Một cuộc chiến giá giữa các ông lớn ngành dầu mỏ của Trung Quốc đã làm giảm chi phí đổ xăng cho người lái xe tại các cây xăng trong một động thái chiến đấu với tình trạng năng suất dư thừa và sự gia tăng các nhà máy lọc dầu "teapot".
Tập đoàn Hóa dầu và Hóa chất Trung Quốc, Sinopec, và PetroChina Co Ltd đã trở thành nạn nhân của tình trạng dư cung dầu thô và sự gia tăng các nhà máy lọc dầu độc lập được biết đến như là "teapot”.
Tuy nhiên, các nhà phân tích đã bác bỏ những tuyên bố rằng việc chia sẻ xe đạp đang bùng nổ của nước này, do Mobike và Ofo Inc dẫn đầu, đã đóng vai trò hàng đầu trong sự sụt giảm giá xăng.
Li Li, Giám đốc nghiên cứu năng lượng tại ICIS China, một công ty tư vấn cung cấp phân tích thị trường năng lượng cho biết: "Hầu hết khách hàng chia sẻ xe đạp đều không thực sự lái xe”.
"Lý do quan trọng cho cuộc chiến giá là tình trạng quá tải công suất lọc dầu của nước này và sự gia tăng các nhà máy lọc dầu teapot", Li nói thêm.
Trong một động thái để thúc đẩy giá dầu, OPEC đã cắt giảm sản xuất, nhưng lại bị bù trừ bởi các nhà khai thác dầu ở Mỹ.
Với giá khoảng 50 USD/thùng, các nhà máy lọc dầu trên khắp thế giới, trong đó có Trung Quốc, đang phải chịu đựng tình trạng cung vượt cầu.
Dự báo của Viện nghiên cứu kinh tế và công nghệ CNPC dự kiến lợi nhuận gộp trong ngành sẽ thấp hơn trong năm nay so với năm 2016.
Ở châu Á, tình hình có thể sẽ xấu đi với một số dự án nhà máy lọc dầu lớn đang được đưa vào sử dụng hoặc đang xây dựng.
Li cho biết: "Các giấy phép nhập khẩu dầu thô thoải mái, cho phép các nhà máy lọc dầu độc lập của Trung Quốc tăng hoạt động, cũng làm tăng thêm tình trạng quá tải”.
Các công ty độc lập chạy với công suất tương đối nhỏ ở Trung Quốc có xu hướng dao động từ 20.000 thùng/ngày đến 100.000 thùng/ngày.
Trong nửa đầu năm nay, họ nhập khẩu hơn 40 triệu tấn dầu thô.
Theo Tổng cục Hải quan, tổng lượng dầu nhập khẩu cùng kỳ là 212 triệu tấn.
Wang Lu, một nhà phân tích dầu và khí đốt châu Á-Thái Bình Dương tại Bloomberg Intelligence, đã dự báo tăng trưởng chậm hơn cho ngành lọc dầu trong 5 năm tới do công suất hạn chế. "Trung Quốc không còn kế hoạch tăng cường công suất lọc dầu và các nhà máy lọc dầu đang nỗ lực để sản xuất nhiên liệu có chất lượng cao hơn với ít lưu huỳnh hơn để giảm ô nhiễm", bà nói.
Wang cho biết thêm: "Việc mở rộng năng lực nhanh chóng trong quá khứ và sự chuyển hướng của nền kinh tế sang các ngành công nghiệp nặng đã khiến Trung Quốc trở thành nước xuất khẩu ròng các sản phẩm dầu tinh chế, trong đó có xăng, dầu diesel và dầu hỏa. Sinopec và Petro-Trung Quốc sẽ làm chậm tốc độ mở rộng công suất lọc dầu".
Oceana Zhou, chuyên gia phân tích cao cấp của S & P Global Platts, đã chỉ ra rằng sự gia tăng của các nhà máy lọc dầu teapot đã đóng một vai trò quan trọng trong sự thừa cung.
Bà nói thêm: "Sự cạnh tranh trong thị trường bán lẻ đã sâu sắc và các công ty dầu độc lập cũng đang mở rộng mạng lưới bán lẻ của mình để cạnh tranh với các doanh nghiệp nhà nước", bà nói thêm rằng khối lượng bán lẻ của Sinopec giảm 3.47% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý I.
"Tỷ lệ hoạt động trung bình của các nhà máy lọc dầu tăng 7% mỗi năm lên 63% trong nửa đầu năm 2017", Zhou nói thêm.
Tuy nhiên, bà tin rằng công suất lọc dầu của Trung Quốc sẽ tiếp tục phát triển trong những năm tới với mức tăng lên ít nhất 462.000 thùng/ngày.
Nguồn tin: xangdau.net
