Brazil đang đàm phán để tăng cường vận chuyển dầu diesel từ Nga và Trung Đông khi nước này đang rơi vào tình trạng thiếu nhiên liệu bắt đầu từ vài tháng trước và hiện đang gây trở ngại đến cơ hội tái đắc cử của Tổng thống Jair Bolsonaro vào tháng tới.
Theo một bản tin của Reuters, hồi đầu năm nay, Chính phủ Brazil cho biết đang cố gắng mua nhiều dầu diesel từ Nga nhất có thể để tăng nguồn cung trong nước.
Tuy nhiên, tình trạng thiếu hụt dầu diesel không phải là vấn đề của riêng Brazil, và việc chuyển hướng dòng chảy có nghĩa là tình trạng thiếu hụt có thể trở nên tồi tệ hơn ở những nơi khác. Châu Âu đặc biệt dễ bị tổn thương vì lệnh cấm vận dầu mỏ và nhiên liệu đối với Nga hydrocacbon sẽ có hiệu lực vào cuối năm nay và đầu năm 2023 đối với nhiên liệu.
Vào tháng 8, Reuters đưa tin tồn kho dầu diesel của châu Âu dưới mức trung bình cho thời điểm đó trong năm và khi người mua tránh xa nhiên liệu và dầu thô của Nga trong bối cảnh áp các lệnh trừng phạt đối với các mặt hàng nhập khẩu khác của Nga, việc bổ sung đã không diễn ra. Lý do khác là do tồn kho dầu diesel ở những nơi khác cũng ít, đặc biệt là ở Hoa Kỳ.
Sự khan hiếm của thị trường dầu diesel là hệ quả của một số yếu tố, bao gồm việc chuyển đổi từ khí đốt sang diesel để phát điện công nghiệp trong bối cảnh giá khí đốt tăng cao. Hầu hết việc chuyển đổi này được thực hiện ở châu Âu và Trung Đông, Bloomberg lưu ý trong một báo cáo cuối tháng 8.
Với việc Nga cung cấp khoảng 60% lượng dầu diesel cho châu Âu, do sắp cạn kiệt vào đầu tháng 2 năm sau, người tiêu dùng nhiên liệu ở châu Âu sẽ cần phải hành động nhanh chóng để đảm bảo nguồn cung thay thế từ một nguồn cung hạn chế. Trung Quốc có thể là một vị cứu tinh nếu nước này tăng sản lượng nhiên liệu nhưng có những vấn đề địa chính trị khi thay thế sự phụ thuộc dầu diesel vào Nga bằng dầu diesel của Trung Quốc.
Trong khi đó, vì Nga cần các thị trường mới cho nhiên liệu của mình, nên Brazil có thể trở thành nước hưởng lợi hiếm hoi trong một thị trường nguồn cung đang rất hạn hẹp.
Nguồn tin: xangdau.net
Brazil đang đàm phán để tăng cường vận chuyển dầu diesel từ Nga và Trung Đông khi nước này đang rơi vào tình trạng thiếu nhiên liệu bắt đầu từ vài tháng trước và hiện đang gây trở ngại đến cơ hội tái đắc cử của Tổng thống Jair Bolsonaro vào tháng tới.
Theo một bản tin của Reuters, hồi đầu năm nay, Chính phủ Brazil cho biết đang cố gắng mua nhiều dầu diesel từ Nga nhất có thể để tăng nguồn cung trong nước.
Tuy nhiên, tình trạng thiếu hụt dầu diesel không phải là vấn đề của riêng Brazil, và việc chuyển hướng dòng chảy có nghĩa là tình trạng thiếu hụt có thể trở nên tồi tệ hơn ở những nơi khác. Châu Âu đặc biệt dễ bị tổn thương vì lệnh cấm vận dầu mỏ và nhiên liệu đối với Nga hydrocacbon sẽ có hiệu lực vào cuối năm nay và đầu năm 2023 đối với nhiên liệu.
Vào tháng 8, Reuters đưa tin tồn kho dầu diesel của châu Âu dưới mức trung bình cho thời điểm đó trong năm và khi người mua tránh xa nhiên liệu và dầu thô của Nga trong bối cảnh áp các lệnh trừng phạt đối với các mặt hàng nhập khẩu khác của Nga, việc bổ sung đã không diễn ra. Lý do khác là do tồn kho dầu diesel ở những nơi khác cũng ít, đặc biệt là ở Hoa Kỳ.
Sự khan hiếm của thị trường dầu diesel là hệ quả của một số yếu tố, bao gồm việc chuyển đổi từ khí đốt sang diesel để phát điện công nghiệp trong bối cảnh giá khí đốt tăng cao. Hầu hết việc chuyển đổi này được thực hiện ở châu Âu và Trung Đông, Bloomberg lưu ý trong một báo cáo cuối tháng 8.
Với việc Nga cung cấp khoảng 60% lượng dầu diesel cho châu Âu, do sắp cạn kiệt vào đầu tháng 2 năm sau, người tiêu dùng nhiên liệu ở châu Âu sẽ cần phải hành động nhanh chóng để đảm bảo nguồn cung thay thế từ một nguồn cung hạn chế. Trung Quốc có thể là một vị cứu tinh nếu nước này tăng sản lượng nhiên liệu nhưng có những vấn đề địa chính trị khi thay thế sự phụ thuộc dầu diesel vào Nga bằng dầu diesel của Trung Quốc.
Trong khi đó, vì Nga cần các thị trường mới cho nhiên liệu của mình, nên Brazil có thể trở thành nước hưởng lợi hiếm hoi trong một thị trường nguồn cung đang rất hạn hẹp.
Nguồn tin: xangdau.net
