ChÆ°a kịp trở tay sau đợt tăng giá ngày 13-8, các doanh nghiệp lại phải Ä‘au đầu tìm cách xoay xở, cân đối lại chi phí để sống chung vá»›i mức giá xăng má»›i vừa tăng
Tính từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu Ä‘ã tăng 6 lần và giảm 5 lần. Tổng cá»™ng, giá xăng Ä‘ã tăng 6.052 đồng/lít và chỉ giảm 3.200 đồng/lít. Riêng từ đầu tháng 8 đến nay, xăng dầu Ä‘ã 3 lần tăng giá vá»›i tổng mức tăng 2.650 đồng/lít (tăng hÆ¡n 12%). Mặc dù việc xăng tăng giá lần này không nhiá»u nhÆ°ng mức tăng quá “rát” trong Ä‘iá»u kiện kinh tế chÆ°a khởi sắc Ä‘ã khiến doanh nghiệp (DN) khó khăn thêm.
Áp lá»±c Ä‘è doanh nghiệp
các doanh nghiệp thép không thể tăng giá. Ảnh: Há»’NG THÚY
Ông Nguyá»…n Äặng Hiến, Tổng Giám đốc Công ty TNHH SX TM Tân Quang Minh, cho hay: Sáng 29-8, các mối hợp đồng váºn tải Ä‘ã gá»i văn bản đến công ty yêu cầu Ä‘àm phán lại hợp đồng vá» giá cả do giá xăng dầu tăng. Theo các DN váºn tải, các lần tăng giá xăng dầu gần Ä‘ây Ä‘ã đẩy mức tăng lên 12%. Trong khi những lần tăng giá trÆ°á»›c há» chÆ°a Ä‘iá»u chỉnh giá cÆ°á»›c váºn tải, nay há» yêu cầu tăng khoảng 5% thì phải chấp nháºn...
Nhiá»u DN sản xuất cÅ©ng Ä‘ang Ä‘au đầu tính toán có nên tăng giá hàng hóa hay không bởi “tăng cÅ©ng chết mà không tăng cÅ©ng chết”. Ông Äá»— Duy Thái, Tổng Giám đốc Công ty TNHH TM & SX Thép Việt, cho biết chi phí xăng dầu trong sản xuất thép rất lá»›n, má»›i Ä‘ây, các Ä‘Æ¡n vị váºn tải Ä‘ã tăng giá cÆ°á»›c chuyên chở sắt thép lên 5% - 10% đặt DN thép vào thế phải tăng giá nhÆ°ng ngặt ná»—i sức tiêu thụ sắt thép lại Ä‘ang giảm mạnh nên không dám tăng giá bán sản phẩm.
Khẳng định Ä‘ang gặp nhiá»u khó khăn do sức mua thấp, giá cả đầu vào tăng, chi phí sản xuất từ đầu tháng 8 đến nay bị ảnh hưởng theo giá xăng dầu nhÆ°ng hầu hết các DN trên địa bàn TPHCM Ä‘á»u cho biết chÆ°a tăng giá hàng hóa vì lo ngại không bán được hàng.
ChÆ°a “khoan sức dân”
Lý do tăng giá xăng dầu lần này được Bá»™ Tài chính Ä‘Æ°a ra là do khách quan, không phải do lá»—i cÆ¡ chế Ä‘iá»u hành. Tuy nhiên, việc tăng thêm giá xăng dầu Ä‘ã giáng thêm má»™t Ä‘òn nặng ná» lên “sức khá»e” của các DN.
Theo TS Nguyá»…n Quang A, việc tăng giá xăng dầu vừa qua là vi phạm Luáºt Cạnh tranh nhÆ°ng lại theo Ä‘úng Nghị định 84 của Chính phủ. Petrolimex chiếm hÆ¡n 50% thị phần, lẽ ra Nhà nÆ°á»›c phải Ä‘iá»u tiết giá nhÆ°ng nghị định Ä‘ã nhân danh “phải theo cÆ¡ chế thị trÆ°á»ng” và vẽ ra các công thức thủ tục để hợp pháp hóa việc tăng giá của há». Äấy là lá»—i của cÆ¡ chế Ä‘iá»u hành.
CÅ©ng theo TS Nguyá»…n Quang A, việc liên tục tăng giá xăng dầu trong bối cảnh Nhà nÆ°á»›c Ä‘ang ra tay “cứu” DN là đồng nghÄ©a vá»›i vô hiệu hóa việc “cứu” Ä‘ó. Các chính sách mâu thuẫn nhau làm giảm lòng tin của các tác nhân kinh tế. Tuy trong ngắn hạn có thể chÆ°a tác Ä‘á»™ng lá»›n đến CPI nhÆ°ng sẽ ảnh hưởng CPI vào cuối năm và đầu năm sau.
Cần thị trÆ°á»ng cạnh tranh Không thể có thị trÆ°á»ng xăng dầu cạnh tranh khi vẫn còn Ä‘á»™c quyá»n nhÆ° hiện nay. Từ lâu, các chuyên gia Ä‘ã Ä‘á» xuất tách Petrolimex ra làm 2 và gá»™p má»™t vài trong số 10-11 công ty nháºp khẩu, kinh doanh xăng dầu còn lại để có 3 công ty đầu mối. Lúc Ä‘ó, má»—i công ty chiếm khoảng 30% thị phần và các công ty nhá» khác chiếm phần còn lại. NhÆ° thế, các công ty sẽ cạnh tranh quyết liệt vá»›i nhau. Khi Ä‘ó, Nhà nÆ°á»›c có thể để cho cÆ¡ chế thị trÆ°á»ng tá»± Ä‘iá»u tiết và chỉ giám sát, thu thuế, ngăn chặn các công ty câu kết vá»›i nhau. |
Nguồn tin: NLD