Một tuần sau lệnh trừng phạt mới nhất – và cứng rắn nhất từ trước đến nay – của Hoa Kỳ đối với xuất khẩu dầu của Nga, những quốc gia mua dầu thô của Nga ở châu Á đang tranh nhau tìm kiếm nguồn cung thay thế, giá dầu đã tăng và các phân tích cho thấy hơn 1 triệu thùng mỗi ngày khối lượng xuất khẩu của Moscow có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng, ít nhất là trong ngắn hạn.
Chính quyền Hoa Kỳ sắp mãn nhiệm vào ngày 10 tháng 1 đã áp đặt lệnh trừng phạt nghiêm khắc nhất đối với dầu của Nga cho đến nay, đưa thêm vào danh sách hai công ty dầu mỏ lớn của Nga là Gazprom Neft và Surgutneftegas, cũng như 183 tàu, hàng chục công ty kinh doanh dầu mỏ, hãng cung cấp dịch vụ mỏ dầu, công ty bảo hiểm và quan chức năng lượng.
Nhiều trong số những tàu tàu, tàu chở dầu chuyên dụng và tàu chở dầu nhận vận chuyển dầu của Nga từ các mỏ ở Bắc Cực và Viễn Đông Thái Bình Dương và các cụm sản xuất đến châu Á hiện đã bị trừng phạt. Theo phân tích của Bloomberg về các tàu chở dầu hiện được Hoa Kỳ đưa vào danh sách, điều này khiến khoảng 1,5 triệu thùng dầu thô mỗi ngày của Nga từ các cảng Thái Bình Dương và Bắc Cực có nguy cơ bị ảnh hưởng.
Hầu hết các luồng dầu từ các dự án Sakhalin đều cần đến các tàu chở dầu chuyên dụng phá băng—tất cả các tàu này đều đã bị trừng phạt. Các tàu chở dầu lưu trữ và tàu chuyên dụng phục vụ vận chuyển, lưu trữ và bốc xếp tại Murmansk hiện cũng đang bị trừng phạt. Các mỏ dầu của Gazprom Neft trên bán đảo Yamal cũng sẽ gặp khó khăn hơn nhiều trong việc xuất khẩu dầu thô—bản thân công ty này cũng đã bị trừng phạt, cũng như tất cả bảy tàu chở dầu phá băng của công ty xử lý các lô hàng tại và cảng Arctic Gates.
Theo phân tích của Bloomberg, tại Bắc Cực và Viễn Đông của Nga, các loại dầu thô bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi lệnh trừng phạt dự kiến sẽ là Sokol, Sakhalin và ESPO.
Các lô hàng ít bị ảnh hưởng nhất có thể là các lô hàng dầu thô loại Urals từ Biển Baltic và Biển Đen, chủ yếu được chuyển đến Ấn Độ.
Chỉ một phần tư lượng dầu Urals của Nga được vận chuyển trên các tàu chở dầu hiện đang bị trừng phạt. Theo phân tích của Bloomberg, đây là tỷ lệ nhỏ nhất trong số các tàu chở dầu của bất kỳ loại dầu thô nào của Nga bị nhắm đến.
Các lệnh trừng phạt đã làm đảo lộn thị trường. Ấn Độ và Trung Quốc đang chạy đua để tìm nguồn cung thay thế trong khi nghiên cứu những tác động rộng hơn của lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ đối với việc giao dầu của Nga trong sáu tháng tới.
Các lệnh trừng phạt đã thu giữ một vài triệu thùng dầu thô trên đường đến Ấn Độ trong tình trạng bấp bênh. Có một thời gian chuẩn bị cho đến ngày 27 tháng 2 để các bên hoàn tất giao dịch với các thực thể và tàu hiện đang bị trừng phạt. Các nhà máy lọc dầu do nhà nước nắm giữ của Ấn Độ đang đặt mục tiêu thanh toán cho dầu của Nga chỉ với một nửa thời gian so với trước đây, như một phần của nỗ lực hoàn tất các thỏa thuận trước khi kết thúc giai đoạn chuẩn bị bảy tuần cho lệnh trừng phạt mới nhất của Hoa Kỳ.
Các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ đã ngừng kinh doanh với các tàu chở dầu và công ty của Nga bị Hoa Kỳ trừng phạt, một nguồn tin tại chính phủ Ấn Độ nói với Reuters vào thứ Hai.
Ấn Độ cho rằng sẽ không có sự gián đoạn lớn trong giai đoạn chuẩn bị này cho đến tháng 3.
Nhưng "Trong tương lai, vẫn còn sớm để dự đoán tác động, chiết khấu như thế nào, nếu ai đó sẵn sàng bán dưới mức giá trần 60 đô la", một nguồn tin từ chính phủ Ấn Độ nói với Reuters vào đầu tuần trước.
Các quan chức và nhà máy lọc dầu của Ấn Độ đã tổ chức các cuộc họp khẩn cấp để thảo luận về những tác động của lệnh trừng phạt đối với hoạt động xuất khẩu của nhà cung cấp dầu thô lớn nhất của nước này. Các nhà máy lọc dầu độc lập của Trung Quốc cũng đã tổ chức các cuộc họp khẩn cấp để thảo luận về hậu quả và giải pháp khắc phục các lệnh trừng phạt, các nguồn tin cho biết với Bloomberg.
Theo Mary Melton, một nhà phân tích vận tải hàng hóa tại Vortexa, năng lực của đội tàu phục vụ xuất khẩu của Nga dự kiến sẽ hạn chế đáng kể.
Cho đến nay, lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ đối với từng tàu riêng lẻ đã rất hiệu quả trong việc hạn chế việc làm trong thương mại của Nga, Melton cho biết trong tuần trước.
Theo Vortexa, kịch bản có khả năng xảy ra nhất đối với hoạt động xuất khẩu dầu thô của Nga trong tương lai là họ rất có thể sẽ phải đối mặt với khó khăn nghiêm trọng về hậu cần do thiếu trọng tải.
Melton lưu ý rằng "Để duy trì khối lượng xuất khẩu ở mức như vậy, Nga sẽ buộc phải bán dầu thô dưới mức giá trần. Vào thời điểm đó, các hãng khai thác tàu phương Tây sẽ có thể tham gia để chỏ dầu thô của Nga".
Tuy nhiên, việc tuân thủ hơn mức giá trần của Nga sẽ phụ thuộc vào lập trường của Trung Quốc về việc cho phép các tàu bị trừng phạt cập cảng của nước này, Vortexa tính toán.
Nguồn tin: xangdau.net
