Thông báo tháng trước rằng Trung Quốc và Ấn Độ đang cân nhắc việc thành lập một “Câu lạc bộ những người mua dầu” để chống lại sức mạnh thị trường của Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ OPEC là bằng chứng cho thấy giá dầu tăng vọt trong năm nay, từ 30 USD/thùng lên đến 80 USD. đang xảy ra trong một bối cảnh rất khác so với những lần tăng đột biến của quá khứ. Giải pháp thay thế được đề xuất chống OPEC có thể là tin tốt cho nền kinh tế và môi trường của các quốc gia nhập khẩu.

Giống như bất kỳ nhóm nào, OPEC tồn tại để tăng giá dầu bằng cách giảm cạnh tranh. Rủi ro lớn nhất của nhóm này là nếu OPEC nâng chi phí quá cao, các đối thủ cạnh tranh (như các nhà sản xuất đá phiến của Mỹ) sẽ bơm quá nhiều dầu thô, hoặc khách hàng sẽ tìm kiếm sản phẩm thay thế dầu.

OPEC đang có thể tránh được tình huống này vì nhóm kiểm soát dầu chi phí rẻ nhất. Khi nhu cầu tăng, nhóm sẽ hạn chế sản xuất và tăng giá. Các nhà sản xuất độc lập sẽ đưa các mỏ dầu mới ra thị trường, nhưng có thể mất đến một thập kỷ. Khi sự cạnh tranh đã đạt được đà, OPEC sẽ mở lại các đầu vòi và đẩy giá xuống. Các đối thủ cạnh tranh của nhóm sau đó sẽ bị đẩy lùi ra khỏi mội trường kinh doanh, như đã xảy ra gần đây nhất trong năm 2014. Giá thấp định kỳ cũng ngăn chặn các loại nhiên liệu thay thế cho dầu mỏ.

Bằng cách loại bỏ cả cạnh tranh và năng lượng thay thế, chiến lược của OPEC đã duy trì sự độc quyền của dầu mỏ dưới dạng nhiên liệu vận chuyển trong nhiều thập kỷ. Ngay cả khi chi phí nhiên liệu tăng vọt, như họ đã làm trong giai đoạn năm 2003-2014, du lịch toàn cầu tiếp tục phát triển cùng với nền kinh tế thế giới.

Nhưng khi những lo ngại về biến đổi khí hậu kết hợp với thiệt hại kinh tế của dầu thô có giá 100 đô la một thùng, các quốc gia nhập khẩu năng lượng bắt đầu tìm cách chấm dứt sự phụ thuộc của họ vào một loại nhiên liệu bẩn và đắt đỏ. Đã từng có một mong muốn làm sụp đổ sự thống trị của OPEC. Thủ tướng Ôn Gia Bảo của Trung Quốc đã đề xuất tạo ra một cuộc phản công vào năm 2012, nhưng các nhà nhập khẩu khác, bao gồm cả châu Âu và Mỹ, dường như không quan tâm.

Bây giờ việc thương mại hóa nhanh chóng các loại xe điện đã làm cho sự độc quyền về dầu mỏ và sự bóp nghẹt của OPEC đối với nền kinh tế thế giới ngày càng trở nên lỗi thời. Vì vậy, thời điểm này hoàn toàn khác biệt lần trước. Giá dầu chạm mức 80 đô la một thùng cách đây một thùng và đã đang giảm bớt. Nhưng trước thời điểmđạt đỉnh  đó, các nhà kinh tế đã cảnh báo các nhà nhập khẩu dầu mỏ như Ấn Độ và Trung Quốc rằng nếu giá tiếp tục tiến tới mục tiêu của OPEC, sẽ có sự suy giảm lớn trong tăng trưởng kinh tế của họ. Tại Mỹ, các nhà kinh tế học kết luận rằng giá dầu cao hơn trong năm 2017 đã giảm thu nhập thực tế ở phân khúc lao động, bao gồm 80% lực lượng lao động Mỹ.

Tổng thống Donald Trump đã tweet thể hiện sự phẫn nộ của ông ta với các hoạt động của OPEC nhiều lần.

Thông báo của Trung Quốc và Ấn Độ nói rằng họ đang tham gia lực lượng để thách thức chiến lược giá cao của OPEC có khả năng thu hút sự hỗ trợ từ Nhật Bản và châu Âu.

Đây là tin tốt: Giá cả OPEC chuyển giao tài sản quá mức cho các quốc gia dầu mỏ như Saudi, Iran và Nga, và làm tổn thương phần còn lại của nền kinh tế toàn cầu. Câu lạc bộ người mua dầu cũng là những tin tức tiềm năng rất tốt cho môi trường. Giao thông vận tải chiếm 70% lượng dầu của chúng ta, hiện là nguồn ô nhiễm khí hậu lớn nhất. Điều đó làm cho xe điện là chìa khóa để kết thúc nhu cầu của chúng ta với dầu mỏ - rẻ hoặc đắt tiền. Ngay cả phân tích mới nhất của Royal Dutch Shell cũng thừa nhận rằng điện khí hóa là điều cần thiết để đáp ứng các mục tiêu khí hậu của Hiệp ước Paris.

Cả Ấn Độ và Trung Quốc trong năm qua đã định vị bản thân để tăng tốc độ của cách mạng xe điện. EU, tập trung vào lĩnh vực ô-tô, và là khu vực nhập khẩu dầu sẽ là một đối tác điện khí hóa mạnh mẽ. Nhật Bản, với sự đi đầu trong thị trường pin, có mọi động lực để tham gia. Cùng với đó, Trung Quốc, Ấn Độ, Châu Âu và Nhật Bản có khả năng sản xuất (chiếm 65% lượng xe trên thế giới) và sức mua  (tiêu thụ 35% lượng dầu trên thế giới) để nhanh chóng thay thế động cơ đốt trong lỗi thời và bẩn, bằng phương tiện điện.

Mỹ khó có thể tham gia với Trung Quốc và Ấn Độ, mặc dù điều đó là cần thiết. Trump tuyên bố Mỹ là nước sản xuất dầu thô, không phải là người tiêu thụ, mặc dù nước này vẫn thâm hụt thương mại dầu khoảng 200 tỷ USD, lớn bằng thâm hụt thương mại của Mỹ với Canada, Đức và Nhật Bản cộng lại.

Tuy nhiên, một nhóm gồm Trung Quốc, Ấn Độ, Châu Âu và Nhật Bản có thể nắm giữ một quyền lực thương lượng rất mạnh. OPEC có thể thấy rõ rằng giao thông đang trải qua quá trình chuyển đổi từ dầu mỏ sang điện, và sự thay đổi có thể diễn ra dần dần nếu tất cả các bên có thể đồng ý về mức giá vừa phải, từ 30 đến 50 đô la một thùng. Nhưng nếu OPEC sẽ tiếp tục tăng giá dầu thô lên tới 60 đô la, 80 đô la và 100 đô la một thùng, các quốc gia chống lại nhóm có thể đoàn kết để điện khí hóa nhanh chóng và nhiều dầu mỏ hơn sẽ vẫn nằm lại trong lòng đất.

Một trong hai kết quả sẽ cắt giảm nhu cầu dầu từ 50% hoặc hơn vào giữa thế kỷ, như các mục tiêu của Hiệp ước Paris yêu cầu, và sẽ báo hiệu sự kết thúc của kỷ nguyên dầu mỏ.

OPEC sẽ phản đòn. Về lý thuyết, nhóm có thể tăng hoặc giảm sản lượng dầu và giá rất nhanh chóng - nhanh hơn nhiều so với các nhà nhập khẩu có thể điện khí hóa giao thông vận tải. Đồng thời, các thành viên OPEC có động lực mạnh mẽ để bơm nhiều dầu hơn hạn ngạch của họ khi giá cao. Vì vậy, nhóm có một khoảng thời gian khó thực hiện, và thực thi, các thỏa thuận. Ngược lại, các thành viên của Câu lạc bộ những người mua dầu sẽ có động lực để cải thiện các cam kết về điện khí hóa để cố gắng chiếm ưu thế trong thị trường xe điện của ngày mai.

Điều đó có nghĩa là OPEC sẽ trả một mức giá cao hơn nếu nhóm quá tự tin vào tầm quan trọng của mình. Một khi các đối thủ của nhóm quyết định mở rộng thị trường xe điện với các ưu đãi chính sách, quyền sở hữu khó có thể thu hẹp quy mô ngay cả khi OPEC sau đó đồng ý giảm giá dầu trong dài hạn.

Vì vậy, một câu lạc bộ của người mua, nếu nó bao gồm một phần lớn người tiêu thụ dầu và các nhà sản xuất ô tô đủ lớn, có thể vượt lên đứng đầu. vẫn cần phải quan sát hơn nữa để xem liệu sự hợp tác mới của Trung Quốc-Ấn Độ công bố trong tháng trước sẽ phát triển thành một tổ chức chính thức theo kiểu như vậy không. Nhưng nếu có, đó có thể là một sự thay đổi về địa chính trị, kinh tế và khí hậu. Thị trường cần phải chú ý điều này.

Nguồn: xangdau.net/Bloomberg