Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Bộ trưởng Công Thương: Có hiện tượng điều chỉnh giá xăng chưa phù hợp“

Thưa Bá»™ trưởng, cÅ©ng như Ä‘iện, độc quyền cá»§a ngành xăng dầu Ä‘ã kéo dài rất lâu mặc dù ta nhận biết rõ ràng cần phải phá thế độc quyền?. Vậy bao giờ độc quyền má»›i chấm dứt?.

- Trước Ä‘ây chúng ta hầu như chỉ có Tập Ä‘oàn, TCty Xăng dầu Việt Nam Petrolimex và má»™t số đơn vị xăng dầu khác. Trong thời gian vừa qua cÅ©ng thá»±c hiện lá»™ trình thị trường vấn đề phân phối sản phẩm xăng dầu và đặc biệt thá»±c hiện Nghị định 84 cá»§a Chính phá»§ về kinh doanh xăng dầu, đến nay chúng ta Ä‘ã có 12 đầu mối về nhập khẩu xăng dầu và phân phối xăng dầu; trong Ä‘ó, có cả khu vá»±c DN ngoài quốc doanh, chứ không phải chỉ có các khu vá»±c DN Nhà nước.
 
Vá»›i 12 đầu mối xăng dầu này, trong thời gian  qua, về cÆ¡ bản Ä‘ã Ä‘áp ứng được các yêu cầu về sản phẩm xăng dầu cho nhu cầu sản xuất và đời sống nhân dân.  
Bá»™ trưởng bá»™ Công thương VÅ© Huy Hoàng
Bá»™ trưởng bá»™ Công thương VÅ© Huy Hoàng
Độc quyền cá»§a TCty Xăng dầu Việt Nam cÅ©ng có lịch sá»­ cá»§a nó. Trước Ä‘ây, hầu như tất cả các yêu cầu xăng dầu do TCty Xăng dầu Việt Nam đảm nhận và có các đơn vị cá»§a quân đội. Đến nay, đối vá»›i việc chúng ta cho phép các DN đầu mối khác nhưng do vai trò cá»§a TCty Xăng dầu và hệ thống phân phối được hình thành từ nhiều năm nay, cho nên trên thá»±c tế thị phần cá»§a TCty Xăng dầu Việt Nam có thể dao động trong thời gian này so vá»›i thời gian khác, nhưng bình quân khoảng 60%, là lá»±c lượng chá»§ lá»±c trong việc Ä‘áp ứng các yêu cầu sản phẩm xăng dầu cá»§a đất nước.
 
Đặc biệt, trong tình hình biến động về xăng dầu thế giá»›i như thời kỳ năm 2010 - 2011, nếu không có những tập Ä‘oàn kinh tế nhà nước, các TCty nhà nước vì lợi ích cá»§a Nhà nước, có thể ảnh hưởng đến lợi ích cá»§a DN, thậm chí chịu lá»— nhưng theo yêu cầu cá»§a Chính phá»§ và trước yêu cầu cuá»™c sống, họ vẫn phải duy trì mạng lưới cung cấp xăng dầu. Tôi nghÄ©, Ä‘ó là vai trò tích cá»±c được xã há»™i và nhân dân ghi nhận.
 
Tuy nhiên, thá»±c hiện theo Nghị định 84/CP hiện nay, việc Ä‘a dạng hóa các hình thức phân phối xăng dầu và các thành phần tham gia vào xăng dầu Ä‘ã bước đầu được thá»±c hiện. Tôi tin rằng nếu chúng ta tiếp tục kiên trì Nghị định 84 thì thị trường xăng dầu sẽ là thị trường vận hành theo cÆ¡ chế thị trường và có sá»± quản lý cá»§a Nhà nước. 
 
- Nhiều ý kiến cho rằng việc giảm giá xăng dầu chưa kịp thời, tăng thì nhiều mà giảm thì chẳng Ä‘áng bao nhiêu? 
 
- Giá xăng dầu vận hành theo cÆ¡ chế thị trường, có sá»± quản lý cá»§a Nhà nước và má»™t trong những quy định cá»§a Nghị định 84 Ä‘ó là yêu cầu các thương nhân đầu mối về nhập khẩu xăng dầu khi có biến động giá trên thị trường thế giá»›i thì trên cÆ¡ sở mức giá cá»§a 30 ngày trước Ä‘ó, phải quyết định việc tăng giá hay giảm giá theo tần suất là nếu tăng giá thì tối thiểu khoảng cách lần sau vá»›i lần trước là 10 ngày, còn nếu giảm giá thì đối Ä‘a là 10 ngày.
 
Vì sao phải lấy giá cÆ¡ sở cá»§a 30 ngày trước Ä‘ó, vì theo quy định, Chính phá»§ yêu cầu các DN đầu mối xăng dầu phải có dá»± trữ trong lưu thông là 30 ngày cho sản phẩm xăng dầu.
 
Thứ hai, biến động giá cá»§a thị trường bên ngoài cÅ©ng có độ trá»…, vì việc chúng ta có xăng dầu phần lá»›n do nhập khẩu. Hiện nay, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sản xuất 1 năm khoảng hÆ¡n 5 triệu tấn, nhu cầu cá»§a chúng ta sá»­ dụng khoảng 16 triệu tấn, như vậy phải nhập khoảng hÆ¡n 10 triệu tấn.
 
Phụ thuá»™c vào việc nhập khẩu, có thể lô hàng đến Việt Nam ngày hôm nay phải được nhập khẩu từ cách Ä‘ó hàng tháng và giá lúc Ä‘ó khác. Về độ trá»… cá»§a giá là có nhưng 30 ngày dá»± trữ lưu thông cÅ©ng là có chuyện như vậy, quan trọng nhất là khi giá thế giá»›i thay đổi thì giá trong nước phải thay đổi, tần suất là như vậy. 
 
Đúng là có chuyện chưa kịp thời, có hiện tượng giá thế giá»›i giảm tương đối mạnh mà giá trong nước giảm có mức độ. Điều này theo cÆ¡ chế vận hành cá»§a Nghị định 84, trước hết chúng ta sá»­ dụng Quỹ bình ổn giá và công cụ thuế để đảm bảo khi giá xăng dầu tăng quá cao cÅ©ng không ảnh hưởng nhiều đến người tiêu dùng trong nước. Khi giá thế giá»›i hạ thì trước hết, các DN cÅ©ng phải có trách nhiệm hạ giá để đảm bảo nhu cầu cá»§a người dân.
 
Tuy nhiên, qua 2 năm vận hành Nghị định 84, chúng ta làm và có rút kinh nghiệm, Thá»§ tướng Chính phá»§ Ä‘ang chỉ đạo Bá»™ Tài chính và Bá»™ Công Thương nghiêm túc xem xét quá trình vận hành này, nếu thấy có gì bất hợp lý thì báo cáo Chính phá»§ xem xét, bổ sung, sá»­a đổi theo tinh thần giá xăng dầu là giá thị trường nhưng có sá»± quản lý cá»§a Nhà nước, đảm bảo quyền lợi cá»§a người tiêu dùng.
 
-Trong độc quyền xăng dầu, liệu có lợi ích nhóm, thưa Bá»™ trưởng?
 
- Nói về lợi ích nhóm, vá»›i tinh thần Nghị định 84 và tinh thần động viên, khuyến khích các DN, hiện nay như chúng tôi Ä‘ã báo cáo có 12 DN đầu mối về xăng, dầu, không phải 12 DN này đều thuá»™c má»™t Bá»™ nào, có DN ngoài quốc doanh, có DN quân đội, có DN ở địa phương, có DN là tập Ä‘oàn Petrolimex Nhà nước quản lý.
 
Như vậy, không phải chỉ có má»™t Bá»™, má»™t ngành nào, cho nên cÅ©ng không có cÆ¡ sở để nói lợi ích cá»§a nhóm và sắp tá»›i Ä‘ây, theo Quyết định cá»§a Chính phá»§ sẽ triển khai dá»± án lọc dầu ở Nghi SÆ¡n có sá»± tham gia cá»§a nhà đầu tư nước ngoài và kể cả việc phân phối sản phẩm cá»§a họ. Tôi nghÄ©, nếu nói vì lợi ích nhóm thì chắc chưa có đủ cÆ¡ sở khẳng định như vậy…
 
Nguồn tin: phapluatvn

ĐỌC THÊM