Chỉ tính riêng ở Kiên Giang, xăng dầu lậu gây thất thu cho ngân sách khoảng 1.200 tá»· đồng/năm. Trong khi các doanh nghiệp (DN)kinh doanh xăng dầu làm ăn chân chính kêu trời vì không bán được hàng, chuyên gia khẳng định, xăng dầu vào được đất liền nhiều do quản lý thị trường buông lỏng quản lý.

Hệ thống bÆ¡m hút dầu trên tàu An Bình 126-phÆ°Æ¡ng tiện bị bắt giữ trong vụ án cuối năm 2013. Ảnh: LÆ°Æ¡ng Bằng
Đủ chiêu buôn lậu

Theo ông Phan Thế Ruệ, Chủ tịch Hiệp há»™i Xăng dầu, từ đầu năm 2014 đến nay, buôn lậu xăng dầu qua biên giá»›i, đặc biệt trên biển, diá»…n ra nghiêm trọng từ vùng biển Quảng Ninh đến vùng biển Đồng bằng sông Cá»­u Long.

Hoạt Ä‘á»™ng buôn lậu nổi bật là ở vùng biển Thanh Hóa, Hải Phòng, Nghệ An, Hà TÄ©nh, Quảng Ninh, Quảng Ngãi, Bà Rịa-VÅ©ng Tàu… Tình hình nghiêm trọng tá»›i mức, theo ông Ruệ, Hiệp há»™i Ä‘ã có văn bản gá»­i Ban chỉ đạo quốc gia chống buôn lậu, gian lận thÆ°Æ¡ng mại và hàng giả.

“Buôn lậu xăng dầu gia tăng do chênh lệch giá quá lá»›n, từ 3.000 đồng – 5.000 đồng/lít dầu diesel bán tại thị trường ná»™i địa. Chỉ tính riêng tỉnh Kiên Giang, theo thông tin từ các DN xăng dầu, lượng xăng dầu cho Ä‘ánh bắt hải sản khoảng 250.000m3/năm.

Nay lượng xăng dầu này hoàn toàn tiêu thụ từ nguồn nhập lậu trên biển. Riêng khoản xăng dầu lậu này Ä‘ã gây thất thu cho ngân sách khoảng 1.200 tá»· đồng/năm”, Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam cho biết.

Ông Nguyá»…n Văn Cẩn, Tổng cục Phó Tổng cục Hải quan cÅ©ng thừa nhận, tình hình buôn lậu xăng dầu rất phức tạp. Thời gian qua, Tổng cục Ä‘ã xây dá»±ng 3 kế hoạch kiểm soát chặt chẽ ở cả ba khu vá»±c Bắc, Trung và Nam vá»›i các chuyên đề chống vi phạm trong kinh doanh tạm nhập, tái xuất.

“Lá»±c lượng hải quan Ä‘ã đấu tranh thành công 2 chuyên án, bắt giữ má»™t vụ buôn lậu xăng dầu tạm nhập tái xuất, tịch thu 1.655 tấn, 422.000 lít và 1.640 m3 dầu. Chỉ riêng hai chuyên án này, các đối tượng Ä‘ã trốn khoảng 70 tá»· đồng tiền thuế.

Tại buổi làm việc vá»›i Tổng cục Hải quan má»›i Ä‘ây, Trung tÆ°á»›ng Nguyá»…n Tiến Lá»±c, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát phòng chống tá»™i phạm, Bá»™ Công an cho biết, qua phá vụ buôn lậu 1.692 tấn xăng dầu của Công ty Hoàng SÆ¡n trên vùng biển Thanh Hóa má»›i Ä‘ây cho thấy tình trạng buôn lậu xăng dầu hết sức phức tạp.

Theo ông Lá»±c, khi bị bắt giữ, đối tượng khai lập DN ở Trung Quốc để kinh doanh hàng tạm nhập tái xuất. NhÆ°ng khi hàng vào vùng biển Việt Nam là bán luôn. “Các đối tượng khai Ä‘ã bán mấy chục chuyến tàu nhÆ° vậy tại vùng biển Thanh Hóa vá»›i tổng giá trị 19 triệu USD.

Riêng tiền thuế trốn được cÅ©ng cả chục triệu USD. Dù lá»±c lượng chức năng rất kiên quyết nhÆ°ng vẫn chÆ°a đủ sức trấn áp các đối tượng buôn lậu, làm hàng giả, kinh doanh trái phép”, ông Lá»±c cho biết.

Thông tin từ Cảnh sát biển Vùng 4, trong 6 tháng đầu năm Ä‘ã phá hàng loạt vụ buôn lậu, gian lận thÆ°Æ¡ng mại vá»›i giá trị lá»›n, mà nổi cá»™m nhất là mặt hàng dầu DO. Trong Ä‘ó có má»™t số vụ Ä‘iển hình nhÆ° bắt tàu HADUCO 01 vận chuyển trên 2,1 triệu lít dầu; tàu Nang Nual 27 và tàu NT 90139 - TS vá»›i trên 200.000 lít dầu; tàu Thiện Hòa 03 - BV 0585 vá»›i trên 470.000 lít dầu...

Quản lý thị trường buông lỏng?

Trao đổi vá»›i PV Tiền Phong, ông Đặng Vinh Sang, Tổng giám đốc Saigon Petro cho biết, xăng dầu lậu khiến các DN kinh doanh xăng dầu không thể cạnh tranh nổi. “Các DN xăng dầu Ä‘ã nhiều lần kiến nghị cÆ¡ quan chức năng tăng cường kiểm soát xăng dầu lậu. Kiến nghị nhiều, bắt xăng dầu lậu cÅ©ng nhiều nhÆ°ng Ä‘Æ°a ra tòa có mấy Ä‘âu. Má»™t thời gian lại chìm xuồng hết”, ông Sang nói.

Lãnh đạo má»™t DN xăng dầu đầu mối lá»›n khẳng định, các DN trong ngành hết sức bất bình về tình trạng xăng dầu buôn lậu gia tăng. Theo vị này, xăng dầu lậu tung hoành má»™t phần do quản lý thị trường buông lỏng. Nếu làm chặt, kiểm tra thường xuyên tại các kho bãi, bến tàu thì làm sao vào được đất liền.

“Xăng dầu lậu vào được đất liền lãi tá»›i 3.000 đồng/lít. Vá»›i tiền chênh này, họ cạnh tranh thoải mái luôn. Các tổng đại lý, đại lý, khi có nguồn hàng giá rẻ nhÆ° vậy, kể cả biết chất lượng thấp, họ vẫn sẵn sàng nhập về để bán cho người tiêu dùng kiếm lợi. Các DN muốn bán hàng lại phải tăng thù lao, hoa hồng. Cạnh tranh gay gắt rất mệt mỏi nhÆ°ng hàng vẫn không bán được”, ông phân tích.

Má»™t chuyên gia về xăng dầu khẳng định, vá»›i khoản thuế, phí Ä‘ang chiếm khoảng 43% giá xăng dầu, kinh doanh xăng dầu lậu có lợi nhuận không khác gì… buôn ma túy. Chỉ cần vận chuyển trót lọt má»™t tàu dầu trị giá 100 tá»· đồng, những kẻ buôn lậu ung dung Ä‘út túi 43 tá»· đồng.

Do lợi nhuận lá»›n nên thủ Ä‘oạn buôn lậu của các đối tượng rất tinh vi. Những kẻ buôn lậu thường mua xăng dầu ngoài biển, sau Ä‘ó neo đậu ở ngoài phao số 0 rồi lợi dụng Ä‘êm tối, bán dầu cho các tàu cá, các tàu nhỏ hÆ¡n để vận chuyển vào bờ.

Tàu vào đến cảng, xăng dầu lậu được hút vào các xe téc của các đại lý, tổng đại lý để chuyển đến các cây xăng bán lại thu lời. Từ Ä‘ây, nguồn xăng dầu lậu lại được bán lại cho người tiêu dùng. Lợi nhuận tiếp tục được chia đều cho các mắt xích trong vòng quay buôn lậu.

“Má»™t tàu chở dầu 15.000 tấn được bán thành công 2 chuyến/tháng, trừ chi phí, những kẻ buôn lậu thu khoản lợi nhuận vài trăm tá»· đồng là bình thường. Thá»±c tế, nếu quản lý thị trường làm chặt, sẽ không thể có chuyện xăng dầu buôn lậu dá»… dàng vào đất liền nhÆ° vậy”. Má»™t chuyên gia về xăng dầu

Nguồn tin: Tienphong