Chi cục Tiêu chuẩn Ä‘o lÆ°á»ng chất lượng (Sở Khoa há»c - công nghệ TP.HCM) vừa công bố công khai danh sách 11 doanh nghiệp (DN) bán xăng kém chất lượng vá»›i những kết quả kiểm tra gây sốc cho ngÆ°á»i tiêu dùng. Äây chỉ là phần nổi của thá»±c trạng gian láºn xăng dầu diá»…n ra khá phổ biến hiện nay. Vì sao hiện tượng này lại diá»…n ra gần nhÆ° liên tục trong thá»i gian qua?
Äủ chiêu biến hóa
Trong số 11 DN ở TP. Hồ Chí Minh được nêu là gian láºn trong lÄ©nh vá»±c xăng dầu cho thấy không ít DN vì lợi nhuáºn mà sẵn sàng pha tạp từ xăng chất lượng thành xăng không đạt tiêu chuẩn nhÆ°ng vẫn bán vá»›i giá xăng đạt tiêu chuẩn hoặc mua xăng tiêu chuẩn thấp, khi bán ra lại niêm yết và bán xăng theo tiêu chuẩn cao.
| Các lá»±c lượng chức năng Ä‘ang kiểm tra cây xăng gian láºn. |
| Theo Trung tâm Tiêu chuẩn Ä‘o lÆ°á»ng chất lượng, Ä‘a số các loại xe hiện nay được thiết kế sá» dụng loại xăng có chỉ số octan cao nhÆ° xăng A92, A95. Chính vì thế, các loại xe hiện đại sá» dụng xăng A83 hoặc các loại xăng có chỉ số octan thấp, xăng không nguồn gốc sẽ ảnh hưởng đến Ä‘á»™ng cÆ¡, làm giảm tuổi thá» xe. |
DNTN thÆ°Æ¡ng mại Tân Cảnh ở địa chỉ 339B-339B1 Thạch Lam - Thoại Ngá»c Hầu, P.Phú Thạnh, Q.Tân Phú, vá»›i việc kiểm tra 2 mẫu xăng A92, kết quả thá» nghiệm chỉ số octan cho thấy cả hai mẫu chỉ đạt 82,5 và 83,7; Chi nhánh DNTN TM Hùng TrÆ°á»ng - trạm xăng dầu TrÆ°á»ng Anh, địa chỉ 10A tỉnh lá»™ 12, P.Thạnh Xuân, Q.12, vá»›i 2 mẫu xăng kiểm tra A92 chỉ đạt 83,4 và 83,4; Cá»a hàng DNTN TM Phú Hoàng, 3A Bàu Cát, P.14, Q.Tân Bình, mẫu A92 chỉ đạt 86,4; Công ty TNHH TM DV Văn Hoàn, Lô 17, Ä‘Æ°á»ng số 7, khu công nghiệp Tân Tạo, Q.Bình Tân, mẫu A95 chỉ đạt 92,4. Tháºm chí cả DN Nhà nÆ°á»›c nhÆ° trạm xăng dầu số 7 thuá»™c Công ty Xăng dầu Quân Ä‘á»™i khu vá»±c 4, 190A Quang Trung, P.10, Q.Gò Vấp cÅ©ng vi phạm, mẫu A92 chỉ đạt 89,2…
Nhiá»u cá»a hàng xăng dầu công bố bán xăng 92 nhÆ°ng thá»±c chất qua thá» nghiệm mẫu chỉ là xăng 83 hoặc công bố bán xăng 95 nhÆ°ng chất lượng thá»±c tế thấp hÆ¡n mức này khá nhiá»u. DÆ° luáºn cho rằng thá»±c trạng này không phải chỉ diá»…n ra trong thá»i gian gần Ä‘ây mà Ä‘ã có từ nhiá»u năm trÆ°á»›c.
Lá»™ng hành do quản lý lá»ng lẻo
Nguyên nhân của việc các cá»a hàng xăng dầu có thể “phù phép” biến xăng dá»m thành xăng tiêu chuẩn theo cÆ¡ quan chức năng là do qua nhiá»u tầng nấc trung gian mua bán xăng dầu trÆ°á»›c khi sản phẩm đến vá»›i ngÆ°á»i tiêu dùng. Ví dụ nhÆ° khi DN xăng dầu đầu mối tá»± sản xuất xăng tiêu chuẩn, sau Ä‘ó bán cho đại lý bán lẻ, cây xăng tÆ° nhân hoặc tổng đại lý.
Trong quá trình bán cho ngÆ°á»i tiêu dùng, chủ các cây xăng bán lẻ tùy thuá»™c vào từng loại xăng mà nâng tiêu chuẩn xăng từ A83 lên A92 hoặc từ A92 lên A95, tháºm chí từ A83 lên A95. Riêng khoản lợi từ việc “phù phép” từ xăng tiêu chuẩn thấp lên xăng tiêu chuẩn cao hÆ¡n Ä‘ã giúp DN “móc túi” ngÆ°á»i tiêu dùng từ 500-1.000 đồng/lít giữa xăng A83 vá»›i xăng A92, A95.
Tháºm chí vá»›i nguồn xăng pha tạp không có chứng từ, nguồn gốc được các DN thu gom từ các nguồn rút ruá»™t của lái xe, các tàu chở hàng... rồi tá»± pha trá»™n các loại xăng vá»›i nhau để ra má»™t loại xăng có chỉ số octan thấp, giá rẻ và kém chất lượng thì má»—i lít xăng, các DN có thể thu lá»i đến vài nghìn đồng. Bên cạnh Ä‘ó, theo tìm hiểu của chúng tôi, mặc dù bất cứ mặt hàng nào, kể cả xăng dầu... Ä‘á»u có ràng buá»™c trách nhiệm giữa DN vá»›i đại lý, tổng đại lý vá»›i việc chịu trách nhiệm vá» chất lượng hàng đến và Ä‘i.
Tuy nhiên, việc quản lý, kiểm tra hết sức lá»ng lẻo dẫn tá»›i việc các cây xăng bán lẻ, DN tÆ° nhân mua vá» sá» dụng vào mục Ä‘ích gì, bán cho ai, bán nhÆ° thế nào thì công ty đầu mối không chịu trách nhiệm. Chính việc này Ä‘ã giúp các đại lý bán lẻ dá»… dàng gian láºn. Äấy là chÆ°a kể đến việc xá» phạt các DN làm ăn gian dối còn quá nhẹ, quy định má»›i nhất tại Nghị định 104 của Chính phủ vá» xá» phạt vi phạm trong kinh doanh xăng dầu có hiệu lá»±c thi hành từ ngày 1/1/2012 dù Ä‘ã nâng mức xá» phạt lên đối vá»›i hành vi gian láºn vá» chất lượng xăng dầu tối Ä‘a là 30 triệu đồng theo các chuyên gia kinh tế vẫn là quá nhẹ so vá»›i những khoản lợi kếch xù mà DN thu được.
Vá»›i mức giá chênh nhau từ vài trăm đồng đến vài nghìn đồng/lít xăng, ngÆ°á»i tiêu dùng Ä‘ang bị móc túi con số khổng lồ. Nếu không có các biện pháp xá» lý quyết liệt thì không chỉ ngÆ°á»i dân bị thiệt hại mà ngay cả Nhà nÆ°á»›c cÅ©ng thất thu nguồn thuế từ việc làm ăn gian dối này.
Nguồn tin: Sức Khá»e Äá»i Sống
