Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Các cuộc tấn công ở Biển Đỏ có thể khiến giá xăng quay đầu tăng

Giá dầu đã tăng vọt và có thể tiếp tục tăng cao khi các công ty cố gắng tìm các tuyến đường vận chuyển hàng hóa thay thế sau các vụ tấn công tàu thuyền ở Biển Đỏ.

Các cuộc tấn công xảy ra hàng ngày kể từ thứ Hai, được cho là do phiến quân Houthi ở Yemen gây ra.

Các hãng tàu lớn như Maersk và Evergreen và gã khổng lồ khí đốt Equinor của Na Uy đã thực hiện kế hoạch thay đổi hành trình, trong khi công ty dầu khí BP trở thành công ty đầu tiên trong số các công ty cùng ngành tạm dừng tất cả các chuyến hàng qua Biển Đỏ, với lý do “tình hình an ninh ngày càng xấu đi”.

Toby Vallance, thành viên ban điều hành của Diễn đàn Luật sư Bảo hiểm Luân Đôn cho biết: “Đối với những tàu vẫn đi qua Biển Đỏ, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh được cho là đã tăng từ 0,07% giá trị của một con tàu vào đầu tháng 12 lên 0,5% đến 0,7% trong tuần này”.

“Cả hai lựa chọn tăng phí bảo hiểm và thay đổi hành trình đi vòng xuống châu Phi sẽ tạo ra tác động dây chuyền đến giá hàng hóa (đặc biệt là dầu), do chuỗi cung ứng toàn cầu bị kìm hãm, điều này có thể còn kéo dài hơn nữa vào thời điểm trong năm.”

Quyết định của BP được đưa ra vào thời điểm quan trọng đối với nhu cầu xăng dầu khi những người lái xe ở Anh chuẩn bị cho các chuyến đi trong dịp Giáng sinh.

Giá xăng đã giảm trong vài tháng qua, xuống 142,6 pound mỗi lít trong tuần này, mức thấp nhất kể từ cuối tháng 10 năm 2021 và thấp hơn 10 pound so với tháng 12 năm ngoái.

Tuy nhiên, giá dầu cao hơn có thể dẫn đến giá xăng tăng trong tuần tới do sự gián đoạn sẽ ảnh hưởng đến người tiêu dùng.

Một hoạt động an ninh chính thức có tên Người bảo vệ thịnh vượng cũng đã được phát động bởi liên minh gồm các quốc gia như Anh, Canada, Pháp, Bahrain, Na Uy và Tây Ban Nha.

Để tránh các khu vực bị tấn công gần đây, các công ty có thể phải đối mặt với chuyến hành trình dài hơn tới hai tuần đối với các chuyến hàng vận chuyển sản phẩm dầu mỏ từ Trung Đông và Ấn Độ đến châu Âu và từ Nga đến Trung Quốc và Ấn Độ.

Nguồn tin: City AM

© Bản tiếng Việt của xangdau.net

ĐỌC THÊM