Giá dầu đã tăng đáng kể, tăng 10 đô la trong hai tuần khi thị trường ngày càng tin rằng nhu cầu dầu thô trên toàn cầu đang hồi phục trở lại.
Cắt giảm sản lượng sâu và việc mở cửa lại của một số nền kinh tế lớn nhất thế giới đã làm tăng triển vọng cho dầu mỏ, nhưng nhiều nhà phân tích hiện đang bắt đầu đặt câu hỏi liệu sự phục hồi này có phải là quá mức hay không. Vậy tại sao giá dầu vẫn tăng vọt khi các nhà phân tích cảnh báo tồn kho phình to và nhu cầu nhiên liệu từ ngành hàng không tiếp tục yếu?
Nhìn vào dữ liệu, những dấu hiệu đầu tiên của sự phục hồi nhu cầu thực sự đến từ Viễn Đông, nơi các nhà máy lọc dầu Trung Quốc đã bắt tay vào một cuộc mua bán nhộn nhịp, tận dụng giá dầu thô cực thấp ở những thị trường bị ảnh hưởng nặng nề như Brazil, Oman và Tây Phi.
Được thúc đẩy bởi lời kêu gọi hành động của Bắc Kinh, các nhà máy và nông dân đang dẫn đến sự phục hồi nhu cầu dầu diesel, theo Liu Yuntao, một nhà phân tích làm việc với Energy Aspects ở London.
Nhưng không chỉ là diesel. Tiêu thụ xăng cũng đang gia tăng ở Trung Quốc, nơi giao thông vào giờ cao điểm ở Bắc Kinh, Thượng Hải và hàng chục thành phố lớn khác đang tiến đến mức bình thường một lần nữa khi người Trung Quốc phát hiện ra rằng coronavirus không lây lan qua lái xe.
Tuy nhiên, nhu cầu về nhiên liệu máy bay tiếp tục tụt lại phía sau vì du lịch hàng không vẫn ở mức nhỏ so với trước khi lệnh phong tỏa bắt đầu. Nhu cầu về các sản phẩm chưng cất như nhiên liệu máy bay phản lực có thể tiếp tục tụt hậu trong thời gian dài hơn nhiều vì việc di chuyển bằng đường hàng không tiếp tục phải đối mặt với những hạn chế. Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) ước tính rằng công suất quốc tế có thể giảm tới 2/3 so với dự báo trước đó cho ba quý đầu năm 2020.
Các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc có thể đã tăng cường hoạt động quá sớm. Lợi nhuận lọc dầu đang bị ảnh hưởng khi các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc xuất khẩu một lượng lớn các sản phẩm dầu trong khu vực, làm ngập lụt một thị trường đã được cung cấp nhiều xăng, dầu diesel và nhiên liệu tàu biển. Không giống như Trung Quốc, các quốc gia Đông Á khác như Nhật Bản và Hàn Quốc đang có cách tiếp cận thạn trọng hơn trong khi lên kế hoạch nới lỏng phong tỏa, dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn trong mùa thường được coi là mùa lái xe cao điểm.
Trong thời gian này, 117 siêu tàu chở dầu dự kiến sẽ chở tới 230 triệu thùng dầu thô cho Trung Quốc trong suốt ba tháng tới. Hầu hết số dầu thô này đã được mua vào tháng Tư lúc giá xuống đáy. Những người theo dõi thị trường hiện đang theo dõi chặt chẽ về công suất và tỷ suất lợi nhuận của nhà máy lọc dầu ở Trung Quốc như là một trong những chỉ số chính đầu tiên cho sự phục hồi thực sự trong nhu cầu dầu thô toàn cầu.
Một sự phục hồi thực sự trên thị trường dầu thô sẽ chỉ thành hiện thực nếu nhập khẩu dầu của Trung Quốc tiếp tục ổn định trong năm 2020.
Hiện tại, dữ liệu ban đầu về mức tiêu thụ nhiên liệu ở cả Viễn Đông và Mỹ sẽ cho thấy sự lạc quan trên thị trường dầu mỏ liệu có hợp lý hay không.
Nguồn tin: xangdau.net
