Tập Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) má»—i năm tạm nhập tái xuất khoảng 1 triệu m3 xăng dầu các loại. Trao đổi vá»›i VnExpress, Phó tổng giám đốc Trần Ngọc Năm cho hay vá»›i loại xăng dầu này, doanh nghiệp đầu mối được quyền quyết định giá bán theo thị trường và qua các năm đều có lãi. Riêng Petrolimex lãi mảng này khoảng 200-300 tá»· đồng má»—i năm.

Lãnh đạo Petrolimex Ä‘ánh giá, nếu hoạt Ä‘ông tạm nhập tái xuất bị Ä‘ình lại, lượng xuất bán của các đầu mối sẽ giảm và hệ quả là chi phí cố định tính cho má»™t lít xăng dầu bán ra tại thị trường trong nÆ°á»›c sẽ tăng. "Doanh nghiệp kinh doanh Ä‘úng pháp luật sẽ giảm Ä‘i má»™t lượng lợi nhuận mà Ä‘áng lẽ có thể thu được", ông Năm nói.

Nhiều doanh nghiệp tạm nhập hàng về kho và chuyển kinh doanh ná»™i địa để kiếm lời. Ảnh chụp Kho B Xăng dầu Nhà Bè - nÆ¡i các doanh nghiệp nhập xăng về. Ảnh: Kiên Cường.

Má»™t lãnh đạo Tổng công ty xăng dầu Quân Ä‘á»™i chia sẻ, nếu dừng tạm nhập tái xuất xăng dầu, doanh nghiệp ông sẽ mất 100 tá»· đồng lợi nhuận má»—i năm. Theo ông, khi có "lệnh" dừng tạm nhập tái xuất qua đường biển, doanh nghiệp sẽ chấp hành, tuy nhiên cần có Ä‘á»™ trá»… để Ä‘Æ¡n vị có thể "thá»±c hiện nốt các hợp đồng Ä‘ã ký". "Khi có lệnh dừng Ä‘á»™t ngá»™t sẽ để lại ảnh hưởng lá»›n đến hoạt Ä‘á»™ng sản xuất kinh doanh. Chúng tôi Ä‘ã gá»­i văn bản lên Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng để cho phép thá»±c hiện nốt các hợp đồng Ä‘ã ký vá»›i đối tác đến hết 31/12", ông nói.

Trong cuá»™c họp ngày 5/9, Bá»™ Tài chính Ä‘ã nêu quan Ä‘iểm về các kẽ hở trong hình thức kinh doanh tạm nhập tái xuất, trong Ä‘ó có mặt hàng xăng dầu. Theo báo cáo, 6 tháng đầu năm, kim ngạch tạm nhập xăng dầu là hÆ¡n 1,68 tá»· USD, doanh nghiệp chỉ tái xuất hÆ¡n 1,16 tá»· USD và chuyển tiêu thụ ná»™i địa hÆ¡n 2,6 triệu USD. Số tiêu thụ ná»™i địa này tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng vá»›i 615 tá»· đồng tiền thuế.

Việc chuyển xăng dầu tạm nhập thành tiêu thụ ná»™i địa để kiếm lời trong thời gian qua Ä‘ã được Hải quan TP HCM cảnh báo, khi thuế nhập khẩu thông thường tăng từ 0% lên mức 12% hiện nay. Thủ thuật của doanh nghiệp thường là tạm nhập trÆ°á»›c thời Ä‘iểm tăng thuế, sau Ä‘ó xin chuyển kinh doanh ná»™i địa và hưởng thuế suất nhập khẩu nhÆ° lúc chÆ°a tăng.

Tuy nhiên, lãnh đạo Petrolimex không tin doanh nghiệp có thể phù phép kiếm lời kiểu này. Bởi thuế thường tăng khi giá thế giá»›i giảm và ngược lại giảm khi giá tăng. Doanh nghiệp có thể hưởng lợi về thuế suất nhÆ°ng sẽ thiệt về giá. "NhÆ° vậy khi doanh nghiệp nhập lại lô hàng có thuế suất bằng 0% chính là họ Ä‘ã nhập lại các lô có giá mua rất cao. Trường hợp giá bán trong nÆ°á»›c không thay đổi thì doanh nghiệp trục lợi thế nào", ông Năm đặt câu hỏi.

Theo cÆ¡ quan hải quan, má»™t lá»— hổng khác về chính sách tạm nhập - tái xuất giúp các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu dá»… dàng toan tính hÆ¡n. Theo quy định, sau khi nhập tạm, thời gian lÆ°u hàng lên đến 120 ngày, đầu mối được quyền gia hạn 2 lần, má»—i lần 30 ngày, tính ra thời gian tạm nhập có thể lên đến 180 ngày.

Dù thừa nhận có hiện tượng má»™t số Ä‘Æ¡n vị trục lợi thông qua tạm nhập tái xuất, song các doanh nghiệp cho rằng Ä‘ó chỉ là "con sâu bỏ rầu nồi canh". Bởi thá»±c tế, doanh nghiệp không dá»… chuyển từ tạm nhập tái xuất sang tiêu thụ ná»™i địa. Khi thá»±c hiện chuyển đều được thá»±c hiện tại các cÆ¡ quan hải quan trên cÆ¡ sở từng tờ khai, sau khi doanh nghiệp mở tờ khai phải đăng ký số lượng, thuế suất cụ thể theo quy định của hải quan, sau khi thá»±c hiện tái xuất, doanh nghiệp phải chứng minh hồ sÆ¡, chứng từ liên quan đến lượng hàng Ä‘ã xuất, số còn lại nếu có nhu cầu nhập lại để kinh doanh ná»™i địa phải được cÆ¡ quan hải quan kiểm tra chấp thuận má»›i được phép nhập lại.

Đại diện Pv Oil cho rằng, nếu cÆ¡ quan chức năng quyết định dừng tạm nhập tái xuất qua đường biển sẽ gây khó khăn cho đầu mối. "Khi còn cho Ä‘i bằng đường biển, xăng dầu có thể tái xuất từ Hải Phòng Ä‘i Lào, còn nếu không sẽ buá»™c phải chuyển lô hàng Ä‘ó từ Hải Phòng và vận chuyển bằng đường bá»™ qua Lào. Việc này gây thiệt hại về chi phí vận chuyển và ảnh hưởng lá»›n đến doanh nghiệp xăng dầu", ông nói.