CÆ¡ quan quản lý cần có chính sách mềm dẻo, linh hoạt nhằm tránh tình trạng giá xăng dầu tăng giật cục, gây sốc cho thị trường.

Theo yêu cầu của Bá»™ Tài chính và Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng, trong thời Ä‘iểm này, các doanh nghiệp xăng dầu chÆ°a được tăng giá bán lẻ trong nÆ°á»›c. Má»™t trong những lý do mà các cÆ¡ quan này nêu ra là nhằm góp phần chống lạm phát theo chỉ đạo của Chính phủ.

Yêu cầu của Bá»™ Tài chính và Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng có lẽ xuất phát từ thá»±c tế có khá nhiều ý kiến chỉ trích các doanh nghiệp xăng dầu tăng giá vá»›i mật Ä‘á»™ dày hÆ¡n kể từ khi Nghị định 84/2009/NĐ-CP có hiệu lá»±c từ ngày 15/12/2009.

NhÆ° vậy, giữa quy định của Nghị định 84/2009/NĐ-CP và yêu cầu về mặt hành chính nói trên, còn má»™t số vấn đề cần phải xá»­ lý trong Ä‘iều hành thị trường xăng dầu hiện nay.

Khi xây dá»±ng quy định về khoảng cách mà doanh nghiệp được Ä‘iều chỉnh tăng giá là 10 ngày, các ý kiến Ä‘ã cho rằng, quy định nhÆ° vậy nhằm tránh tình trạng tăng giá “giật cục”. Song vá»›i yêu cầu doanh nghiệp không được tăng giá xăng dầu bán lẻ trong thời Ä‘iểm này, liệu quy định của Nghị định 84/2009/NĐ-CP về khoảng cách tăng giá bán (10 ngày) có phù hợp?

Chỉ nhìn vào má»™t Ä‘iểm nhỏ nhÆ° vậy Ä‘ã thấy, dù Nghị định 84/2009/NĐ-CP được Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ánh giá là “phù hợp vá»›i tình hình thá»±c tế hiện nay”, thì vẫn cần có những nghiên cứu lại về khoảng cách Ä‘iều chỉnh giá bán của doanh nghiệp.

CÅ©ng cần phải nhắc lại má»™t thá»±c tế rằng, sở dÄ© Nghị định 55/2007/NĐ-CP trÆ°á»›c Ä‘ây không được thá»±c hiện là bởi sá»± “lừng khừng” giữa Ä‘iều hành thị trường bằng mệnh lệnh hành chính hoặc bằng quy định chi tiết của văn bản luật. Nay nếu không có những Ä‘iều chỉnh phù hợp trong văn bản luật và cÆ¡ quan quản lý vẫn phải Ä‘Æ°a ra các mệnh lệnh hành chính nhÆ° Bá»™ Tài chính vừa làm, thì khả năng “treo” việc thá»±c hiện Nghị định 84/2009/NĐ-CP có thể sẽ xảy ra.

Cho đến thời Ä‘iểm này, các doanh nghiệp xăng dầu chÆ°a kêu bị lá»—, song trÆ°á»›c yêu cầu giữ giá bán lẻ, dÆ° luận bắt đầu quan tâm tá»›i việc Ä‘iều chỉnh mạnh giá bán xăng dầu trong thời gian sau này.

Kịch bản tăng giá xăng 31% (từ 14.500 đồng/lít lên 19.000 đồng/lít) ngày 21/7/2008 vẫn là má»™t bài học đắt giá trong công tác Ä‘iều hành giá xăng dầu giữa má»™t mục tiêu giữ giá và khả năng chịu Ä‘á»±ng của ngân sách bù lá»— khi Ä‘ó. Đến thời Ä‘iểm này, các doanh nghiệp không còn nhận được sá»± bù lá»— của Nhà nÆ°á»›c, nên việc neo giá bằng mệnh lệnh hành chính và sức chịu Ä‘á»±ng của doanh nghiệp cần phải được tính toán kỹ lưỡng.

CÆ¡ quan quản lý cÅ©ng Ä‘ã tính tá»›i tình huống khi giá nhiên liệu thế giá»›i tăng quá cao, vượt sức chịu Ä‘á»±ng của doanh nghiệp, Nhà nÆ°á»›c sẽ áp dụng các biện pháp nhÆ° giảm thuế, can thiệp bằng quỹ bình ổn giá. Tuy nhiên, vá»›i trường hợp giá thế giá»›i tăng cao, thì kịch bản giảm thuế bao nhiêu, sá»­ dụng quỹ bình ổn nhÆ° thế nào cÅ©ng là má»™t bài toán mà các cÆ¡ quan quản lý phải giải.

Hiện tại, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu Ä‘ang lý giải rằng, giá cÆ¡ sở mà Nghị định 84/2009/NĐ-CP quy định không phải là giá doanh nghiệp nhập khẩu, tức là giá nhập khẩu có thể cao hÆ¡n hoặc thấp hÆ¡n giá cÆ¡ sở này. Do Ä‘ó, nhiều người Ä‘ang kỳ vọng các doanh nghiệp phát huy được khả năng kinh doanh, tiết giảm chi phí để giữ được giá xăng dầu ổn định mà không cần phải có mệnh lệnh hành chính của cÆ¡ quan quản lý.

(baodautu)