Căng thẳng địa chính trị phủ bóng đen lên ngành công nghiệp xe điện

Nhà sản xuất pin xe điện Trung Quốc SVOLT đang đóng cửa các hoạt động tại châu Âu sau cuộc xung đột pháp lý kéo dài nhiều năm giữa các nhà lập pháp châu Âu và hoạt động sản xuất xe điện có trụ sở tại Trung Quốc.

Trong năm qua, các nhà chức trách EU đã tìm mọi cách trong khả năng của mình nhằm kìm hãm hoạt động sản xuất xe điện có trụ sở tại Trung Quốc, vì lo ngại rằng các mẫu xe giá rẻ đến từ phương Đông đang làm biến dạng thị trường châu Âu và khiến các nhà sản xuất trong nước gặp bất lợi.

Giờ đây, hậu quả đang bắt đầu xuất hiện. Nhà sản xuất pin EV Trung Quốc SVOLT Energy có kế hoạch đóng cửa các hoạt động tại châu Âu vào tháng 1 năm 2025, một động thái cho thấy rõ ràng Trung Quốc đang rút lui khỏi thị trường - và doanh số bán EV tại châu Âu đang giảm, theo Nikkei.

SVOLT, có liên kết với Great Wall Motor, sẽ đóng cửa các công ty con tại Đức và sa thải nhân viên, theo một nguồn tin.

Doanh số bán EV kém và áp lực tài chính đã khiến nhà sản xuất pin Trung Quốc SVOLT phải đóng cửa tất cả các hoạt động tại châu Âu, kể cả văn phòng tại Frankfurt, theo cùng một báo cáo.

Báo cáo của Nikkei cho biết tất cả nhân viên của SVOLT Châu Âu sẽ bị sa thải, mặc dù một số gần đây đã được mời làm việc tại trụ sở chính của công ty tại Trung Quốc. Số lượng nhân viên bị ảnh hưởng chính xác vẫn chưa được biết và SVOLT vẫn chưa bình luận về vấn đề này.

Năm 2020, SVOLT đã công bố kế hoạch đầu tư 2 tỷ euro vào hai nhà máy pin tại Saarland của Đức, tạo ra tới 2.000 việc làm. Tuy nhiên, công ty đã dừng kế hoạch xây dựng nhà máy tại Lauchhammer do mất một khách hàng quan trọng và lo ngại về thuế quan và trợ cấp.

Một vụ kiện và các cuộc biểu tình tại đay cũng đã trì hoãn một nhà máy được lên kế hoạch tại Ueberherrn cho đến năm 2027. Nhà máy Heusweiler của SVOLT, dự kiến sản xuất bộ pin, dự kiến sẽ mở cửa vào tháng 7, nhưng các báo cáo cho thấy công ty hiện đã ngừng mọi hoạt động sản xuất tại Đức.

Trong khi đó, giống như ở Hoa Kỳ, thị trường xe điện tại Châu Âu đang hạ nhiệt. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Châu Âu, doanh số bán ô tô mới tại EU đã giảm 18% vào tháng 8, trong đó Đức giảm 28%. Thị phần xe điện giảm 44%, với thương hiệu BYD của Trung Quốc chỉ bán được 218 xe tại Đức, tương đương 0,1% doanh số bán xe điện của cả nước.

SVOLT, tách ra từ Great Wall Motor vào năm 2018, có Geely Auto, XPeng và Great Wall là khách hàng nhưng đã gặp khó khăn về tài chính, báo cáo khoản lỗ tích lũy là 4,4 tỷ nhân dân tệ (618 triệu đô la) từ năm 2019 đến năm 2022.

Công ty đặt mục tiêu huy động 2,1 tỷ đô la thông qua IPO tại Thượng Hải vào năm 2022 nhưng đã từ bỏ kế hoạch một năm sau đó.

Nguồn tin: xangdau.net/Zerohedge.com