Giá xăng dầu nhiều lần giảm nhÆ°ng cÆ°á»›c vận tải vẫn đứng yên, buá»™c Bá»™ Tài chính đề nghị ngành giao thông và các địa phÆ°Æ¡ng tăng cường rà soát tại các doanh nghiệp.

Giá xăng tiếp tục giảm

Bá»™ Tài chính vừa có văn bản về việc tăng cường công tác quản lý giá cÆ°á»›c vận tải. Từ đầu năm 2014 đến nay, giá xăng Ä‘ã được Ä‘iều chỉnh tăng 5 lần, giảm 8 lần; dầu diezen cÅ©ng tăng 4 lần, giảm 15 lần. Tuy nhiên, Bá»™ Tài chính nhận định giá các mặt hàng tiêu dùng chịu ảnh hưởng trá»±c tiếp của giá nhiên liệu trên thị trường chÆ°a thể hiện rõ xu hÆ°á»›ng giảm. Trong Ä‘ó, cÆ°á»›c vận tải là loại chịu sá»± tác Ä‘á»™ng trá»±c tiếp của giá xăng dầu cÅ©ng chÆ°a giảm tÆ°Æ¡ng ứng.

CÆ¡ quan này đề nghị Bá»™ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp vá»›i các bá»™, ngành, địa phÆ°Æ¡ng chỉ đạo các Sở, doanh nghiệp vận tải chấp hành nghiêm quy định về quản lý, kê khai giá cÆ°á»›c vận tải. Đồng thời, những Ä‘Æ¡n vị này phải chỉ đạo doanh nghiệp vận tải tính toán lại giá thành, thá»±c hiện kê khai lại giá cÆ°á»›c phù hợp vá»›i biến Ä‘á»™ng của chi phí nhiên liệu và các yếu tố đầu vào.

Xăng giảm 8 lần nhÆ°ng giá cÆ°á»›c vận tải vẫn "án binh bất Ä‘á»™ng". Ảnh: NLĐ

Bá»™ Tài chính cÅ©ng đề nghị, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố cần chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải phối hợp vá»›i Sở Tài chính, Cục thuế kiểm tra các doanh nghiệp vận tải, rà soát giá cÆ°á»›c Ä‘ã kê khai. Vá»›i trường hợp biến Ä‘á»™ng của chi phí xăng dầu tác Ä‘á»™ng làm giảm giá thành thì yêu cầu doanh nghiệp tính toán, kê khai lại giá cÆ°á»›c phù hợp vá»›i biến Ä‘á»™ng của chi phí nhiên liệu. Trong Ä‘ó, Bá»™ lÆ°u ý việc kiểm tra vá»›i những doanh nghiệp Ä‘ã kê khai tăng giá cÆ°á»›c tại thời Ä‘iểm xăng dầu tăng giá trong năm 2014.

Trong khi Ä‘ó, trao đổi vá»›i VnExpress.net, các Ä‘Æ¡n vị vận tải lại Ä‘Æ°a ra nhiều lý giải về việc chÆ°a Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c. Ông Tạ Long Há»·, Chủ tịch Hiệp há»™i taxi TP HCM kiêm Phó tổng giám đốc hãng taxi Vinasun cho hay, cuối năm 2013 xăng tăng đợt cuối cùng, lúc Ä‘ó các hãng taxi Ä‘ã Ä‘iều chỉnh giá.

Theo tính toán, cuối năm 2013 đến nay Ä‘ã có 6 lần xăng tăng giá vá»›i tổng giá trị 2.010 đồng, còn giảm 8 lần vá»›i tổng giá trị 3.300 đồng. Nếu tính toán khấu trừ chênh lệch theo hai đợt này thì xăng chỉ giảm được 1.290 đồng. Và vá»›i mức giảm 1.290 đồng thì không thể nào buá»™c các hãng này Ä‘iều chỉnh giá. Bởi lẽ, theo ông Há»·, cÆ°á»›c taxi còn căn cứ bởi nhiều yếu tố khác nhÆ° phí quản lý Ä‘iều hành, thuế… chứ không chỉ có nhiên liệu.

Thêm nữa, taxi khác vá»›i các lÄ©nh vá»±c khác vì còn phải căn cứ vào đồng hồ tính cÆ°á»›c (taximet). Cho nên, má»—i lần tăng hay giảm giá cÆ°á»›c không hề Ä‘Æ¡n giản. Cụ thể, Vinasun hiện có 5.400 xe, nếu Ä‘iều chỉnh phải huy Ä‘á»™ng toàn bá»™ số xe này “bỏ kinh doanh” để về xếp hàng cho cÆ¡ quan chức năng kiểm tra đồng hồ tính tiền xong má»›i tiến hành lập trình lại. Sau lập trình, nhà chức trách đến kiểm tra lần nữa má»›i cho vận hành. Vá»›i số lượng xe lá»›n nhÆ° vậy, má»—i lần kiểm định hãng phải mất 650 triệu đồng.

Về phía Ä‘Æ¡n vị vận tải hàng hóa, ông Huỳnh Quốc Thịnh, Giám đốc Công ty cổ phần vận tải Phú Mỹ giải thích, giá xăng dầu giảm nhÆ°ng biên Ä‘á»™ thấp, chÆ°a đủ bù so vá»›i các đợt tăng giá trÆ°á»›c Ä‘ó. Trong khi Ä‘ó, chi phí đầu tÆ° cho xe tăng cao. Hiện giá đầu tÆ° cho xe má»›i tăng 50%, trong khi giá xăng giảm không Ä‘áng kể.

“Cần lÆ°u ý, trÆ°á»›c Ä‘ó, khi giá xăng dầu tăng, chúng tôi không hề Ä‘iều chỉnh mà còn phải cầm cá»± gánh thêm cả chi phí bảo trì đường bá»™”, ông Thịnh nhấn mạnh.

Dù Ä‘ã giảm 4-5% cÆ°á»›c vận tải và áp dụng cho khách hàng từ 1/11, tuy nhiên ông Trần Ngọc Thọ, Giám đốc Công ty TNHH vận tải Trung Việt cho rằng, việc nhiều doanh nghiệp vận tải khác không giảm giá cÆ°á»›c khi xăng giảm cÅ©ng vì nhiều nguyên nhân, trong Ä‘ó, yếu tố đầu vào cao tác Ä‘á»™ng khá mạnh lên giá cÆ°á»›c.

Ông Ä‘Æ°a ra dẫn chứng, năm 2009, khi đầu tÆ° mua xe kéo má»›i đời 2004 của Mỹ vá»›i giá 450 triệu đồng. Sau 5 năm vẫn loại xe ấy nhÆ°ng giá Ä‘ã tăng gấp 3, lên 1,2 tá»·, còn loại xe đời 2009 là 1,7 tá»·. Trong khi lãi suất ngân hàng giảm không Ä‘áng kể và giữ mức 10-11%. HÆ¡n nữa, vận tải hàng hóa có đặc thù riêng là phải ký hợp đồng trÆ°á»›c vá»›i khách hàng cả năm nên việc tăng giảm giá không phải muốn là được. Má»™t khi thấy lợi nhuận tăng lên, để có sá»± cạnh tranh, doanh nghiệp vận tải sẽ tá»± hạ giá cÆ°á»›c cho phù hợp vá»›i quy luật cung cầu.

“Bình thường, giá xăng dầu tăng chóng mặt nhÆ°ng hiếm khi khách hàng đồng ý cho doanh nghiệp vận tải tăng giá, trừ khi giảm má»—i lần 2.000-3.000 đồng má»™t lít”, ông Thọ nói thêm.

Má»™t chuyên gia kinh tế Ä‘á»™c lập nhìn nhận, thá»±c tế các doanh nghiệp Ä‘ang "tranh thủ" khai thác lợi nhuận và Ä‘ó là phản ứng "tá»± nhiên" của các Ä‘Æ¡n vị này.

Theo tính toán, giá xăng dầu Ä‘ã Ä‘iều chỉnh giảm liên tiếp ở mức hÆ¡n 10%, dù biện minh gì Ä‘i nữa thì thị trường Ä‘ang trái quy luật. Thông thường, vá»›i mức này các doanh nghiệp vận tải sẽ phải Ä‘iều chỉnh giá cho phù hợp vá»›i thị trường. Thế nhÆ°ng, hiện giá nằm trong tay của trung gian, tiểu thÆ°Æ¡ng, doanh nghiệp nên để Ä‘iều chỉnh hợp lý là rất khó. Đây cÅ©ng chính là lá»— hổng lá»›n trong quản lý Ä‘iều hành thị trường khiến người dân chịu thiệt.

Nguồn tin: VnExpress