng phải chờ độ trá»…… nên càng làm cho nghịch lý “xăng dầu giảm mà giá hàng hóa đứng yên” khó giải quyết hÆ¡n.


Vá»›i tình hình giá hàng hóa vẫn đứng yên như hiện nay, những Ä‘iều kiện đặc biệt như vậy thì Cục Quản lý giá (Bá»™ Tài chính), Bá»™ Công Thương…, phải dùng các tập Ä‘oàn, DN lá»›n để bình ổn vá»›i những mặt hàng thiết yếu như: Vận tải, lương thá»±c thá»±c phẩm, thuốc chữa bệnh, sữa cho trẻ em… Quy luật tất yếu vá»›i má»—i mặt hàng là nhiều người làm thì giá cả sẽ cạnh tranh hÆ¡n, có lợi cho người tiêu dùng hÆ¡n. CÆ¡ quan quản lý cÅ©ng có thể chọn má»™t số mặt hàng thiết yếu để rà soát, kiểm tra và yêu cầu DN Ä‘iều chỉnh giá phù hợp. Làm tốt Ä‘iều Ä‘ó, sẽ giúp giá cả mặt bằng chung giảm tương ứng theo.


Kinh nghiệm ở Đức, nếu giá có biến động, họ nêu ra má»™t nguyên tắc giá thành cá»™ng lợi nhuận ra giá bán. Nếu DN nào bán cao sẽ bị thu chênh lệch. Mà vấn đề này thì Luật Giá cÅ©ng Ä‘ã cho phép. Quản lý hàng không, bưu Ä‘iện… là phải quản lý theo Luật rồi nhưng những mặt hàng thiết yếu khác cÅ©ng có quyền quản lý. Chúng ta không cần Ä‘i sâu vào quản lý quả chanh hay má»› rau ngoài chợ nhưng nếu quản lý tốt những tập Ä‘oàn lá»›n, những nhà phân phối thì giá các loại hàng hóa khác sẽ giảm theo.


Tôi cho rằng, cuối năm 2014 đơn vị nào không chá»›p thời cÆ¡ để giảm giá, khuyến khích khách hàng thì Ä‘ó là khiếm khuyết và không khôn ngoan.
Xin cảm Æ¡n ông!

Nguồn tin: KTĐT

ĐỌC THÊM