Chính phủ Nhật Bản đang sửa đổi luật cho phép Tập đoàn Dầu khí và Kim loại Quốc gia Nhật Bản (JOGMEC) mua khí đốt tự nhiên hóa lỏng trong mùa đông này nếu các công ty tư nhân không đủ khả năng làm như vậy, Bộ trưởng Công nghiệp và Thương mại Yasutoshi Nishimura cho biết hôm thứ Sáu.
Nhật Bản và tất cả các nhà nhập khẩu LNG lớn khác ở châu Á đã cạnh tranh gay gắt với châu Âu trong năm nay để mua khí đốt khi EU chạy đua để thay thế nguồn cung đường ống của Nga trong khi Nga hạn chế đáng kể xuất khẩu khí đốt sang châu Âu.
Luật mới của Nhật Bản cũng cho phép Bộ trưởng Thương mại và Công nghiệp ra lệnh hạn chế sử dụng khí đốt tại các những nơi tiêu thụ lớn nếu nguồn cung bị thắt chặt hơn nữa hoặc trong trường hợp khẩn cấp về khí đốt, Nishimura cho biết tại một cuộc họp báo do Bloomberg đưa tin.
Nhật Bản phụ thuộc nhiều vào năng lượng nhập khẩu do thiếu nguồn lực trong nước. Trong bối cảnh khủng hoảng hiện tại sau cuộc xâm lược Ukraine của Nga và các lệnh trừng phạt của phương Tây đối với Nga, Nhật Bản thậm chí đang cân nhắc trao cơ hội thứ hai cho nhà máy hạt nhân, một lần nữa đảo ngược lập trường mà các nhà lãnh đạo Nhật đã thực hiện kể từ sau thảm họa Fukushima năm 2011.
Sự cạnh tranh gay gắt về nguồn cung LNG ngay trước mùa đông đã khiến giá LNG tăng cao và giá cước vận chuyển cao kỷ lục, do châu Âu đang tìm cách nhập khẩu nhiều khí đốt nhất có thể để tránh một mùa đông mất điện và phải phân bổ năng lượng. Giá cao hơn ở châu Âu cho đến nay đã hút thêm nguồn cung LNG giao ngay tới đó, không giống như những năm trước khi châu Á với hai nhà nhập khẩu hàng đầu là Nhật Bản và Trung Quốc quyết định nhu cầu trên thị trường LNG.
Đầu tuần trước, giá cước vận chuyển LNG đạt mức cao kỷ lục, do nhu cầu khí đốt ngày càng lớn ở châu Âu khi châu lục này cố gắng thu mua nguồn cung trước mùa đông. Theo ước tính của Spark Commodities, giá cước thuê một tàu chở LNG ở lưu vực Đại Tây Dương đã tăng lên 397.500 USD/ngày hôm thứ Ba. Các nhà phân tích và thương nhân cho biết cuộc chạy đua mua LNG và thuê tàu chở LNG có thể tạo ra sự thiếu hụt lớn tiếp theo trên thị trường năng lượng - không đủ tàu để vận chuyển LNG từ nhà xuất khẩu đến người mua.
Nguồn tin: xangdau.net
