Chi phí vận chuyển dầu thô Mỹ từ Bờ Vịnh đến châu Âu ngày càng định rõ mức chênh lệch thấp hơn giữa chuẩn dầu Mỹ WTI so với giá dầu Brent Biển Bắc, theo ước tính của Argus.
Từ đầu tháng 9 cho đến nay, chi phí vận chuyển một lô dầu thô Mỹ từ Bờ Vịnh đến Châu Âu gần bằng mức chênh lệch giữa Brent-WTI.
Trong tháng này, một lô dầu thô WTI 700.000 thùng có chi phí trung bình 2,33 USD/thùng để vận chuyển từ Bờ Vịnh Mỹ tới Châu Âu. Argus ước tính, con số này chỉ cách mức chênh lệch trung bình một cent mà hợp đồng tương lai Brent kỳ hạn trước hai tháng trên sàn ICE được giao dịch so với hợp đồng tương lai WTI kỳ hạn trước một tháng trên sàn NYMEX.
Chuẩn Brent đã chứng kiến áp lực giảm giá kể từ khi dầu thô WTI được đưa vào rổ dầu thô Brent, làm nền tảng cho hợp đồng chuẩn được giao dịch nhiều nhất trên thế giới vào ngày 1 tháng 6.
WTI Midland trở thành loại dầu đầu tiên ngoài châu Âu được đưa vào rổ này, nêu bật sự thay đổi mà cuộc cách mạng đá phiến Mỹ mang lại cho thị trường dầu mỏ toàn cầu.
Theo Argus, sau khi WTI Midland được đưa vào chuẩn Brent, Brent đã chứng kiến áp lực giảm giá vì các chuyến hàng WTI đến châu Âu cao hơn nhiều so với tổng trọng tải của các loại dầu thô khác làm căn cứ cho chuẩn dầu Biển Bắc.
Trước khi WTI Midland được đưa vào rổ định giá dầu Brent, các loại dầu thô cơ bản trong chuẩn này gồm các loại của Biển Bắc như Brent, Forties, Oseberg, Ekofisk và Troll.
Kể từ khi WTI Midland được đưa vào rổ định giá Dated Brent, các nhà phân tích tại Vortexa đã quan sát thấy một mô hình giao dịch mới trong xuất khẩu dầu thô ở Mỹ sang châu Âu.
Rohit Rathod, nhà phân tích thị trường dầu cấp cao tại Vortexa, đã viết trong một ghi chú hồi đầu tháng này, Vortexa đã quan sát thấy “sự gia tăng đáng kể trong xuất khẩu dầu thô, đặc biệt là sang châu Âu, trong nửa cuối tháng so với nửa đầu tháng”.
Rathod nói thêm: “Một lý do tiềm năng là thời hạn giao dịch WTI chuyển sang thời hạn giao dịch tiếp theo vào khoảng ngày 20 hàng tháng, trong khi hợp đồng Brent hết hạn vào cuối tháng”.
Nguồn tin: xangdau.net
