“Ngay từ lần đầu tiên kiến nghị Ä‘iều chỉnh chính sách thuế BSR Ä‘ã kỳ vọng cÆ¡ quan quản lý nhà nÆ°á»›c Ä‘iều chỉnh vì vấn đề này quá cấp thiết liên quan đến sá»± sống còn của nhà máy”, ông Nguyá»…n Hoài Giang, Chủ tịch HĐTV Công ty TNHH MTV Lọc Hóa dầu Bình SÆ¡n (BSR), Ä‘Æ¡n vị quản lý Nhà máy lọc dầu Dung Quất cho biết.

Trao đổi vá»›i BizLIVE sáng 23/2, ông Giang cho biết, lâu nay các sản phẩm xăng dầu vẫn chịu thuế, kể cả sản phẩm nhập khẩu bây giờ theo lá»™ trình há»™i nhập, từ tháng 1/2016 là sản phẩm diesel nhập từ các nÆ°á»›c Đông Nam Á, Nhật Bản, Hàn Quốc có thuế về 0% trong khi sản phẩm này do nhà máy sản xuất ra vẫn giữ thuế 10%.

“Đáng lẽ phải hạ xuống 0% vì nếu giữ mức thuế 10% sản phẩm chúng tôi sản xuất sẽ đắt hÆ¡n thì các đầu mối kinh doanh xăng dầu sẽ không mua của Nhà máy lọc dầu Dung Quất”, ông Giang nói.

Đối vá»›i mặt hàng xăng, ông Giang cho biết, theo lá»™ trình đến năm 2021 má»›i bắt đầu Ä‘Æ°a thuế nhập khẩu về 0% nhÆ°ng hiện có thông tin thoả thuận FTA vá»›i Hàn Quốc những sản phẩm xăng nhập từ Hàn Quốc chỉ chịu 10% trong khi xăng nhà máy lọc dầu Dung Quất là 20%. Thời gian tá»›i thoả thuận vá»›i Nhật Bản cÅ©ng sẽ Ä‘Æ°a thuế nhập khẩu mặt hàng xăng từ Nhật Bản về 10%. NhÆ° vậy, tÆ°Æ¡ng tá»± nhÆ° diesel, chênh lệch thuế nhập khẩu đối vá»›i mặt hàng xăng cÅ©ng sẽ ảnh hưởng đến hoạt Ä‘á»™ng sản xuất của nhà máy.

Trả lời câu hỏi, trÆ°á»›c khi đề xuất BSR Ä‘ã có số liệu xăng nhập khẩu từ thị trường Hàn Quốc để Ä‘ánh giá tác Ä‘á»™ng, ông Giang cho biết, nguyên tắc cÆ¡ bản là tạo sá»± bình đẳng dù lượng nhập khẩu từ má»™t số thị trường nhiều hay ít.

“Chúng tôi Ä‘òi hỏi sá»± bình đẳng, chúng tôi không biết xăng nhập từ Hàn Quốc vá»›i số lượng bao nhiêu. Không ngoại trừ khả năng số liệu lúc là 10.000m3/năm, có khi là 100.000m3/năm, thậm chí 1.000m3/năm”, ông Giang nói.

Sở dÄ© câu hỏi này được đặt ra do tháng 4/2015 đại diện BSR cÅ©ng từng gá»­i văn bản lên Liên Bá»™ Tài chính - Công ThÆ°Æ¡ng, Cục Thuế Quảng Ngãi cho biết Nhà máy lọc dầu Dung Quất có nguy cÆ¡ Ä‘óng cá»­a do thuế giảm theo lá»™ trình há»™i nhập kinh tế, các mặt hàng xăng, dầu thấp hÆ¡n mức BSR Ä‘ang hưởng.
Tuy nhiên, phản hồi những thông tin được BSR Ä‘Æ°a ra, tại cuá»™c họp báo chuyên đề về việc giảm thuế nhập khẩu xăng dầu, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ chính sách Thuế (Bá»™ Tài chính) từng cho biết, theo số liệu từ Tổng Cục Hải quan từ 1/1 đến 10/3/2015, các mặt hàng xăng khoáng, dầu madut, dầu hỏa nhập từ ASEAN đều áp dụng mức thuế Æ°u Ä‘ãi, không áp dụng Æ°u Ä‘ãi đặc biệt ATIGA vì lý do chÆ°a có xuất xứ hàng hóa CO form D và nhÆ° vậy lý do Bình SÆ¡n Ä‘Æ°a ra khiến xăng dầu không sá»­ dụng xăng dầu Bình SÆ¡n quay sang dùng xăng dầu nhập khẩu là chÆ°a có cÆ¡ sở.
Có ít nhất 3 lần BSR bị khÆ°á»›c từ sau khi gá»­i Ä‘Æ¡n “kêu cứu”, lần này BSR có kỳ vọng sá»± Ä‘iều chỉnh chính sách thuế, ông Giang nói: “Ngay từ lần đầu tiên BSR Ä‘ã kỳ vọng vì vấn đề này quá cấp thiết liên quan đến sống còn của nhà máy”.

Mặc dù liên tục kêu khó, nhÆ°ng năm 2015 BSR đạt được kế hoạch sản lượng trÆ°á»›c 50 ngày, vá»›i doanh thu đạt gần 95.000 tá»· đồng, ná»™p ngân sách hÆ¡n 20.300 tá»· đồng, lợi nhuận đạt gần 6.000 tá»· đồng, ông Giang cho biết, năm 2015 chính sách thuế chÆ°a ảnh hưởng nhiều đến hoạt Ä‘á»™ng của doanh nghiệp, thuế nhập khẩu dầu diesel chính thức bị tác Ä‘á»™ng từ đầu năm 2016.

TrÆ°á»›c Ä‘ó, Tập Ä‘oàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PVN) Ä‘ã gá»­i văn bản lên Liên Bá»™ Tài chính - Công ThÆ°Æ¡ng và Văn phòng Chính phủ trình bày những khó khăn trong việc tiêu thụ sản phẩm của Nhà máy lọc dầu Dung Quất do sá»± chênh lệch về thuế suất nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi của nhà máy vá»›i thuế suất thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi khi Việt Nam thá»±c hiện theo cam kết FTA.

Cụ thể, theo PVN việc thá»±c hiện FTA Việt Nam - Hàn Quốc giai Ä‘oạn 2015-2018, các sản phẩm xăng của Nhà máy lọc dầu Dung Quất vá»›i mức thuế 20% cao hÆ¡n mức thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi đặc biệt vá»›i xăng nhập từ Hàn Quốc (10%).

“Việc chênh lệch thuế đối vá»›i mặt hàng dầu Ä‘ã gây khó khăn lá»›n đối vá»›i Nhà máy lọc dầu Dung Quất trong việc tiêu thụ sản phẩm nên việc tiếp tục chênh lệch thuế nhập khẩu đối vá»›i xăng sẽ gây thêm áp lá»±c tiêu thụ và làm xáo trá»™n tình hình sản xuất của nhà máy”, văn bản của PVN cho biết.

Đại diện PVN cÅ©ng nhấn mạnh, việc không tiêu thụ được sản phẩm sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến vận hành an toàn của nhà máy và hiệu quả kinh doanh của Công ty TNHH MTV Lọc hóa dầu Bình SÆ¡n (BSR).

Nguồn: BizLIVE