Công bố trên website của Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam, sau khi trừ tất cả các khoản thuế, phí, hiện các DN xăng, dầu Ä‘ang lãi khoảng 270 đồng/lít xăng, 290 đồng/lít dầu DO, 195 đồng/lít dầu hỏa và 130 đồng/kg dầu FO... Nếu cá»™ng thêm 300 đồng lợi nhuận định mức thì các DN nhập khẩu đầu mối xăng dầu Ä‘ang có lãi từ 430 - 590 đồng/lít, kg. Do có lãi nên các DN xăng, dầu Ä‘ã nâng mức chiết khấu cho các đại lý lên mức 650 - 900 đồng/lít xăng.

 

Theo các chuyên gia kinh tế, các DN còn có thể lãi cao hÆ¡n nhiều, do giá xăng, dầu thế giá»›i từ ngày 18 - 24/5 giảm khoảng 2,4%. NhÆ° vậy, hiện DN kinh doanh mặt hàng này Ä‘ang lãi kép, do vừa được giảm thuế, vừa được hưởng giá đầu vào giảm.

 

 

 

Tuy nhiên, đại diện Tổ Ä‘iều hành thị trường xăng, dầu (Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng) cho rằng, DN xăng, dầu Ä‘ang lá»— chứ không lãi. Bởi giá xăng, dầu nhập khẩu từ Singapore trong 10 ngày gần Ä‘ây không giảm mà còn tăng, đầu tháng 5 giá xăng tại Singapore từ khoảng 106 USD/thùng Ä‘ã tăng lên 112 - 113 USD/thùng trong vài ngày gần Ä‘ây; Giá dầu thô cÅ©ng quanh mức 100 USD/thùng. Điều này khiến DN xăng, dầu Ä‘ang lá»— 150 - 200 đồng/lít xăng và ít nhất 200 đồng/lít dầu.Các DN xăng, dầu cÅ©ng khẳng định, nếu tính giá bình quân 30 ngày, tính từ 26/4 - 26/5 giá xăng RON92 là 110,6 USD/thùng; DO 0,05S là 116,5 USD/thùng, vá»›i mức giá này, DN Ä‘ang lá»— 247 đồng/lít xăng và 297 đồng/lít dầu diesel. Ông Trần Ngọc Năm, Phó Tổng Giám đốc Tập Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam cho biết, hiện DN còn phải gánh khoản lá»— lên đến 2.358.770 triệu đồng do tham gia hoạt Ä‘á»™ng bình ổn giá năm 2011, nếu tính cả khoản này thì DN xăng dầu Ä‘ang lá»— lá»›n.

 

Về thắc mắc, tại sao kêu lá»— mà DN lại vẫn tăng mức chiết khấu bán hàng cho các đại lý, đại diện tổ Ä‘iều hành thị trường xăng, dầu cho rằng, hiện Ä‘ang tồn kho má»™t lượng lá»›n nên DN buá»™c phải tăng chiết khấu để đẩy mạnh bán hàng Ä‘ã nhập để lấy vốn trả lãi ngân hàng và quay vòng nhập hàng má»›i về.Bên cạnh Ä‘ó, dù các DN xăng, dầu kêu lá»— nhÆ°ng vừa qua Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng liên tục cấp giấy phép cho 4 DN kinh doanh xăng, dầu má»›i, nâng tổng số DN kinh doanh xuất nhập khẩu xăng, dầu lên 17 đầu mối, Ä‘iều Ä‘ó cho thấy lÄ©nh vá»±c này Ä‘ang rất hấp dẫn DN tham gia.

 

 

Tại nhiều cuá»™c họp về vấn đề xăng, dầu má»›i Ä‘ây, lãnh đạo Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng Ä‘ã nhiều lần khẳng định, đặt lợi ích của người tiêu dùng lên hàng đầu. Tuy nhiên, có thể thấy hiện nay việc Ä‘iều chỉnh giá xăng luôn lấy xuất phát Ä‘iểm từ lợi ích của DN.

 

Theo thông tin từ các DN kinh doanh mặt hàng này, trÆ°á»›c khi kiến nghị tăng giá xăng, dầu, các DN Ä‘ã kiến nghị Liên Bá»™ Tài chính - Công ThÆ°Æ¡ng giảm 2% thuế để tránh phải tăng giá. Tuy nhiên, thá»±c tế cho thấy, giá xăng dầu thế giá»›i có tăng, có giảm nhÆ°ng giảm nhiều hÆ¡n tăng và Nhà nÆ°á»›c Ä‘ã giảm thuế xuống 18% để há»— trợ DN, nhÆ° vậy việc kiến nghị tăng giá đều xuất phát từ lợi ích DN.

 

Theo TS Lê Đăng Doanh, việc lá»— hay lãi của DN xăng, dầu chỉ có Liên Bá»™ Tài chính - Công ThÆ°Æ¡ng và DN biết, bởi cách tính của má»—i Ä‘Æ¡n vị khác nhau và từ trÆ°á»›c tá»›i nay, dÆ° luận chÆ°a bao giờ đồng tình vá»›i việc kêu lá»— của họ. "Hiện việc lá»—, lãi của ngành xăng, dầu thường không rõ ràng, không biết phải căn cứ vào Ä‘âu để kiểm chứng. Trong khi giá xăng dầu thế giá»›i liên tục giảm, Nhà nÆ°á»›c vừa giảm thuế nhập khẩu xăng dầu thì rõ ràng chi phí kinh doanh xăng, dầu Ä‘ã giảm Ä‘áng kể, sao DN lại kêu lá»—?" - ông Doanh nhấn mạnh.

 

Việc tăng, giảm giá xăng, dầu nhanh hay chậm là vấn đề liên quan đến đời sống người dân và sản xuất của DN. Tuy nhiên, việc yêu cầu minh bạch hóa cách tính giá xăng dầu Ä‘ã nhiều lần được đề cập đến nhÆ°ng đến nay vẫn chÆ°a có những chuyển biến rõ rệt khi má»›i chỉ dừng lại ở cam kết sá»›m sá»­a đổi Nghị định 84/2009/NĐ - CP về kinh doanh xăng, dầu. Chính vì thế, tình trạng DN kêu lá»—, Hiệp há»™i tính lãi, trong khi các cÆ¡ quan quản lý không Ä‘Æ°a ra được kết luận, căn cứ cụ thể và người dân tiếp tục phải chịu thiệt.

 

Nguồn tin: (KTĐT)