Các nhà sản xuất dầu của Canada dự kiến sản lượng cao hơn trong năm nay và sẽ kiếm được nhiều tiền hơn từ dầu thô nặng khi Đường ống dẫn dầu Trans Mountain mở rộng bị trì hoãn từ lâu đi vào hoạt động.
Ngày bắt đầu Dự án Mở rộng Đường ống Trans Mountain (TMX) là điều không chắc chắn trong năm nay đối với ngành dầu mỏ Canada, giá dầu nặng tiêu chuẩn của Canada và doanh thu của tỉnh sản xuất dầu Alberta.
Bất chấp sự không chắc chắn về công suất xuất khẩu bổ sung từ cát dầu của Alberta, một số nhà sản xuất lớn nhất của Canada có kế hoạch tăng cường sản xuất trong ngắn và trung hạn.
Ví dụ, nhà sản xuất hàng đầu, Canadian Natural Resources, đã công bố vào tháng trước ngân sách vốn năm 2024 nhằm mục tiêu đạt mức sản xuất cuối năm 2024 là khoảng 1,455 triệu thùng dầu tương đương mỗi ngày (boepd), tăng khoảng 40.000 boepd so với sản lượng mục tiêu của năm 2023. Công ty cũng đặt mục tiêu tăng trưởng sản xuất trung bình hàng năm vào năm 2025 khoảng 4% đến 5% so với mức sản xuất trung bình hàng năm của năm 2024.
“Trong nửa cuối năm nay, giả sử giá nguyên liệu hàng hóa không giảm vào năm 2024, chương trình sẽ chuyển sang tập trung vào các cơ hội phát triển với chu kỳ ngắn hơn để phù hợp hơn với mức tăng dần của thị trường, cho phép chúng tôi tối đa hóa giá trị cho các cổ đông của mình,” Canadian Natural Resources cho biết vào tháng 12.
Cenovus Energy có kế hoạch đầu tư vốn trong năm nay chủ yếu để phát triển dự án West White Rose “cũng như tăng dần sản lượng tại các cơ sở cát dầu Foster Creek, Christina Lake và Sunrise”.
Các nhà phân tích kỳ vọng sự ràng buộc với các cơ sở cát dầu hiện có hoặc việc mở rộng địa điểm hoạt động của một số công ty dầu mỏ lớn nhất Canada sẽ thúc đẩy sản lượng dầu thô của Canada tăng 8% vào năm 2025.
Chìa khóa cho hoạt động sản xuất mở rộng đó sẽ là tiến độ của TMX, dự án mà Chính phủ Liên bang Canada đã mua từ Kinder Morgan vào năm 2018, cùng với các tài sản kho cảng và đường ống liên quan. Điều đó khiến chính phủ liên bang thiệt hại 3,37 tỷ USD (4,5 tỷ USD) vào thời điểm đó. Kể từ đó, chi phí cho việc mở rộng đường ống đã tăng gấp bốn lần lên gần 23 tỷ USD (30,9 tỷ USD) và có thể tiếp tục tăng.
Dự án mở rộng cũng liên tục phải đối mặt với sự chậm trễ trong nhiều năm. Rào cản mới nhất xuất hiện vào tháng 12 khi cơ quan quản lý Canada từ chối yêu cầu thay đổi từ nhà đầu tư dự án về việc di chuyển một phần nhỏ của đường ống do điều kiện khoan đầy thách thức. Tập đoàn cho biết, Trans Mountain hiện đang chờ nhận lý do cho việc ra quyết định và cho biết thêm rằng việc xây dựng dự án đã hoàn thành hơn 97,8%.
Trans Mountain trước đây cho biết có kế hoạch vận chuyển dầu đầu tiên trên đường ống mở rộng tới Cảng hàng hải Westridge vào cuối quý 1 năm 2024.
Tuần trước, công ty cho biết có kế hoạch bắt đầu lấp đầy đường ống vào tháng 3 hoặc tháng 5, tùy thuộc vào đường kính đường ống mà công ty sử dụng và giả định sẽ không có trở ngại nào khác.
Đường ống mở rộng sẽ tăng gấp ba công suất của đường ống ban đầu lên 890.000 thùng/ngày từ 300.000 thùng/ngày để vận chuyển dầu thô từ cát dầu của Alberta đến British Columbia trên Bờ biển Thái Bình Dương.
Dự án mở rộng được triển khai và vận hành càng sớm thì công suất vận chuyển của Alberta sẽ càng cao, thu hẹp mức chênh lệch thấp hơn giữa dầu thô Western Canadian Select (WCS) so với chuẩn WTI của Mỹ.
“Công suất đường ống bổ sung để vận chuyển dầu ra khỏi tỉnh vào năm tới dự kiến sẽ hỗ trợ giá dầu ở Alberta và thu hẹp chênh lệch giữa WTI và Western Canadian Select (WCS). Việc hoàn thành TMX vào nửa cuối năm 2024 sẽ giúp đưa mức chênh lệch xuống khoảng 14-15 USD/thùng trong hai năm tài chính tiếp theo,” chính quyền tỉnh Alberta cho biết trong Báo cáo kinh tế và cập nhật tài chính giữa năm 2023-2024 vào tháng 11.
Chính quyền tỉnh cho biết: “Các nhà sản xuất dự kiến sẽ tiếp tục khoan với tốc độ bền vững trước khi TMX đi vào hoạt động vào nửa cuối năm 2024”.
“Công suất vận chuyển tăng lên sẽ giúp thúc đẩy sản lượng dầu thô của Alberta từ gần 3,8 triệu thùng/ngày vào năm 2023 lên hơn 4 triệu thùng/ngày vào năm 2026.”
Nguồn tin: xangdau.net
