Các công ty kinh doanh dầu mỏ đang tránh thuê tàu chở dầu được đóng tại Trung Quốc vì lo ngại rằng các tàu Trung Quốc có thể phải trả phí cảng tại các cảng của Hoa Kỳ theo kế hoạch của Tổng thống Donald Trump nhằm phục hồi ngành đóng tàu của Hoa Kỳ.

Theo kế hoạch - vẫn chưa được hoàn thiện - Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) đề xuất mức phí vào cảng lên tới 1,5 triệu đô la đối với tàu do Trung Quốc đóng và mức phí vào cảng lên tới 1 triệu đô la đối với bất kỳ tàu nào (do Trung Quốc đóng hoặc không phải do Trung Quốc đóng) đối với các nhà khai thác có bất kỳ tàu nào do Trung Quốc đóng trong đội tàu hoặc trong sổ đặt hàng của họ.

Đề xuất này đang được đưa ra để tham khảo và thảo luận và đã nhận sự chỉ trích từ nhiều công ty và lĩnh vực kinh doanh, bao gồm các nhà sản xuất nông nghiệp Hoa Kỳ và Liên minh Vận tải Nông nghiệp.

Các hãng kinh doanh dầu mỏ cũng sẽ thấy tác động khi không thuê tàu của Trung Quốc - bất cứ khi nào và bất cứ nơi nào - có thể làm đảo lộn chuỗi cung ứng toàn cầu vào thời điểm chiến tranh thương mại bắt đầu.

Các nguồn tin thị trường cho biết với Bloomberg rằng hiện nay, các hãng buôn dầu mỏ và người thuê tàu đang đặt tàu để cập, bốc hoặc dỡ hàng tại các cảng của Hoa Kỳ đang tìm kiếm các tàu không được đóng tại Trung Quốc.

Khi có những lựa chọn thay thế, các công ty hiện nay thích tàu chở dầu không phải của Trung Quốc và tàu của Hàn Quốc là lựa chọn được ưu tiên. Theo nguồn tin giấu tên của Bloomberg, các tàu do Hàn Quốc đóng hiện đang được thuê với giá cao hơn so với các tàu do Trung Quốc đóng.

Hàn Quốc có nhiều tàu chở dầu hơn so với đội tàu chở dầu toàn cầu, nhưng Trung Quốc chiếm hơn 70% số lượng tàu đang được đóng, theo ước tính của Clarksons Research.

Các giám đốc điều hành trong phiên điều trần về kế hoạch này vào tháng trước nói rằng đề xuất về phí cảng có thể phản tác dụng khi đe dọa đến sự tồn tại của các hãng vận tải hàng hóa Hoa Kỳ.

Tổng giám đốc điều hành của Hội đồng Vận tải biển Thế giới (WSC), Joe Kramek, phát biểu tại phiên điều trần của USTR, “Những đề xuất này sẽ dẫn đến chi phí tăng cao cho các nhà xuất khẩu và người tiêu dùng Hoa Kỳ cũng như tình trạng thiếu hiệu quả của chuỗi cung ứng, trong khi không cung cấp cho Trung Quốc những động lực hiệu quả để thay đổi hành vi, chính sách và thông lệ của họ.”

Kramek nói thêm: “Những tác động kinh tế sẽ lan rộng khắp nền kinh tế, tác động tiêu cực đến doanh nghiệp, người tiêu dùng và đặc biệt là nông dân xuất khẩu các mặt hàng nhạy cảm về giá”.

Nguồn tin: xangdau.net