Thị trường xăng dầu Ä‘ang được vận hành theo cÆ¡ chế thị trường. Khi giá thế giá»›i tăng hoặc giảm, giá bán lẻ trong nÆ°á»›c cÅ©ng tăng hoặc giảm tÆ°Æ¡ng ứng. Tuy nhiên những ngày gần Ä‘ây, khi giá xăng dầu thị trường thế giá»›i giảm nhiều nhÆ°ng giá xăng dầu trong nÆ°á»›c vẫn chÆ°a giảm!

Giá xăng dầu thị trường thế giá»›i giảm nhiều nhÆ°ng giá xăng dầu trong nÆ°á»›c vẫn chÆ°a giảm.

Vì sao chÆ°a giảm giá?

Thông tin từ thị trường xăng dầu thế giá»›i cho thấy, trong vòng má»™t tháng qua, giá xăng dầu Ä‘ã giảm Ä‘áng kể. Tính đến ngày 15-6, giá dầu thô Ä‘ã lao dốc gần 5%. Cụ thể, giá dầu thô giao tháng 7 trên sàn New York chỉ còn 94,81 USD/thùng, thấp nhất kể từ trung tuần tháng 2-2011 đến nay.

Ở thị trường trong nÆ°á»›c, theo Bá»™ Tài chính, các doanh nghiệp (DN) xăng dầu Ä‘ã bắt đầu có lãi. Tuy nhiên, trên cÆ¡ sở cân đối lợi ích giữa 3 đối tượng: doanh nghiệp, Nhà nÆ°á»›c và người tiêu dùng, tại cuá»™c họp ngày 10-6-2011 vừa qua, liên bá»™ Tài chính - Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã lá»±a chọn giải pháp không giảm giá bán xăng dầu mà tăng thuế và tăng thêm mức trích quỹ bình ổn giá. Theo Ä‘ó, Nhà nÆ°á»›c sẽ tăng thuế nhập khẩu xăng dầu từ 0% lên 5% đối vá»›i diesel, dầu hỏa. Tá»· lệ thuế này vẫn thấp hÆ¡n từ 10% (đối vá»›i diesel) đến 15% (đối vá»›i dầu hỏa) theo quy định của biểu thuế nhập khẩu hiện hành. Riêng mặt hàng xăng, dầu mazut, thuế nhập khẩu vẫn tiếp tục giữ 0%. Cùng vá»›i việc tăng thuế nhập khẩu, các DN xăng dầu còn phải tăng thêm mức trích quỹ bình ổn giá xăng dầu đối vá»›i mặt hàng xăng 100 đồng/lít để tạo nguồn cho xá»­ lý bình ổn giá trong thời gian tá»›i.

Theo lý giải của Bá»™ Tài chính, thời gian qua bá»™ Ä‘ã Ä‘iều hành thị trường xăng dầu theo hÆ°á»›ng để nhà nÆ°á»›c và DN chia sẻ vá»›i người tiêu dùng. Cụ thể từ những tháng cuối năm 2010, mặc dù giá xăng dầu thị trường thế giá»›i Ä‘ã tăng, nhÆ°ng Bá»™ Tài chính không cho tăng giá bán và từ giữa tháng 1-2011 Ä‘ã Ä‘iều chỉnh giảm thuế nhập khẩu xăng, diesel xuống 0% và đến ngày 24-2 tiếp tục giảm thuế nhập khẩu xuống 0% đối vá»›i dầu mazut và dầu hỏa. Mức thuế nhập khẩu các mặt hàng xăng dầu giảm xuống 0% trong suốt thời gian qua Ä‘ã khiến cho nguồn thu ngân sách nhà nÆ°á»›c từ năm 2010 đến ngày 10-6-2011 giảm khoảng 20.136 tá»· đồng, trong Ä‘ó riêng giai Ä‘oạn từ ngày 24-2 đến nay giảm mất khoảng 10.047 tá»· đồng. Vì vậy, để bù đắp vào sá»± thất thu này, trÆ°á»›c mắt, Bố Tài chính Ä‘ã tăng thuế, tăng trích ná»™p dá»± phòng chứ không buá»™c các DN giảm giá bán nhÆ° người tiêu dùng mong đợi.

Trả lời báo chí vì sao chÆ°a thá»±c hiện Ä‘iều hành giá xăng dầu theo cÆ¡ chế thị trường nhÆ° quy định của Nghị định số 84/2009/NĐ-CP ngày 15-10-2009 về kinh doanh xăng dầu, Bá»™ Tài chính cho rằng, nếu thá»±c hiện Ä‘úng vá»›i nguyên tắc xác định giá bán xăng dầu trong nÆ°á»›c nhÆ° quy định tại Nghị định số 84/2009/NĐ-CP, lẽ ra giá bán xăng dầu trong nÆ°á»›c vào thời Ä‘iểm cuối tháng 4-2011 phải tiếp tục được Ä‘iều chỉnh tăng thêm trên dÆ°á»›i 1.000 đồng/lít tùy theo từng chủng loại. Tuy nhiên, để giảm bá»›t tác Ä‘á»™ng của việc Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu đến mặt bằng giá chung nhằm thá»±c hiện mục tiêu kiềm chế lạm phát trong khi chỉ số giá tiêu dùng tháng 4-2011 tăng ở mức cao, ngày 29-4-2011, Bá»™ Tài chính Ä‘ã có văn bản để các DN kinh doanh xăng dầu đầu mối giữ ổn định giá bán xăng dầu hiện hành. Việc chấp hành giữ ổn định giá xăng dầu theo chỉ đạo trong thời gian tháng 4-2011 đến những ngày đầu tháng 5-2011 Ä‘ã làm DN kinh doanh xăng dầu đầu mối phát sinh những khó khăn không nhỏ. HÆ¡n nữa, trong thông cáo báo chí gá»­i ngày 29-3-2011, liên bá»™ Tài chính - Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã nêu rõ nguyên tắc: Sau lần Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu ngày 29-3-2011, trong thời gian tá»›i tiếp tục thá»±c hiện kinh doanh xăng dầu theo cÆ¡ chế thị trường. Cụ thể nếu giá thế giá»›i tăng thì Ä‘iều chỉnh giá trong nÆ°á»›c, nếu giá thế giá»›i giảm thì khôi phục thuế nhập khẩu ở mức hợp lý và thá»±c hiện giảm giá bán (nếu có Ä‘iều kiện). Vì vậy, Bá»™ Tài chính kêu gọi người dân và toàn xã há»™i hiểu và ủng há»™, đồng thuận.

Coi chừng xăng dầu nhập lậu

Trái ngược vá»›i việc xuất lậu xăng dầu qua biên giá»›i nhÆ° trÆ°á»›c Ä‘ây, hiện nay mối lo ngại của thị trường xăng dầu lại là hàng nhập lậu có khả năng tràn vào Việt Nam. Lý do, trÆ°á»›c tình hình giá xăng dầu thế giá»›i giảm, các nÆ°á»›c láng giềng nhÆ° Lào, Campuchia thời gian gần Ä‘ây Ä‘ã 2 lần giảm giá xăng dầu, dẫn đến tình trạng chênh lệch giá bán giữa Việt Nam và má»™t số nÆ°á»›c trong khu vá»±c (giá xăng dầu nÆ°á»›c bạn Ä‘ang thấp hÆ¡n Việt Nam khoảng 5%).

Tại buổi giao ban trá»±c tuyến Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng má»›i Ä‘ây, má»™t số DN xăng dầu đầu mối chủ chốt nhÆ° Petrolimex, PVoil cho biết, thời gian gần Ä‘ây, thị trường xăng dầu xuất hiện má»™t số bất cập. Nguồn cung hàng hóa dồi dào, kinh doanh dầu diezel tại má»™t số đầu mối lãi khá lá»›n, có không ít các DN tranh thủ nhập lậu, nhập hàng giá rẻ về bán ra thị trường khiến cho các DN đầu mối chủ chốt bị thu hẹp thị phần, quỹ bình ổn bị âm. Vì vậy, để khắc phục tình trạng này, các DN cho rằng, khi thị trường thế giá»›i Ä‘ang nhiều biến Ä‘á»™ng thì Bá»™ Tài chính chÆ°a nên áp thuế nhập khẩu mà Ä‘iều tiết bằng quỹ bình ổn để há»— trợ lại các khoản lá»— Ä‘ã tích lÅ©y từ trÆ°á»›c.

Tuy nhiên, các chuyên gia quan sát thị trường cho rằng, cần phải để thị trường xăng dầu vận hành theo Ä‘úng quy định của Nghị định số 84/CP, và theo Ä‘ó, Ä‘iều quan trọng nhất phải Ä‘iều hành giá theo Ä‘úng cÆ¡ chế thị trường, bám sát giá thế giá»›i. Khi giá thế giá»›i tăng, giá bán lẻ trong nÆ°á»›c cÅ©ng tăng và khi giá thế giá»›i giảm, giá bán lẻ trong nÆ°á»›c cÅ©ng giảm tÆ°Æ¡ng ứng, có nhÆ° thế má»›i tạo được Ä‘iều kiện thuận lợi cho người tiêu dùng và cho các DN chủ Ä‘á»™ng trong việc lập kế hoạch sản xuất, kinh doanh của mình.

Nguồn tin: SGGP