Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

CEO Vitol Group dự báo ​​nhu cầu xăng của Trung Quốc đạt đỉnh vào năm 2025

Theo giám đốc điều hành cấp cao của công ty giao dịch dầu mỏ độc lập lớn nhất thế giới, Vitol Group, việc Trung Quốc dần chuyển sang xe điện sẽ khiến nhu cầu xăng trong nước đạt đỉnh vào năm nay hoặc năm sau.

"Xăng có khả năng đạt đỉnh vào năm nay hoặc năm sau tại Trung Quốc — không phải vì không có ai di chuyển, mà đơn giản là vì đội xe đang dần chuyển sang xe điện", CEO Russell Hardy của Vitol Group trả lời Bloomberg trong một cuộc phỏng vấn được công bố vào thứ Hai.

Đầu năm nay, Vitol đã lùi lại mốc thời gian dự kiến ​​cho nhu cầu dầu mỏ đạt đỉnh toàn cầu sau năm 2030. Hardy cho biết vào tháng 2 rằng tốc độ chuyển đổi năng lượng chậm hơn sẽ đẩy nhu cầu dầu mỏ đạt đỉnh sau năm 2030.

Tuy nhiên, Vitol nhận thấy nhu cầu xăng và dầu diesel của Trung Quốc đang yếu đi do điện khí hóa phương tiện giao thông và sử dụng nhiều LNG hơn để cung cấp nhiên liệu cho xe tải.

Nhu cầu về các sản phẩm dầu mỏ tại Trung Quốc có thể đạt đỉnh trước năm tới, đơn vị nghiên cứu của Tổng công ty Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC) dự báo vào đầu năm 2024. Dự báo này dựa trên kỳ vọng rằng quá trình chuyển đổi năng lượng sẽ tiếp tục tăng tốc, loại bỏ nhu cầu tăng trưởng về sản phẩm dầu mỏ.

Tổng công ty Dầu khí và Hóa chất Trung Quốc, hay Sinopec, dự kiến ​​nhu cầu dầu mỏ tại Trung Quốc sẽ đạt đỉnh trước năm 2027, theo ấn bản năm 2024 của Triển vọng Năng lượng Trung Quốc 2060 của nhà máy lọc dầu lớn nhất châu Á.

Trong triển vọng trước đó vào năm ngoái, Sinopec cho biết mức tiêu thụ dầu của Trung Quốc dự kiến ​​sẽ đạt đỉnh vào một thời điểm nào đó trong thập kỷ này, từ năm 2026 đến năm 2030, do sự gia tăng nhanh chóng của việc áp dụng xe điện.

Năm nay, nhu cầu nhiên liệu đường bộ ở Trung Quốc yếu hơn dự kiến, đặc biệt là mức tiêu thụ dầu diesel, trong bối cảnh khủng hoảng bất động sản và sự thay đổi về cơ cấu trong giao thông vận tải khi sự chuyển dịch liên tục sang xe tải chạy bằng LNG hạn chế việc sử dụng dầu diesel để vận chuyển, làm chậm lại sự tăng trưởng nhu cầu dầu nói chung.

Trong nửa đầu năm nay, Sinopec đã nêu bật "những thách thức nghiêm trọng do nhu cầu thị trường yếu và biên lợi nhuận thu hẹp của một số sản phẩm".

Nguồn tin: xangdau.net

ĐỌC THÊM