Thông tin từ Tổng cục Hải quan (qua thống kê của Tổng cục thuế) cho biết, 9/13 doanh nghiệp đầu mối xăng dầu hiện Ä‘ang nợ 192,133 tỉ đồng tiền thuế tạm nhập tái xuất (TNTX) xăng dầu và thuế nhập khẩu kinh doanh ná»™i địa.

Theo ông Nguyá»…n Văn Cẩn, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan, cho báo chí biết trong cuá»™c họp báo ngày 5-9 tại Hà Ná»™i, hiện tại 9/13 doanh nghiệp xuất nhập khẩu xăng dầu đầu mối nợ thuế, chủ yếu là nợ quá hạn. 

Trong số này, dẫn đầu là Petrolimex nợ 82,636 tỉ đồng tiền thuế tạm nhập- tái xuất (TNTX), 49,366 tỉ đồng tiền thuế nhập khẩu.

Tiếp đến là Tổng công ty xăng dầu quân Ä‘á»™i nợ hÆ¡n 50 tỉ đồng tiền thuế TNTX và 487 triệu đồng thuế nhập khẩu. Công ty TNHH má»™t thành viên xăng dầu hàng không: nợ 42 tỉ đồng thuế TNTX và gần 47 tỉ đồng thuế nhập khẩu. Tổng công ty dầu Việt Nam nợ 15 tỉ đồng thuế TNTX và 8,7 tỉ đồng thuế nhập khẩu.

Còn lại, Tổng công ty hàng hải Việt Nam, Công ty TNHH má»™t thành viên và Ä‘iện lá»±c Hiệp PhÆ°á»›c không còn nợ thuế. Công ty TNHH má»™t thành viên dầu khí TPHCM không còn nợ thuế quá hạn, nhÆ°ng nợ thuế trong hạn là 112 tỉ đồng. Công ty cổ phần nhiên liệu bay Petrolimex không có nợ thuế quá hạn, nợ trong hạn là 25 tỉ đồng.

Sở dÄ© con số này được công bố vì tình hình TNTX hàng hóa nói chung, trong Ä‘ó có TNTX xăng dầu Ä‘ang là Ä‘iểm nóng để Tổng cục Hải quan siết chặt tình trạng trốn thuế, buôn lậu qua tạm nhập tái xuất nhằm chuyển sang tiêu thụ ná»™i địa.

Theo ông Cẩn, việc doanh nghiệp lợi dụng hành lang pháp lý thiếu chặt chẽ của TNTX để tiêu thụ hàng cấm, trốn thuế, chuyển sang tiêu thụ ná»™i địa Ä‘ã gia tăng Ä‘á»™t biến trong thời gian qua.

Khi Tổng cục Hải quan triển khai kế hoạch 98 (tháng 6/2012) rà soát, khống chế, giám sát tổng thể hàng hóa quá hạn, chÆ°a làm thủ tục ở các tỉnh biên giá»›i phía Bắc và cảng Hải Phòng, đến tháng 7 Ä‘ã phát hiện ra 7.066 container quá hạn không làm thủ tục, Ä‘a số là hàng TNTX. Khi khám tiếp 270 container thì phát hiện 195 container là hàng cấm, đặc biệt là rác thải công nghiệp.

Ông Cẩn nhấn mạnh rằng, việc kiểm tra, rà soát hàng TNTX là việc không Ä‘Æ¡n giản, do sÆ¡ hở của Luật ThÆ°Æ¡ng mại và nghị định hÆ°á»›ng dẫn luật này cho phép hàng TNTX, kể cả gia hạn được phép lÆ°u lại Việt Nam 195 ngày.

“Đó là khoảng thời gian quá dài khiến cho các doanh nghiệp có mục Ä‘ích khác có thể lợi dụng, chuyển mục Ä‘ích xuất nhập khẩu hàng hóa, khó kiểm soát hÆ¡n”, ông nói.

Riêng về TNTX xăng dầu, mặt hàng mà Tổng cục Hải quan Ä‘ánh giá là có TNTX Ä‘úng mục Ä‘ích không, việc kiểm tra không Ä‘Æ¡n giản nhÆ° các mặt hàng khác vì có xăng, dầu có nhiều chủng loại, loại TNTX và loại nhập để kinh doanh ná»™i địa đổ chung bồn chứa nên “bóc tách” khó hÆ¡n các mặt hàng khác. Do vậy việc trốn thuế, tiêu thụ ná»™i địa dá»… hợp thức hóa hÆ¡n.

Tuy nhiên, theo ông Cẩn, Tổng cục Hải quan Ä‘ã đề nghị dừng TNTX xăng dầu bằng đường biển, sá»­a những sÆ¡ hở của luật .Ví dụ: doanh nghiệp đăng ký xăng dầu TNTX phải để nguyên trạng, có kẹp chì, nhập vào hay xuất ra phải Ä‘úng trọng lượng, Ä‘Æ¡n hàng. Nếu không làm được việc này sẽ truy thu đủ số thuế giá trị gia tăng dùng tiêu thụ ná»™i địa và xá»­ phạt hành chính. Còn lại tái xuất không đủ, tái xuất mà kiểm tra đầu vào và đầu ra không khá»›p nhau là phạm tá»™i buôn lậu và truy tố.

Phó Tổng cục trưởng còn nói rằng, thời gian tá»›i Tổng cục Hải quan sẽ rà soát tất cả các đường biên trên biển và trên bá»™ để ngăn chặn tình trạng gian dối trong TNTX. Hải quan cÅ©ng sẽ làm nghiêm má»™t số vụ TNTX không Ä‘úng trong lÄ©nh vá»±c xăng dầu để lập lại trật tá»±.

Nguồn tin: TBKTSG Online