Hai tuần trước, Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA) báo cáo tồn kho sản phẩm chưng cất ở mức thấp nhất kể từ năm 2008. (Sản phẩm chưng cất bao gồm diesel, nhiên liệu máy bay và dầu sưởi). Tuy nhiên, vào năm 2008, mức tồn kho chưng cất thấp là khi kết thúc mùa xuân. Hiện tại, chúng đang ở mức thấp khi bước vào mùa thu. Điều đó còn tồi tệ hơn nhiều so với tình hình năm 2008.
Nhu cầu chưng cất thường tăng đột biến vào mùa xuân - khi nông dân trồng trọt - và vào mùa thu, khi họ thu hoạch những loại cây trồng đó và mọi người bắt đầu mua dầu sưởi cho mùa đông. Do đó, tồn kho sản phẩm chưng cất thấp vào cuối tháng 4 năm 2008 không nghiêm trọng bằng lượng tồn kho thấp vào tháng 10 năm 2022. Trên thực tế, tồn kho sản phẩm chưng cất không thấp đến mức này vào tháng 10 kể từ khi EIA bắt đầu báo cáo dữ liệu này vào năm 1982.
Tồn kho sản phẩm chưng cất thấp này là lý do tại sao giá dầu diesel trên 5 đô la một gallon trên toàn quốc, mặc dù giá xăng trung bình trên cả nước đã giảm xuống dưới 4 đô la một gallon.
Tại sao lại có sự thiếu hụt dầu diesel trong năm nay? Có bốn yếu tố, nhưng hai trong số đó đóng vai trò thường niên.
Như đã đề cập ở trên, nhu cầu sản phẩm chưng cất tăng đột biến vào thời điểm này trong năm. Nhưng, đó là điều xảy ra hàng năm.
Đây cũng là thời điểm trong năm mà các nhà máy lọc dầu đang tiến hành bảo dưỡng. Họ có xu hướng việc này vào mùa xuân và mùa thu, khi nhu cầu thấp hơn và thời tiết tốt. Vì vậy, công suất nhà máy lọc dầu giảm vào thời điểm này trong năm.
Thứ ba, công suất nhà máy lọc dầu của Mỹ đã giảm trong vài năm qua do một số nhà máy lọc dầu không có lãi phải đóng cửa. Vì vậy, đó là một nhân tố mới đã xuất hiện trong vài năm qua.
Nhưng lý do chính là vì cắt giảm nhập khẩu của Nga. Trước khi Nga xâm lược Ukraine, Mỹ đã nhập khẩu gần 700.000 thùng dầu thô và các sản phẩm dầu mỗi ngày từ NGA. Hầu hết những mặt hàng nhập khẩu đó là thành phẩm và nguyên liệu đầu vào của nhà máy lọc dầu, thúc đẩy nguồn cung sản phẩm chưng cất ở Mỹ.
Việc không nhập các mặt hàng của Nga đã gây ra vấn đề cho các nhà máy lọc dầu khi họ phải vật lộn để lấp đầy chỗ trống này. Các nhà máy lọc dầu có một sự linh hoạt nhỏ trong việc chuyển sản xuất xăng sang sản xuất dầu diesel. Nhưng đó chỉ là một tỷ lệ tương đối nhỏ. Điều đó cũng có nghĩa là nếu các nhà máy lọc dầu chuyển hướng sản xuất, việc này cũng có khả năng gây tình trạng thiếu hụt trên thị trường xăng.
Một vài sự trợ giúp đang được thực hiện, khi một số dầu diesel nhập khẩu đang được chuyển từ châu Âu đến Bờ Đông. Tuy nhiên, thị trường sản phẩm chưng cất sẽ không thể trở lại bình thường sớm nhất là vào mùa hè năm sau.
Nguồn tin: xangdau.net
