Bloomberg đưa tin hôm thứ Ba, chi phí vận chuyển một số nhiên liệu từ Trung Đông đến châu Á đã tăng 182% kể từ ngày 12 tháng 1, khi giao thông qua Biển Đỏ bị gián đoạn tiếp tục khiến các hãng vận tải lo sợ.
Mức giá mà một số tàu hiện đang yêu cầu vận chuyển naphtha từ Trung Đông đến châu Á đã tăng gần gấp ba lên khoảng 83.000 USD mỗi ngày, từ mức 30.000 USD chỉ 11 ngày trước. Naptha được sử dụng trong sản xuất xăng và một số loại nhựa.
Nhiều công ty vận tải đã thẳng thừng từ chối thực hiện hành trình qua Biển Đỏ, thay vào đó họ chọn tránh đi qua khu vực nguy hiểm này để đi đường vòng dài hơn – chi phí cao hơn. Shell là một công ty dầu mỏ đã đình chỉ vô thời hạn các chuyến hàng đến Biển Đỏ khi Houthis đe dọa nhiều tàu hơn và tình hình an ninh trở nên không thể giải quyết được.
Theo Bloomberg, các tuyến đường khác cũng có mức tăng lớn, trong đó cước phí vận chuyển một số loại nhiên liệu từ Hàn Quốc đến Singapore tăng mạnh nhất kể từ tháng 6 năm 2022 và giá cước từ Trung Đông đến Đông Phi tăng mạnh nhất kể từ tháng 5. Cước phí từ châu Âu đến Mỹ cũng ở mức cao nhất kể từ tháng 3.
Cuối tuần trước, truyền thông đưa tin các tàu chở dầu chở gần 9 triệu thùng dầu thô từ Ả Rập Saudi và Iraq bị trì hoãn do họ phải đi một chặng đường dài qua châu Phi. Tuyến đường này có thể kéo dài thêm tới 2 tuần cho chuyến hành trình.
Căng thẳng trong khu vực đã gia tăng khi lực lượng Houthi tăng cường các cuộc tấn công vào tàu thương mại ở Biển Đỏ và tuyên bố tấn công bất kỳ tàu nào của Mỹ đi qua khu vực này, nhằm đáp trả các cuộc tấn công bằng tên lửa của Mỹ-Anh vào tuần trước nhắm vào các mục tiêu của Houthi ở Yemen - và hệquả là chi phí vận chuyển dầu thô và các sản phẩm khác đang tăng vọt lên.
Nguồn tin: xangdau.net
