Vá»›i lý do xăng A83 Ä‘ang bán trên thị trường có giá rẻ, phù hợp vá»›i đại bá»™ phận người tiêu dùng có thu nhập thấp, doanh nghiệp cho rằng chÆ°a thể dừng ngay việc sản xuất và lÆ°u thông.
Ông Đặng Vinh Sang, Tổng giám đốc Sài Gòn Petro cho biết xăng A83 được sản xuất từ năm 1995-1997, nhu cầu sá»­ dụng loại sản phẩm này cÅ©ng còn khá nhiều, tập trung vào sinh viên , người buôn rau quả, người sá»­ dụng xe cÅ©, người chạy ghe, máy nuôi tôm, máy bÆ¡m nÆ°á»›c...

Hiện Sài Gòn Petro sản xuất khoảng 30.000 khối A83 má»™t năm chiến khoảng 20% thị trường cả nÆ°á»›c. Ngoài Ä‘Æ¡n vị này còn có PV Oil, Công ty Nam Việt, Xăng dầu quân Ä‘á»™i... Ông Sang khẳng định Sài Gòn Petro không bán A83 cho các đại lý ở TP HCM mà bán ở khu vá»±c miền Tây, Tây Nguyên...

"Má»™t tháng chúng tôi bán khoảng 3.000-3.500 khối xăng loại này. Quan Ä‘iểm của chúng tôi là A83 vẫn có người dùng nhÆ°ng nếu Nhà nÆ°á»›c bảo ngÆ°ng sản xuất thì chúng tôi sẽ ngÆ°ng nhÆ°ng cÅ©ng cần Ä‘Æ°a ra lá»™ trình 6 tháng - má»™t năm", ông Sang nói.

Đại diện Sài Gòn Petro cho biết, lá»™ trình sẽ giúp doanh nghiệp có sá»± chuẩn bị tốt vì nhÆ° hiện nay, Ä‘Æ¡n vị này mua nguyên liệu để sản xuất cho ra A83 là mua cho 6 tháng. Việc ngÆ°ng ngay lập tức sẽ ảnh hưởng công ăn việc làm của khoảng 100 công nhân.

Nói về chuyên gian lận xăng, ông Sang cho rằng không nên đổ tất cả lá»—i cho sá»± tồn tại của A83, do hiện nay việc pha xăng diá»…n ra nhiều thủ Ä‘oạn nhÆ° pha dung môi, xăng A92 vá»›i A95 và vá»›i chỉ số octan thì bất cứ gì pha vào cÅ©ng làm thay đổi chỉ số này chứ không riêng gì A83.

Má»™t lãnh đạo Hãng cung ứng xăng dầu PV Oil cho hay hồi năm 2006, xăng A83 gần nhÆ° bị "xóa sổ" trong danh mục các sản phẩm cung ứng tại thị trường phía Bắc. Việc doanh nghiệp đồng loạt ngừng lÆ°u thông dòng sản phẩm này xuất phát từ nhu cầu tiêu dùng tại phía Bắc cá»±c ít. Các dòng phÆ°Æ¡ng tiện chủ yếu vẫn dùng dầu diezel và xăng A92, A95. "Xăng A83 hiện chỉ dùng ở má»™t số khu vá»±c ở miền Tây", vị lãnh đạo này cho biết.

Theo ông xăng A83 về bản chất vẫn là dòng sản phẩm tốt Ä‘áp ứng nhu cầu của má»™t bá»™ phận người tiêu dùng. Bên cạnh Ä‘ó, má»™t số phÆ°Æ¡ng tiện Ä‘i lại thá»±c sá»± thích hợp khi sá»­ dụng loại xăng này vì giá rẻ, tiết kiệm chi phí. Do Ä‘ó, việc má»™t số Ä‘Æ¡n vị dùng loại sản phẩm này chế biến để gian lận là chuyện "con sâu bỏ rầu nồi canh" cần phải xá»­ phạt nặng.

Hồi năm 2006, Bá»™ ThÆ°Æ¡ng mại cÅ© (nay là Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng) Ä‘ã có văn bản kiến nghị Chính phủ cho phép chỉ lÆ°u thông hai chủng loại xăng tiêu chuẩn A92 và A95 trên thị trường trong nÆ°á»›c. Đồng thời, cÆ¡ quan này cÅ©ng kiến nghị dứt khoát loại khỏi lÆ°u thông các loại xăng khác, đặc biệt là A83.

Tại thời Ä‘iểm Bá»™ ThÆ°Æ¡ng mại kiến nghị, thị trường Ä‘ang tồn tại 4 loại xăng gồm gồm 83, 90, 92 và 95. Việc lÆ°u hành nhiều loại xăng nhÆ° vậy Ä‘ã gây gian lận thÆ°Æ¡ng mại và cạnh tranh không bình đẳng giữa các doanh nghiệp. Xăng A83 có giá thấp nên bị lợi dụng để pha chế thêm thành xăng tiêu chuẩn cao hÆ¡n hoặc bán thẳng ra thị trường dÆ°á»›i mác xăng tiêu chuẩn cao hÆ¡n để hưởng chênh lệch giá, gây thiệt hại cho người tiêu dùng.

Tuy nhiên, sau Ä‘ó, Thủ tÆ°á»›ng Ä‘ã có chỉ lệnh làm rõ việc dừng lÆ°u thông đối vá»›i sản phẩm xăng này. Lý do là có nhiều ý kiến phản đối việc ngừng lÆ°u thông vì nhu cầu trong nÆ°á»›c vẫn lá»›n, xăng A83 vẫn phục vụ tốt cho người dân má»™t số vùng miền, đặc biệt là những nÆ¡i còn khó khăn, nguồn nguyên liệu trong nÆ°á»›c có thể pha chế xăng Ä‘áp ứng tiêu chuẩn VN. Tại thời Ä‘iểm năm 2006 xăng A83 có giá bán lẻ 9.700 đồng, trong khi các sản phẩm xăng cao cấp khác giá khoảng 12.000-13.000 đồng.

Nguồn tin : ( VNEXPRESS )