Mối đe dọa áp thuế của Hoa Kỳ là lời cảnh tỉnh đối với các nhà hoạch định chính sách Canada rằng chính quyền liên bang và tỉnh có thể đã quá vội vàng hủy bỏ các dự án đường ống từ Alberta đến bờ biển trong thập kỷ qua, vốn có thể đa dạng hóa xuất khẩu dầu khí của Canada.
Mọi người ở Canada đều đồng ý rằng xuất khẩu năng lượng là đòn bẩy lớn nhất mà nước này có trong cuộc chiến thương mại với quốc gia láng giềng ở phía Nam.
Canada cung cấp khoảng 60% tổng lượng dầu nhập khẩu của Hoa Kỳ. Riêng tỉnh dầu mỏ Alberta cung cấp 56% tổng lượng dầu nhập khẩu của Hoa Kỳ—gấp đôi lượng dầu nhập khẩu của Mexico, Ả Rập Xê Út và Iraq cộng lại, Thủ hiến Alberta Danielle Smith cho biết.
Nhưng sự phụ thuộc lớn vào Hoa Kỳ đối với xuất khẩu dầu của Canada đã khơi dậy lại cuộc thảo luận về việc hồi sinh các dự án đường ống từ Alberta đến bờ biển đã bị bỏ hoang trước đây, giúp Canada tiếp cận nhiều thị trường hơn.
Trong thập kỷ qua, chỉ có một đường ống vượt qua được tất cả các cuộc biểu tình. Dự án mở rộng Trans Mountain, sau khi bị Kinder Morgan từ bỏ và được chính phủ liên bang mua lại, đã tăng gấp ba lần công suất của đường ống ban đầu lên 890.000 thùng/ngày từ 300.000 thùng/ngày để vận chuyển dầu thô từ các vùng cát dầu của Alberta đến British Columbia.
Đối với các dự án khác, hiện tại tất cả chỉ là lời nói suông. Không có công ty nào chính thức đề xuất khôi phục bất kỳ kế hoạch đường ống nào đã bị hủy bỏ, nhưng các chính trị gia bên ngoài Alberta đã bắt đầu nhận ra rằng mọi thứ có thể thay đổi khi các quy tắc của trò chơi thay đổi.
Người ta đã nói về các dự án Energy East bị hủy bỏ, dự án này sẽ vận chuyển dầu từ Alberta về phía đông đến bờ biển Ontario và Quebec, và Northern Gateway, dự án sẽ chạy từ phía bắc Edmonton ở Alberta đến Kitimat trên Bờ biển phía Bắc của British Columbia.
Hai dự án này đã bị hủy bỏ trong khoảng thời gian từ năm 2016 đến năm 2017. Vào thời điểm đó, chính phủ liên bang Canada do Justin Trudeau đứng đầu đã từ chối các dự án dầu khí vì lý do môi trường. Ngoài ra, sự phản đối của các nhà hoạt động xanh ở các tỉnh khác ngoài Alberta đã dập tắt nhiều nỗ lực của các nhà sản xuất dầu và nhà điều hành đường ống có trụ sở tại Alberta nhằm xây dựng đường ống đến bờ biển Canada—và không chỉ những nỗ lực đi thẳng về phía Nam đến các trung tâm lọc dầu lớn nhất tại Hoa Kỳ.
Với thuế quan và chiến tranh thương mại trở lại trên bàn đàm phán đối với nền kinh tế Canada, các chính trị gia và giám đốc điều hành trong lĩnh vực đường ống cho biết câu chuyện đã thay đổi.
Đầu tháng này, Bộ trưởng Công nghiệp Canada, François-Philippe Champagne, cho biết đất nước có thể cần một đường ống Alberta-Bờ biển phía Đông.
"Mọi thứ đã thay đổi ... bạn không thể ở trong quá khứ", Champagne nói với CTV trong một cuộc phỏng vấn vào ngày 9 tháng 2.
"Chúng ta không thể phụ thuộc", Bộ trưởng cho biết.
Người dân Canada đã tăng cường ủng hộ các đường ống từ Alberta đến bờ biển. Sự ủng hộ của công chúng đối với việc khôi phục Energy East đã tăng vọt lên 65% từ 58% kể từ năm 2019, với sự ủng hộ ở Quebec tăng từ 33% lên 47%, một cuộc thăm dò mới của Viện Angus Reid phi lợi nhuận cho thấy vào tuần trước.
Northern Gateway (Alberta đến B.C.) nhận được sự ủng hộ của phần lớn người dân Canada, với một phần tư phản đối. Đáng chú ý, Northern Gateway nhận được 55% sự ủng hộ ở British Columbia, với 32% phản đối, cuộc thăm dò cho thấy.
Theo cuộc thăm dò, trong số tất cả người dân Canada, phần lớn, 63%, tin rằng nền kinh tế sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ việc mở rộng công suất đường ống dẫn dầu và khí đốt.
So với 18 tháng trước, người dân Canada hiện cũng có khả năng nhấn mạnh tăng trưởng kinh tế là yếu tố chính trong việc quyết định chính sách năng lượng gần gấp đôi, với sự suy giảm tương ứng về tầm quan trọng của các mối quan tâm về môi trường, một cuộc thăm dò riêng của Viện Angus Reid phát hiện ra vào tuần trước.
Bộ trưởng Tài nguyên thiên nhiên liên bang Canada Jonathan Wilkinson cho biết đầu tháng này rằng Canada nên cân nhắc đường ống dẫn dầu Tây-Đông vì các mối đe dọa về thuế quan của Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã phơi bày "điểm yếu" trong cơ sở hạ tầng năng lượng của Canada.
Wilkinson cho biết "Có một số điểm yếu mà chúng tôi thực sự không tin là tồn tại. Chúng ta nên xem xét các điểm yếu đó và quyết định xem có một số điều chúng ta nên làm hay không".
Tuy nhiên, những công ty đường ống khổng lồ lại không mấy nhiệt tình—họ đã phải hủy bỏ các dự án do gánh nặng pháp lý quá lớn, sự phản đối ở cấp liên bang và cấp tỉnh, và các chiến dịch bảo vệ môi trường phản đối đường ống.
Enbridge, công ty đã bị chính phủ liên bang hủy bỏ đường ống Northern Gateway vào những năm 2010, cho biết Canada cần có sự thay đổi thực sự trong nhiều khía cạnh của quy trình phê duyệt và quản lý.
"Để chúng tôi sẵn sàng cân nhắc nghiêm túc việc tái đầu tư vào một dự án như vậy, dù là ở phía đông hay phía tây hay chỉ ở phía tây, chúng tôi cần thấy sự thay đổi thực sự trên nhiều mặt trận", Greg Ebel, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Enbridge cho biết trong cuộc họp báo cáo thu nhập quý 4 tháng này.
Ebel cho biết "Chúng tôi cần thấy sự thay đổi thực sự về mặt lập pháp ở cấp chính quyền liên bang và cấp tỉnh, trong đó xác định cụ thể các dự án cơ sở hạ tầng lớn như Northern Gateway là vì lợi ích quốc gia và do đó là bắt buộc về mặt pháp lý".
Những thay đổi về việc cấp phép và sự hỗ trợ của liên bang và tỉnh bang cho nhiều năng lượng hơn cũng sẽ giúp hồi sinh tiềm năng của các kế hoạch đường ống, giám đốc điều hành nói thêm, lưu ý rằng đã có những bình luận tích cực từ các nhà hoạch định chính sách của Canada kể từ khi Hoa Kỳ đe dọa áp thuế.
"Họ đang nói những điều đúng đắn, nhưng theo quan điểm của chúng tôi, cần phải có hành động thực sự, luật pháp, quy định để thu hút vốn", Ebel kết luận.
Nguồn tin: xangdau.net
