Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Chây ì thu lãi lớn: Ai quản được giá cước nhà xe?

 - Vá»›i mức giá xăng dầu Ä‘ang thấp nhÆ° hiện nay, các DN vận tải lẽ ra phải Ä‘iều chỉnh giảm cÆ°á»›c ngay. NhÆ°ng trên thá»±c tế, hầu hết các DN chÆ°a có sá»± Ä‘iều chỉnh nào hoặc có giảm nhÆ°ng không Ä‘áng kể.

Có giảm, nhÆ°ng chỉ nhỏ giọt

Giá xăng Ä‘ã 7 lần giảm kể từ đầu năm, vá»›i hai lần giảm sâu đến nay chỉ còn 17.300 đồng/lít. Giá dầu diesel tính từ mốc giảm giá ngày 4/6 đến ngày 19/8 cÅ©ng giảm tá»›i 18% (từ 16.360 xuống 13.420 đồng/lít). Song, các DN vận tải vẫn khất lần, không chịu Ä‘iều chỉnh giảm theo hoặc giảm nhỏ giọt.

Điển hình nhÆ° taxi Group, theo báo ANTĐ, giá cÆ°á»›c mở cá»­a cho 300m đầu tiên là 12.000 đồng, từ kilomet tiếp theo đến kilomet thứ 32 là 14.400 đồng/km; vá»›i xe Innova 8 chá»— mức cÆ°á»›c còn cao hÆ¡n, 15.900 đồng/km.

TÆ°Æ¡ng tá»±, vá»›i hãng taxi Mai Linh, mặc dù giá mở cá»­a cho 500m đầu chỉ 10.000 đồng, nhÆ°ng từ kilomet tiếp theo là 15.100 đồng/km. NhÆ° vậy, taxi Mai Linh hiện có mức cÆ°á»›c cao nhất thị trường Hà Ná»™i. Đối vá»›i các hãng taxi khác nhÆ° Thành Công, ABC, VIC taxi,... giá cÆ°á»›c hiện dao Ä‘á»™ng từ 11.000-12.000 đồng/km.


Má»™t xe taxi trung bình tiêu thụ từ 7-9 lít xăng/100 km, chi phí nhiên liệu chiếm từ 25-35% (tùy loại xe và chất lượng má»›i, cÅ©). Rõ ràng, mặc dù giá xăng Ä‘ã giảm tÆ°Æ¡ng ứng khoảng 15% tính từ đầu tháng 6 đến nay, nhÆ°ng rất ít DN taxi công bố giảm giá cÆ°á»›c.

Mãi tá»›i hôm qua (3/9), tại TP.HCM, Vinasun ngày 3/9 má»›i công bố giảm 500 đồng/km. Đại diện taxi Thành Công thì lý giải cuối tháng 8 DN Ä‘ã giảm cÆ°á»›c 1.000 đồng/km nên dá»± kiến sẽ không giảm thêm. Công ty CP dịch vụ taxi ABC cÅ©ng cho biết khi xăng tăng giá, taxi ABC giữ nguyên giá cÆ°á»›c nên khi giá xăng giảm hãng này chÆ°a có lá»™ trình để giảm cÆ°á»›c.

Trong khi Ä‘ó, đối vá»›i các tuyến xe khách đường dài, báo Thanh niên cho hay, nhiều nhà xe Ä‘ang lãi lá»›n, lên tá»›i 350-700 đồng/km. Tại bến xe phía Nam (Hà Ná»™i), các DN chạy từ Hà Ná»™i Ä‘i các tỉnh Thanh Hóa, Nam Định, Thái Bình, Quảng Ninh,... đều giữ nguyên giá vé, vá»›i lý do giá dầu diesel giảm ít dù trên thá»±c tế 2 tháng nay Ä‘ã giảm liên tiếp 4 lần.

Tá»›i tháng 8, khi giá xăng dầu giảm liên tiếp thì có 5 nhà xe thông báo giảm 3-8,3%, trong khi giá dầu diesel Ä‘ã giảm tá»›i 18% nếu tính đến mốc giảm ngày 19/8.

Song, vẫn còn nhiều tuyến giá cÆ°á»›c vẫn giữ nguyên, nhÆ° Hà Ná»™i - Nam Định, Hà Ná»™i - Hải Phòng, chÆ°a hề giảm từ đầu năm tá»›i nay

Đại diện má»™t nhà xe cho hay, giá dầu chiếm khoảng 38-40% chi phí giá thành má»—i chuyến xe, cùng phí cầu đường (phí cao tốc, trạm BOT), khấu hao, sá»­a chữa, nhân công, bảo hiểm,... Tính ra, má»—i chuyến xe 54 chá»—, chi phí nhiên liệu thời Ä‘iểm đầu tháng 6 khi giá dầu bắt đầu chu kỳ giảm là 390.000-400.000 đồng/chuyến, nay giảm còn 320.000 đồng/chuyến, tức Ä‘ã lãi 70.000-80.000 đồng tiền dầu/chuyến, tÆ°Æ¡ng ứng vá»›i lãi tăng thêm 8%, khoảng 700 đồng/km.

Vá»›i xe 24 chá»—, mức lãi tăng thêm từ 350-400 đồng/km. Càng chạy nhiều, nhà xe, các hãng vận tải càng lãi lá»›n.

Cái lý của doanh nghiệp

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải Hà Ná»™i, cho rằng, không thể cứ xăng dầu giảm 10% thì cÆ°á»›c vận tải phải giảm khoảng 5%. Giá vận tải là theo thị trường. Từ đầu năm đến nay, chỉ má»™t vài DN taxi ở Hà Ná»™i Ä‘iều chỉnh tăng cÆ°á»›c trong mức cho phép 5% thì bây giờ phải giảm. Còn Ä‘Æ¡n vị nào vẫn giữ cÆ°á»›c khi giá xăng dầu tăng thì không thể bắt họ giảm được.


“Giá xăng dầu giảm nhÆ°ng không thấy các DNNN nhÆ° tàu hỏa, máy bay, nhà máy nhiệt Ä‘iện sá»­ dụng dầu giảm giá. Sao ngành tài chính không kiểm tra để phạt những DN Ä‘ó mà lại yêu cầu các DN vận tải nhỏ lẻ Ä‘ang oằn lÆ°ng chịu hàng loạt loại phí phải giảm cÆ°á»›c. Taxi có thể giảm 500-1.000 đồng/km nhÆ°ng giá xăng dầu phải giữ được lâu chứ DN vừa giảm, xăng dầu lại tăng giá thì DN sẽ hết sức khó khăn” - ông Liên đặt vấn đề trên báo ĐS&PL.

Còn ông Thân Văn Thanh, Phó Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải ô tô Việt Nam, chất vấn, giá xăng dầu vừa qua tăng, giảm liên tục trong khi có hãng vận tải vẫn giữ giá khá lâu. Vì thế, không thể Ä‘ánh đồng, yêu cầu tất cả phải giảm cÆ°á»›c vì có hãng Ä‘ã giảm.

Ông Thanh cho rằng, giá xăng dầu Ä‘iều chỉnh rất dá»… nhÆ°ng má»—i lần thay đổi mức tính cÆ°á»›c trên đồng hồ, má»—i taxi mất hÆ¡n 100.000 đồng, chÆ°a kể tài xế phải nghỉ chạy ná»­a buổi. Đối vá»›i xe khách lại phải in vé má»›i, hủy toàn bá»™ vé cÅ© gây thiệt hại cho DN.

“Xăng tăng, giảm 11 lần mà cÆ°á»›c cÅ©ng phải Ä‘iều chỉnh 11 lần thì DN vận tải “chết” do quá tốn kém” - ông Thanh nhận định.

Tuy nhiên, lý giải trên là không thuyết phục, bởi má»—i lần tăng giá taxi thì lại không thấy các doanh nghiệp vin vào cá»› này mà lại nhanh chóng tăng cÆ°á»›c để bù lá»— xăng dầu.

Theo TS VÅ© Đình Ánh, chuyên gia kinh tế, yêu cầu kê khai giá hay thanh tra cÆ¡ cấu giá thành là các biện pháp Ä‘ã được quy định trong luật Giá, phải được áp dụng chặt chẽ. Thá»±c tế má»™t vài lần thanh tra giá Ä‘ã thá»±c hiện trÆ°á»›c Ä‘ây cho thấy không nhiều DN bị xá»­ lý.

“CÆ¡ quan quản lý phải nắm vững công cụ của luật trong tay, kiểm tra xem báo cáo chi phí của DN có Ä‘úng hay không, dá»±a theo luật Giá, vi phạm mức Ä‘á»™ cao có thể tÆ°á»›c giấy phép kinh doanh vá»›i DN”, ông Ánh nói.

Theo PGS.TS Trần Đình Thiên, Viện trưởng Kinh tế Việt Nam, vấn đề giá taxi, cÆ°á»›c vận tải không giảm là trách nhiệm của cÆ¡ quan quản lý ngành. Khi chi phí đầu vào của nền kinh tế giảm, lợi ích cho ngân sách má»›i xuất hiện trở lại. Giờ không kiểm soát được việc giá cÆ°á»›c vận tải, taxi, để cho sá»± Ä‘á»™c quyền phân mảng nhÆ° hiện nay thì rất khó.

Sau khi Bá»™ Tài chính có văn bản yêu cầu tăng cường quản lý giá cÆ°á»›c vận tải đường bá»™, Bá»™ GTVT Ä‘ã đề nghị Hiệp há»™i Vận tải ô tô tại địa phÆ°Æ¡ng tuyên truyền các Ä‘Æ¡n vị vận tải Ä‘iều chỉnh giảm giá cÆ°á»›c sao cho phù hợp, báo cáo kết quả trÆ°á»›c 30/9. Các Ä‘oàn kiểm tra tại địa phÆ°Æ¡ng cÅ©ng sẽ được tiến hành, có kết quả trÆ°á»›c ngày 5/10.

Rõ ràng, Bá»™ GTVT và Bá»™ Tài chính dù Ä‘ã có Ä‘á»™ng thái để đảm bảo công bằng cho người tiêu dùng nhÆ°ng dường nhÆ° mọi sá»± vẫn không có tiến triển, người tiêu dùng vẫn phải Ä‘i lại vá»›i cÆ°á»›c taxi cao chót vót, trong khi giá xăng dầu Ä‘ã hạ rất thấp.

Ng.Hà (tổng hợp)

Nguồn tin: Vietnamnet

ĐỌC THÊM