Những vi phạm trong hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu (KDXD), khí hóa lỏng thời gian qua khiến dÆ° luận bức xúc là nguyên nhân chính dẫn đến việc Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng vừa ra chỉ thị thành lập Ä‘oàn công tác kiểm tra toàn bá»™ các cÆ¡ sở KDXD, gas.

Nhiều người dân mong đợi qua cuá»™c tổng kiểm tra này, cÆ¡ quan chức năng sẽ có những biện pháp hiệu quả giải quyết vấn nạn xăng dầu kém chất lượng hay tình trạng sang chiết gas trái phép, kinh doanh gas giả… Hàná»™imá»›i xin ghi nhận má»™t số ý kiến trên.

Ông Trịnh Quang Khanh (Giám đốc Công ty Xăng dầu Hà SÆ¡n Bình - Tập Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam): Khó cho các DN đầu mối

Doanh nghiệp đầu mối KDXD phải chịu trách nhiệm về chất lượng xăng dầu trong toàn bá»™ hệ thống phân phối của mình, từ khâu nhập khẩu, tồn trữ, vận chuyển đến cá»­a hàng bán lẻ. Đây là ná»™i dung Ä‘úng về lý thuyết nhÆ°ng trên thá»±c tế là "làm khó" cho các doanh nghiệp (DN) đầu mối. DN chúng tôi, khi cung cấp xăng dầu cho đại lý đều thông qua các hợp đồng kinh tế, ký cam kết yêu cầu đại lý bảo đảm bán Ä‘úng chất lượng, số lượng. Bên cạnh Ä‘ó, DN đầu mối cÅ©ng thường xuyên chủ Ä‘á»™ng kiểm tra, phối hợp vá»›i các cÆ¡ quan chức năng để quản lý việc vận chuyển, tồn trữ của các cá»­a hàng bán lẻ. NhÆ°ng thá»±c tế chúng tôi không thể có mặt 24/24h ở các đại lý, cá»­a hàng bán lẻ để xem họ có chấp hành Ä‘úng cam kết hay không. Việc này còn phụ thuá»™c vào đạo đức KD, ý thức chấp hành pháp luật của các chủ cá»­a hàng. Mặt khác, các đại lý, cá»­a hàng này cÅ©ng hoạt Ä‘á»™ng KD trên cÆ¡ sở chấp hành các quy định của pháp luật, bản thân họ cÅ©ng phải tá»± chịu trách nhiệm trÆ°á»›c pháp luật nếu có hành vi vi phạm.

Ông Phạm Quang Vinh (tổ 11, phường Mai Động, quận Hoàng Mai): Rất nhiều cá»­a hàng KD gas sá»­ dụng địa chỉ "ma"

Gần Ä‘ây, gia Ä‘ình tôi liên tục nhận được các tờ rÆ¡i quảng cáo của hết DN chất đốt này đến công ty kinh doanh gas kia. Ná»™i dung chủ yếu là khuyến mãi giảm giá, tặng quà cho khách hàng sá»­ dụng bình gas của họ kèm theo những chế Ä‘á»™ hậu mãi chu Ä‘áo nhÆ° được kiểm tra, bảo dưỡng bếp và các thiết bị theo định kỳ, đổi bếp cÅ© lấy bếp má»›i, tích Ä‘iểm vào thẻ sá»­ dụng gas… Tìm má»™t vài địa chỉ ghi trên tờ quảng cáo, tôi không hề thấy má»™t cÆ¡ sở kinh doanh gas nào. Thế nhÆ°ng gọi Ä‘iện thoại ghi trên tờ quảng cáo Ä‘ó thì chỉ 5-7 phút sau lập tức có nhân viên chở gas đến. Má»™t vài cá»­a hàng trÆ°ng biển làm đại lý KD của hãng gas có tên tuổi nhÆ°ng tìm hiểu kỹ thì những hãng này không có đại lý nào đăng ký ở địa chỉ Ä‘ó. Các bình Ä‘á»±ng gas đều cÅ© kỹ, tróc sÆ¡n, mờ chữ, dấu niêm phong không Ä‘úng quy định; trót mua về sá»­ dụng thì gas hết rất nhanh, ngọn lá»­a đỏ, nhiều muá»™i… Đó là chÆ°a kể các cÆ¡ sở kinh doanh (CSKD) gas đều nằm trong khu vá»±c dân cÆ°, không bảo đảm an toàn phòng và chữa cháy. Việc phát hiện những CSKD gas kiểu này không có gì là khó khăn, chỉ có Ä‘iều nếu kiểm tra thấy mà không xá»­ phạt mạnh tay, không kết hợp vá»›i chính quyền địa phÆ°Æ¡ng quản lý chặt chẽ thì chẳng khác nào "Ä‘á ném ao bèo", Ä‘oàn kiểm tra Ä‘i khỏi là mọi việc lại "nguyá»…n y vân".

Ông Phạm Đức Hải (phường Trúc Bạch, quận Tây Hồ): Phải thường xuyên kiểm tra, kiểm soát các mặt hàng nhạy cảm...

Mấy ngày qua, báo chí Ä‘Æ°a tin chỉ trong 3 tháng đầu năm 2012, lá»±c lượng quản lý thị trường cả nÆ°á»›c Ä‘ã tiến hành hÆ¡n 2.000 lượt kiểm tra, xá»­ lý 268 vụ, tÆ°á»›c quyền sá»­ dụng giấy chứng nhận đủ Ä‘iều kiện KD của 14 cá»­a hàng xăng dầu. Không thể phủ nhận những cố gắng của các cÆ¡ quan chức năng, nhÆ°ng cÅ©ng từ Ä‘ây cho thấy, lâu nay thị trường xăng dầu Ä‘ã bị thả nổi. Khoảng ná»­a năm trở lại Ä‘ây, số vụ xe máy, ô tô tá»± dÆ°ng bị cháy tại Việt Nam Ä‘á»™t nhiên tăng vọt, gây hoang mang cho người dân. Mọi nghi ngờ đều đổ dồn vào chất lượng xăng dầu, bởi chỉ có nguồn nguyên liệu này má»›i có khả năng gây ra các vụ chập cháy và số vụ cháy cÅ©ng trải rá»™ng trên địa bàn cả nÆ°á»›c nhÆ° vậy? Về lý, để bảo vệ quyền lợi của các DN sản xuất và người tiêu dùng, ngay từ đầu các cÆ¡ quan chức năng phải rốt ráo vào cuá»™c, tìm cho ra thủ phạm gây nên các vụ cháy. NhÆ°ng Ä‘áng tiếc, đến bây giờ Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng má»›i chỉ đạo kiểm tra, kiểm soát mặt hàng chiến lược này. Dù muá»™n nhÆ°ng dẫu sao còn hÆ¡n không. NhÆ°ng theo tôi, để tránh tình trạng "đầu voi, Ä‘uôi chuá»™t", Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cần duy trì thường xuyên việc kiểm tra, kiểm soát các mặt hàng nhạy cảm nhÆ° xăng dầu, gas... Nếu lá»±c lượng không đủ thì có thể kiểm tra theo cách ngẫu nhiên, trường hợp phát hiện đại lý, doanh nghiệp đầu mối nào cung cấp sản phẩm kém chất lượng, bán quá giá quy định... phải thu hồi ngay giấy phép. Còn nếu chỉ kiểm tra theo từng đợt "ra quân" e rằng sau khi các lá»±c lượng chức năng Ä‘i khỏi, vi phạm lại tái diá»…n...

Bà Nguyá»…n Thị Thêu (phường Ngọc Thụy, quận Long Biên): Không nên trao quá nhiều đặc quyền, đặc lợi cho các DN đầu mối

Tôi có người bạn làm giám đốc má»™t DN vận tải trên địa bàn Hà Ná»™i. Má»—i tháng công ty của anh chi hÆ¡n 2 tá»· đồng mua nhiên liệu, hợp đồng cung ứng được ký kết vá»›i má»™t đại lý của Công ty Xăng dầu Quân Ä‘á»™i. Vậy mà, sáng 4-12-2011, Ä‘á»™t nhiên hÆ¡n 30 chiếc xe của công ty đều bị chết máy. Tìm hiểu nguyên nhân má»›i biết, toàn bá»™ lượng dầu diezel trong các xe Ä‘ã bị Ä‘ông cứng, khiến Ä‘á»™ng cÆ¡ không thể hoạt Ä‘á»™ng. Theo tiêu chuẩn, dầu diezel chỉ bị Ä‘ông cứng ở nhiệt Ä‘á»™ từ 4 Ä‘á»™ C trở xuống, trong khi hôm Ä‘ó nhiệt Ä‘á»™ ngoài trời thấp nhất là 9 Ä‘á»™ C. Anh bạn tôi Ä‘ôn Ä‘áo tìm cách liên lạc vá»›i người có thẩm quyền thì được trả lời: "Dầu diezel công ty nhập vào được sản xuất trong nÆ°á»›c nên có thể Ä‘ông cứng ở nhiệt Ä‘á»™ cao hÆ¡n so vá»›i dầu diezel nhập khẩu từ nÆ°á»›c ngoài". Ngoài lời giải thích trên, phía đại lý xăng dầu không có bất cứ Ä‘á»™ng thái gì đền bù hay tỏ ra có trách nhiệm vá»›i công ty vận tải của bạn tôi. Bất đắc dÄ©, bạn tôi phải quyết định cho xả hết cả nghìn lít dầu tồn trong các xe, mua dầu diezel của má»™t công ty xăng dầu khác để tiếp tục hoạt Ä‘á»™ng. Tính ra, chỉ trong má»™t ngày, số tiền mà công ty thiệt hại lên tá»›i vài trăm triệu đồng. Thá»±c tế thời gian qua, chúng ta Ä‘ã trao quá nhiều đặc quyền, đặc lợi cho các DN đầu mối nhập khẩu xăng dầu. Chất lượng hàng hóa mà các DN đầu mối này cung cấp ra thị trường có đạt chuẩn hay không, không ai biết. Tuy nhiên, họ gần nhÆ° có quyền định Ä‘oạt giá cả xăng dầu trong nÆ°á»›c. Chỉ cần các DN đồng thanh kêu lá»— là lập tức giá xăng dầu được Ä‘iều chỉnh tăng, trong Ä‘ó không ít lần mức tăng lên tá»›i vài nghìn đồng/lít. Ngược lại, khi giá xăng dầu trên thế giá»›i giảm sâu, mức giảm giá của các DN đầu mối trong nÆ°á»›c lại hầu nhÆ° không Ä‘áng kể. Đã đến lúc tình trạng trên cần phải được chấm dứt.

Nguồn tin: HNM