Cơ quan Năng lượng Quốc tế trong tuần này đã điều chỉnh hạ dự báo nhu cầu xăng và nhiên liệu máy bay cho thời gian còn lại của năm nay. Trong một tin tức dường như không liên quan, hãng Philips 66 cho biết họ đang biến một nhà máy lọc dầu ở San Francisco thành một nhà máy nhiên liệu sinh học. Trong một tin tức khác, Shell cho biết họ sẽ đóng cửa vĩnh viễn một nhà máy lọc dầu ở Philippines. Những mẩu tin này thoạt nhìn có vẻ không liên quan. Nhưng nhìn sâu hơn thì nó cho thấy một ngành đang thay đổi. Các nhà máy lọc dầu là một trong những phân khúc ngành dầu khí bị ảnh hưởng nặng nề nhất trong cuộc khủng hoảng này. Thông thường việc kiếm lợi nhuận là từ chênh lệch giữa giá dầu thô với các dẫn xuất từ dầu, lần này các nhà lọc dầu có thể dựa vào nhu cầu ổn định thông thường đối với dẫn xuất dầu. Đại dịch coronavirus đã làm giảm nhu cầu sản phẩm dầu và kéo giảm lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu.
Giờ đây, hơn bao giờ hết, các nhà lọc dầu cần phải thay đổi để tồn tại.
Hợp nhất và đóng cửa: đây là điều mà các nhà phân tích dự báo sẽ xảy ra trong ngành hạ nguồn do hậu quả của đại dịch. Nó đã xảy ra rồi. Bên cạnh Shell, Marathon Petroleum hồi đầu tháng cho biết họ sẽ ngừng hoạt động vĩnh viễn hai nhà máy lọc dầu với công suất tổng hợp hơn 180.000 thùng dầu thô mỗi ngày. Nhiều khả năng xảy ra sau đó: mặc dù nhu cầu xăng phục hồi mạnh mẽ ở nhiều nơi trên thế giới nhưng nhu cầu nhiên liệu máy bay vẫn chưa hồi phục. Điều này có nghĩa là doanh thu liên quan đến việc bán nhiên liệu máy bay sẽ không tồn tại trong một hoặc hai năm nữa, hoặc có thể hơn.
Trong bối cảnh này, kế hoạch đóng cửa nhà máy lọc dầu Santa Maria của Philips 66và chuyển đổi nhà máy lọc dầu Rodeo thành nhà máy sản xuất dầu diesel sinh học tái tạo lớn nhất thế giới là hoàn toàn hợp lý, đặc biệt là khi bạn thêm vào phương trình các tiêu chuẩn nhiên liệu ngày càng nghiêm ngặt, đặc biệt là ở California.
Nhà nước có kế hoạch giảm 20% lượng khí thải carbon từ phương tiện giao thông trong 20 năm từ 2010 đến 2030, Rebecca Elliott của Wall Street Journal đã viết vào đầu tuần này. Điều này tạo ra động lực mạnh mẽ cho các nhà máy lọc dầu để chuyển sang sử dụng nhiên liệu sinh học và động lực này là rất quan trọng cho sự chuyển đổi đó. Trên thị trường quốc gia, nhiên liệu diesel tái tạo, một loại nhiên liệu được sản xuất từ các loại dầu thải khác nhau, là thứ mà Philips 66 sẽ sản xuất tại nhà máy lọc dầu Rodeo, chỉ chiếm khoảng 1% tổng doanh số bán diesel. Tuy nhiên, có vẻ như California sẽ là một thị trường béo bở cho loại dầu này, vì Marathon Petroleum và HollyFrontier cũng lên kế hoạch sản xuất dầu diesel tái tạo cho một số nhà máy lọc dầu của họ.
Nhưng có thể lưu ý rằng California chỉ là một thị trường đơn lẻ, không đủ để thúc đẩy sự chuyển đổi của cả một ngành công nghiệp. Mà chính xác có lẽ là vì thị trường dầu diesel sinh học đang phát triển. Không ai khác ngoài Exxon gần đây đã ký một thỏa thuận cung cấp dầu diesel tái tạo với một công ty có tên là Global Clean Energy Holdings, theo đó công ty này sẽ mua 2,5 triệu thùng diesel tái tạo hàng năm bắt đầu từ năm 2022 để bán trên thị trường California và các thị trường khác. California có thể là một thị trường đơn lẻ, nhưng nó lại là thị trường lớn nhất thế giới về dầu diesel tái tạo. Và nó đang cung cấp các khoản trợ cấp hào phóng cho các nhà sản xuất dầu diesel sinh học.
Những diễn biến này cho thấy tác động chưa từng có của đại dịch đối với toàn bộ ngành dầu khí mà khiến các nhà đầu tư trong ngành thận trọng với những bất ngờ khó chịu hơn và nhanh chóng chớp lấy cơ hội khi chúng xuất hiện. Ít nhất, nó đã khiến một số người cảnh giác và sẵn sàng hành động sớm hơn là muộn. Mặc dù nhiều người tin rằng điều tồi tệ nhất hiện đã qua và điệp khúc phục hồi nhu cầu thường xuyên diễn ra trên các mặt báo, nhưng tất cả các cơ quan đưa ra dự báo về cung và cầu dầu khí đều cho thấy sự thận trọng: vẫn còn sự không chắc chắn; tương lai không rõ ràng. Một số sẽ thay đổi và sống sót. Nhiều người sẽ không.
Vì vậy, bên cạnh các nhà máy nhiên liệu sinh học, các nhà máy lọc dầu của tương lai hậu đại dịch sẽ ra sao? Theo một báo cáo của Wood Mackenzie từ đầu năm nay, đây sẽ là những cơ sở phức hợp có xu hướng chuyển đổi mạnh mẽ sang hóa dầu. Đây thực sự là sự tiếp nối của một xu hướng hiện tại: với nhu cầu dầu thô dùng làm nhiên liệu được dự báo sẽ giảm dưới áp lực từ xe điện và các loại nhiên liệu thay thế khác, hóa dầu được nhiều người kỳ vọng sẽ trở thành nguồn thu lợi nhuận chính cho các nhà máy lọc dầu vào một thời điểm nào đó.
Tương lai này có thể vẫn chưa ở phía trước khi doanh số bán xe điện tiếp tục chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng doanh số xe hơi, nhưng ngành công nghiệp này đang chuẩn bị khi các chính phủ tăng cường nỗ lực cắt giảm khí thải. Những thay đổi về nhu cầu nhiên liệu này, cũng như đại dịch, đã tạo ra tình trạng dư thừa công suất lọc dầu. Như một nhà phân tích của Stratas Advisers đã nói với Bloomberg trong tuần này, công suất dư thừa này sẽ phải ngừng hoạt động hoặc sử dụng theo mục đích khác. Dường như không có lựa chọn thứ ba, đó là nhu cầu dầu phục hồi mạnh mẽ và nhu cầu này sẽ tăng trưởng mạnh trong tương lai. Yêu cầu thích nghi và tồn tại trong lọc dầu nghĩa là, "Chuyển đổi hay đóng cửa công suất dư thừa của bạn".
Tất nhiên, sẽ tiếp tục có nhu cầu đối với các sản phẩm dầu, trong đó có xăng và dầu diesel, trong một thời gian dài sắp tới. Nhu cầu thậm chí có thể bắt đầu tăng từ mức trước đại dịch vào một thời điểm nào đó, tùy thuộc vào cách thế giới xử lý virus. Nhưng đây là một kịch bản đáng ngờ. Sẽ an toàn hơn để chuẩn bị cho một kịch bản có nhiều khả năng hơn: giá thấp hơn lâu hơn, mà lần này là nhiên liệu.
Nguồn tin: xangdau.net
