Kiểu thời tiết El Niño đã gây ra hạn hán trong năm nay trên khắp Trung Mỹ, tạo ra tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng tại Kênh đào Panama, khiến một số tàu phải quay đầu và tìm kiếm các tuyến đường thay thế.
Dữ liệu vận chuyển mới từ Bloomberg cho thấy hai tàu chở khí hóa lỏng (LPG), Pyxis Pioneer và Sunny Bright, gần đây đã phải quay đầu trong phạm vi 10 dặm (16 km) quanh kênh đào trước khi rời bến.
Cả hai tàu đều có sức chứa 158.000 mét khối LPG và đang trên đường đến các cơ sở LPG lớn ở vùng Vịnh Mỹ. Tuy nhiên, điểm đến hiện tại của hai tàu này vẫn chưa được xác định.
Kênh đào Panama dựa vào nước mưa từ hồ Gatun, một hồ chứa nhân tạo gần đó, để cung cấp cho hệ thống âu thuyền. Việc thiếu lượng mưa trong năm nay do El Nino đã khiến chính quyền kênh đào phải áp đặt các hạn chế về mớn nước và dong buồm khởi hành.
Một tuần trước, Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama (PCA) cho biết tháng 10 là "tháng khô hạn nhất kể từ khi ghi nhận, 73 năm trước" và "do hiện tượng El Nino tiếp tục tác động đến hệ thống hồ chứa của Kênh đào Panama và do đó, nguồn nước đã giảm."
PCA đã giảm số lượng đặt chỗ cho các tàu đi qua kênh từ 31 xuống 25 trong tháng này và sẽ giảm gần 30% xuống còn 18 vào ngày 1 tháng 2 năm 2024. Để so sánh, số lượng đặt chỗ tối đa là từ 38- 40 tàu mỗi ngày.
Các loại tàu phổ biến nhất đi qua tuyến đường thủy quan trọng này là tàu chở hàng rời, container, tàu chở hóa chất và tàu chở LPG.
Trong khi tình trạng gián đoạn lớn trong chuỗi cung ứng do đại dịch đã giảm bớt, những thách thức mới đang phát sinh do mực nước ở Kênh đào Panama xuống thấp, gây ra các vấn đề mới về chuỗi cung ứng.
Nguồn tin: Zerohedge.com
© Bản tiếng Việt của xangdau.net
