Chỉ còn gần 1 tháng nữa là đến hạn 100% cá»­a hàng bán lẻ xăng dầu tại các thành phố lá»›n thá»±c hiện bán xăng E5, song việc triển khai bán sản phẩm này vẫn Ä‘ang rất tắc.

Người dân chÆ°a thá»±c sá»± yêu thích sản phẩm xăng E5. Ảnh: TTXVN
Qua khảo sát tại Hà Ná»™i, người dân vẫn chÆ°a thá»±c sá»± yêu thích sản phẩm xăng E5. Nguyên nhân được Ä‘Æ°a ra chủ yếu vẫn nằm ở yếu tố giá chÆ°a đủ hấp dẫn, băn khoăn về tính an toàn của xăng E5 cÅ©ng nhÆ° người tiêu dùng khó tìm thấy các cây xăng bán loại sản phẩm này.

Theo ông Phan Thế Ruệ, Chủ tịch Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam, ngoài yếu tố về thị hiếu người tiêu dùng, kích cầu về giá... thì hiện nay, các doanh nghiệp trong lÄ©nh vá»±c sản xuất, phân phối xăng E5 Ä‘ang gặp nhiều khó khăn.

“Nếu nhà nÆ°á»›c không có những giải pháp để há»— trợ kịp thời, chủ trÆ°Æ¡ng bán xăng E5 trên toàn quốc và đặc biệt, tại các tỉnh thành lá»›n có nguy cÆ¡ phá sản”, ông Ruệ nói.

Ông Ruệ cho rằng, để doanh nghiệp triển khai rá»™ng rãi việc bán sản phẩm xăng E5, trÆ°á»›c tiên, phải tổ chức lại hệ thống sản xuất ethanol, không thể để giá sản xuất cao, sản xuất nhỏ lẻ không Ä‘áp ứng đủ nguồn cung cho các doanh nghiệp phối trá»™n; có Æ°u Ä‘ãi để giúp doanh nghiệp hạ giá thành sản xuất ethanol để cạnh tranh vá»›i ethanol nhập khẩu.

Bên cạnh Ä‘ó, nhà nÆ°á»›c cần có chính sách để xăng E5 có giá thấp hÆ¡n xăng khoáng. Bây giờ Ä‘ang thấp hÆ¡n 500 đồng, thì phải thấp hÆ¡n nữa, khoảng 900 đến 1.000 đồng/lít, để khuyến khích người tiêu dùng chấp nhận.

Ở khâu pha trá»™n, phân phối, Việt Nam có khoảng 10 nhà máy sản xuất Ethanol, phối trá»™n vá»›i xăng thường. NhÆ°ng hiện nhiều công ty Ä‘ang trong tình trạng dừng hoặc đứng trÆ°á»›c thềm phá sản.

Ông Phan Thế Ruệ lý giải, chi phí để sản xuất ra sản phẩm xăng E5 cao, các doanh nghiệp phải tiến hành phối trá»™n, mua thiết bị phối trá»™n, trong khi Ä‘ó, xăng khoáng thì không phải làm những công Ä‘oạn này. Do vậy, về yếu tố chi phí sản xuất là cao hÆ¡n. Về phân phối, khi doanh nghiệp Ä‘Æ°a xăng E5 vào bán, họ phải xây dá»±ng trạm, cá»™t chứa, bồn bÆ¡m..., nhÆ°ng vấn đề khó khăn ở Ä‘ây là sẽ làm tăng chi phí doanh nghiệp và diện tích mặt bằng...

Theo ông Ruệ: “Ở các thành phố lá»›n nhÆ° Hà Ná»™i, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hải Phòng... thì việc cải tạo cây xăng để bán xăng thường sang E5 là cá»±c kỳ khó. Vì mặt bằng là không có, trong khi doanh nghiệp phải chôn bồn xăng E5 riêng, cá»™t bán hàng riêng, hoặc phải xây má»›i... Chính vì hiệu quả kinh doanh thấp, đầu tÆ° lá»›n nên việc triển khai bán xăng E5 chậm chạp”.

Ngoài ra, vấn đề về vùng nguyên liệu cho việc sản xuất ethanol cÅ©ng gặp khó khăn. Ông Ruệ cho rằng, phải có chính sách cụ thể để tái khởi Ä‘á»™ng, việc trồng và mở rá»™ng vùng nguyên liệu sắn sản xuất ethanol, há»— trợ doanh nghiệp sản xuất.

“Quan trọng hÆ¡n cả, nhà nÆ°á»›c phải có các há»— trợ, giúp doanh nghiệp trong việc xây dá»±ng các cÆ¡ sở pha trá»™n, khuyến khích xây dá»±ng các trạm bán xăng E5. Không chỉ Chính phủ mà các địa phÆ°Æ¡ng phải tạo Ä‘iều kiện để doanh nghiệp tiếp cận đất Ä‘ai, hạ tầng xây dá»±ng. Nếu không giải quyết được vấn đề này thì chủ trÆ°Æ¡ng bán xăng E5 là khó thành công”, ông Ruệ nói.

Vừa qua, Bá»™ Tài chính Ä‘ã Ä‘Æ°a dá»± thảo sá»­a đổi, bổ sung má»™t số Ä‘iều của Thông tÆ° liên tịch số 39/2014/TTLT-BCT-BTC quy định về phÆ°Æ¡ng pháp tính giá cÆ¡ sở; cÆ¡ chế hình thành, quản lý, sá»­ dụng Quỹ bình ổn giá và Ä‘iều hành giá xăng dầu; trong Ä‘ó, đề xuất công thức tính giá cÆ¡ sở riêng vá»›i xăng E5 vá»›i các chi phí đầu vào để tính sẽ thấp hÆ¡n các mặt hàng xăng dầu khác. Đây được xem là Ä‘á»™ng thái có thể giúp giãn khoảng cách giữa giá xăng E5 và các loại xăng khác...

Để đảm bảo Ä‘úng lá»™ trình đề ra theo Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg ngày 22/11/2012, Chính phủ yêu cầu 8 tỉnh, thành phố là Hà Ná»™i, Hải Phòng, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Cần ThÆ¡, Bà Rịa VÅ©ng Tàu và Tp. Hồ Chí Minh phấn đấu đến ngày 1/6/2016 đạt 100% số lượng cá»­a hàng bán lẻ xăng dầu tại địa phÆ°Æ¡ng bán xăng E5 và 100% lượng xăng RON 92 được thay thế bằng xăng E5. Các tỉnh thành phố trá»±c thuá»™c khác, đến 1/6/2016 đạt tối thiểu 50% cá»­a hàng bán xăng E5 và 50% lượng xăng RON 92 được thay thế bằng xăng E5./.

Nguồn tin: bnews