Các nhà máy lọc dầu Mỹ đang chuẩn bị cho một mùa đại tu bận rộn trong quý hai của năm khi các quy định về phát thải mới của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) sắp bắt đầu có hiệu lực.
Reuters trích dẫn dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng rằng tổng sản lượng sản phẩm tinh chế của Mỹ đã giảm 8,5% kể từ đầu năm, cho thấy nó còn giảm thêm nữa. Mục đích là để tránh cần phải đóng cửa để bảo trì trước mùa đông năm nay.
Các quy tắc phát thải mới của IMO giới hạn mức phát thải lưu huỳnh từ nhiên liệu chứa trong hầm ở mức 0,5%, giảm đáng kể so với mức 3,5% hiện tại. Do đó, các nhà máy lọc dầu đã chạy đua để chuẩn bị cho nhu cầu về nhiên liệu mới có hàm lượng lưu huỳnh thấp hơn.
Nhiều người coi những thay đổi sắp tới là quan trọng nhất sẽ ảnh hưởng tới ngành công nghiệp lọc dầu trong một thời gian khá lâu. Tháng trước, Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết trong báo cáo thường niên về Dầu năm 2019, “Thay đổi quy định hàng hải IMO năm 2020 là một trong những điều ấn tượng nhất từng thấy đối với thông số kỹ thuật của sản phẩm, mặc dù ngành vận tải biển và lọc dầu đã được thông báo vài năm”.
Trước mắt, điều này báo hiệu giá xăng và dầu diesel cao hơn đối với các tài xế ở Mỹ, thêm vào mức tăng giá xăng 26% tại các trạm xăng kể từ đầu năm 2019.
Reuters lưu ý rằng thông thường, quý thứ hai là thời điểm các nhà máy lọc dầu tăng sản lượng xăng và dầu diesel vì suy đoán mùa nhu cầu cao điểm trong mùa hè. Tuy nhiên, năm nay, theo Susan Bell thuộc IHS Markit, công suất lọc dầu có thể bị mất tới 1 triệu thùng/ngày do bảo trì. Điều này chắc chắn sẽ đẩy giá lên cao hơn nữa.
Nguồn tin: xangdau.net
