Reuters đưa tin, ba công ty vận tải lớn của Hy Lạp đã tạm dừng vận chuyển dầu thô của Nga trong những tuần gần đây do nguy cơ cao phải đối mặt với các lệnh trừng phạt của Mỹ.
Các chủ tàu Hy Lạp Minerva Marine, TMS Tankers và Thenamaris đã ngừng vận chuyển dầu của Nga tới khách hàng ở Trung Đông, Châu Á, Thổ Nhĩ Kỳ, Châu Phi và Nam Mỹ, mặc dù các thương nhân cho biết Moscow hiện vẫn có đủ các hãng vận chuyển.
Ba công ty này là một trong những hãng vận chuyển dầu và nhiên liệu tích cực nhất của Nga nhưng gần đây đã giảm quy mô tham gia. Ba công ty này vận hành hơn 100 tàu chở dầu có đủ công suất để xử lý gần như toàn bộ lượng dầu xuất khẩu từ các cảng châu Âu của Nga với khoảng 10 triệu tấn mỗi tháng tương đương 2,4 triệu thùng mỗi ngày.
Một thương nhân liên quan đến vận chuyển dầu của Nga nói với Reuters: “Hạm đội tàu ngầm có thể không đủ để vận chuyển toàn bộ dầu của Nga. 'Hạm đội tàu ngầm’ đề cập đến sự xuất hiện của các tàu vận chuyển dầu từ Nga và Iran, nhưng không sử dụng dịch vụ bảo hiểm của phương Tây.
Năm ngoái, Washington đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với các chủ tàu chở dầu ở Thổ Nhĩ Kỳ và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất chở dầu của Nga sau khi giá vượt mức trần 60 USD/thùng của G7. Tuần trước, nước này đã áp đặt thêm lệnh trừng phạt đối với ba tàu.
Hy Lạp nổi lên như một trung tâm mới cho dầu của Nga thông qua việc vận chuyển thay đổi tàu (STS) sau khi Mỹ và châu Âu áp dụng các lệnh trừng phạt nặng nề đối với dầu thô của Nga. Các chuyến hàng dầu thô và dầu nhiên liệu của Nga cao hơn gấp nhiều lần vào thời điểm giao dịch cao điểm so với khối lượng trước khi có lệnh trừng phạt. Tuy nhiên, các chủ tàu Hy Lạp bắt đầu cắt giảm khối lượng dầu thô Nga sau khi giá Urals lần đầu tiên vượt qua mức trần 60 USD/thùng vào tháng Bảy.
Theo Argus Media, các hãng khai thác tàu chở dầu của Hy Lạp đã cắt giảm khoảng 482.000 thùng khối lượng dầu thô của Nga trong tháng 7, trong đó dầu thô của Nga giảm xuống 35% trong tổng số các lô hàng so với 45% trong những tháng trước đó. Với việc dầu thô của Nga hiện đắt đỏ hơn, người mua Trung Quốc ngày càng chuyển sang các thị trường khác, điều này càng khiến các hãng tàu Hy Lạp không muốn tiếp tục giao dịch với Nga do những phức tạp của việc tuân thủ các lệnh trừng phạt.
Nguồn tin: xangdau.net
