Tính bình quân 10 ngày từ 20.7 tá»›i 30.7, giá xăng A92 trên thị trường Singapore Ä‘ang ở mức 114,7 USD/thùng. Ông Trần Ngọc Năm, Phó tổng giám đốc Petrolimex, nói vá»›i mức giá trên, giá cÆ¡ sở Ä‘ang cao hÆ¡n giá bán lẻ hiện hành hÆ¡n 1.000 đồng/lít vá»›i mặt hàng xăng và trên 600 đồng/lít vá»›i mặt hàng dầu. Má»™t DN đầu mối khác cho biết, hiện có hai phÆ°Æ¡ng án Ä‘iều chỉnh giá Ä‘ang được cân nhắc: má»™t là tăng 600 đồng/lít xăng đồng thời giảm thuế nhập khẩu xăng dầu 2%; hai là không giảm thuế và tăng 800 đồng/lít xăng.

Nếu không xóa bỏ Ä‘á»™c quyền được, việc thá»±c hiện thị trường xăng dầu vẫn chỉ ná»­a vời, và người tiêu dùng luôn chịu thiệt   TS Lê Đăng Doanh

Theo má»™t chuyên gia, khi giá thế giá»›i tăng, việc tăng giá trong nÆ°á»›c là bất khả kháng, nhÆ°ng tính toán Ä‘iều chỉnh mức tăng tá»›i Ä‘âu phải có sá»± can thiệp và giám sát chặt chẽ của liên Bá»™. Dù trong báo cáo 10 ngày, các DN đều kêu lá»— và đề xuất tăng giá để bù lá»—, nhÆ°ng DN lá»— thá»±c tá»›i Ä‘âu, theo ông Ngô Trí Long, nguyên Viện phó Viện Nghiên cứu khoa học thị trường giá cả, thì “chÆ°a thể khẳng định”. Trên thá»±c tế, theo thống kê của Tổng cục Hải quan, khi giá xăng dầu thấp, các DN nhập khẩu rất nhiều và ngược lại. Cụ thể, trong tháng 6 khi giá xăng dầu thế giá»›i đứng ở mức thấp, lượng nhập khẩu xăng dầu là 1,084 triệu tấn, trong khi ná»­a đầu tháng 7, khi giá có xu hÆ°á»›ng tăng, mức nhập khẩu chỉ là 328.000 tấn xăng dầu các loại. Vá»›i việc giảm lượng nhập khẩu, các đầu mối Ä‘ã giảm bá»›t phần lá»— Ä‘áng kể khi phải nhập khẩu giá cao. Ông Long cho rằng, cÆ¡ quan quản lý cần kiểm tra lượng tồn kho xăng dầu cÅ© của các DN chặt chẽ, để xác định mức lá»— thá»±c giả của DN.

Mặt khác, theo ông Long, việc trả giá xăng dầu về cÆ¡ chế thị trường là hợp lý, nhÆ°ng khi các “ông lá»›n” Petrolimex, Petec, PVOil Ä‘ã chiếm tá»›i 90% thị phần (riêng Petrolimex Ä‘ã chiếm 60% thị phần), thì không thể giao quyền tá»± định giá cho DN. Bá»™ Tài chính cho rằng, việc trao quyền tá»± định giá cho DN không có nghÄ©a là thả nổi hoàn toàn, mà trong biên Ä‘á»™ nhất định, và việc định giá này phải nằm trong mức giá cÆ¡ sở mà Bá»™ khuyến cáo. Tuy nhiên, câu chuyện từ giá Ä‘iện cho thấy, việc để DN được quyền Ä‘iều chỉnh giá dÆ°á»›i má»™t khung nhất định, có thể tạo tiền lệ để DN tăng giá nhỏ giọt nhiều lần.

Trong thông báo hôm 19.7, Phó thủ tÆ°á»›ng VÅ© Văn Ninh và Hoàng Trung Hải Ä‘ã yêu cầu Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng chủ trì phối hợp các bá»™ ngành Ä‘ánh giá toàn diện các quy định của Nghị định 84, đặc biệt, trong Ä‘ó phải nghiên cứu xây dá»±ng quy hoạch thÆ°Æ¡ng nhân đầu mối kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu, đảm bảo sá»± quản lý của nhà nÆ°á»›c và công bằng, minh bạch trong kinh doanh xăng dầu.

Theo TS Lê Đăng Doanh, Ä‘iều này cần làm càng sá»›m càng tốt. CÅ©ng tÆ°Æ¡ng tá»± nhÆ° ngành Ä‘iện, để có thị trường Ä‘iện cạnh tranh thá»±c sá»± về giá, mấu chốt lá»›n nhất vẫn là xóa bỏ Ä‘á»™c quyền, tách Tập Ä‘oàn Ä‘iện lá»±c VN thành các công ty Ä‘á»™c lập. Ngành xăng dầu để tiến tá»›i thị trường cạnh tranh cÅ©ng phải theo lá»™ trình xóa bỏ Ä‘á»™c quyền của các ông lá»›n hiện nay, đặc biệt, phải chia tách nhỏ Petrolimex. Cụ thể, cần tách Petrolimex thành ba khâu: khâu nhập khẩu, khâu bán buôn và khâu bán lẻ hoạt Ä‘á»™ng Ä‘á»™c lập, tránh được sá»± mù mờ hiện nay là giá nhập bao nhiêu, chi phí hao hụt bao nhiêu, lá»— lãi thá»±c bao nhiêu không ai biết. “Nếu không xóa bỏ Ä‘á»™c quyền được, việc thá»±c hiện thị trường xăng dầu vẫn chỉ ná»­a vời, và người tiêu dùng luôn chịu thiệt”, ông Doanh nói.

Nguồn tin: Tuoitre