Vấn đề này nhận được sá»± quan tâm đặc biệt của người dân cả nÆ°á»›c, đặc biệt là sau khi có thông tin các nhà khoa học của Trung tâm Nghiên cứu công nghệ lọc hóa dầu (RPTC), phòng thí nghiệm trọng Ä‘iểm Ä‘á»™ng cÆ¡ đốt trong Trường ĐH Bách khoa (ĐH Quốc gia TP.HCM) Ä‘ã tiến hành thá»­ nghiệm và Ä‘Æ°a ra kết luận “xăng dỏm” là nguyên nhân chính gây cháy xe. 

Trả lời câu hỏi của phóng viên báo Pháp luật TPHCM về kết luận trên, ông Nguyá»…n Phú Cường, Vụ phó vụ Khoa học - Công nghệ bá»™ công thÆ°Æ¡ng cho rằng: Kết luận của các chuyên gia TPHCM không Ä‘úng vá»›i thá»±c tế vì mẫu xăng được sá»­ dụng làm thí nghiệm không phải là mẫu xăng liên quan tá»›i xe bị cháy (còn sót sau khi xe cháy hoặc xăng bán tại các cây xăng mà chủ xe bị cháy Ä‘ã mua). 

 

Ông Cường cÅ©ng cho biết, các thí nghiệm mà Trường ĐH Bách Khoa TPHCM tiến hành vá»›i các loại xăng kém chất lượng mà bản thân các loại xăng này Ä‘ã không đảm bảo an toàn theo quy định nên kết luận Ä‘Æ°a ra là không chính xác. 

 

Trong số 25 vụ Ä‘ã được Liên bá»™ Ä‘iều tra, làm rõ nguyên nhân, có 9 vụ do chập Ä‘iện, 6 vụ do sÆ¡ suất, 5 vụ do sá»± cố kỹ thuật, 4 vụ do tai nạn giao thông và 1 vụ do đốt.

TrÆ°á»›c Ä‘ó, tại buổi họp báo diá»…n ra ngày 26/4, liên bá»™ Công an, Giao thông vận tải, Khoa học và Công nghệ, Công ThÆ°Æ¡ng Ä‘ã công bố nguyên nhân chủ yếu dẫn đến các vụ cháy nổ xe cÆ¡ giá»›i trên địa bàn cả nÆ°á»›c thời gian qua là do chập Ä‘iện. 

Theo thống kê của lá»±c lượng cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu há»™, trong khoảng 4 tháng đầu năm, cả nÆ°á»›c xảy ra 115 vụ cháy ôtô, xe máy (56 vụ cháy ôtô, 59 vụ cháy xe máy), làm bị thÆ°Æ¡ng 3 người, thiệt hại tài sản trị giá trên 20 tá»· đồng. 

 

Trong số 25 vụ Ä‘ã Ä‘iều tra, làm rõ nguyên nhân, có 9 vụ do chập Ä‘iện, 6 vụ do sÆ¡ suất, 5 vụ do sá»± cố kỹ thuật, 4 vụ do tai nạn giao thông và 1 vụ do đốt.  
 

TrÆ°á»›c những thắc mắc của người tiêu dùng về mối liên quan giữa chất lượng xăng lÆ°u hành và các vụ cháy nổ, Tổng cục Tiêu chuẩn Ä‘o lường cho biết Ä‘ã kiểm tra 16 mẫu xăng dầu từ các xe bị cháy và 40 mẫu từ các cây xăng nÆ¡i chủ xe cháy Ä‘ã mua nhÆ°ng không phát hiện có metanol và eceton trong xăng, các mẫu này đều phù hợp nên chÆ°a có bằng chứng kết luận xăng, dầu là nguyên nhân trá»±c tiếp gây ra cháy nổ xe cÆ¡ giá»›i trong thời gian vừa qua.

 

Tuy nhiên, Ä‘iều Ä‘áng nói là tá»›i thời Ä‘iểm này, tức là khoảng hÆ¡n 3 tháng kể từ khi hiện tượng cháy xe diá»…n ra trên diện rá»™ng, các cÆ¡ quan chức năng vẫn chÆ°a Ä‘Æ°a ra được kết luận cụ thể về nguyên nhân cháy xe để yên lòng người sá»­ dụng. 

 

Quan trọng hÆ¡n nữa là việc mập mờ nguyên nhân cháy xe khiến những người tiêu dùng có xe bị cháy không biết “bám víu” vào Ä‘âu để Ä‘òi bồi thường mà theo Æ°á»›c tính của liên bá»™ là khoảng 20 tá»· đồng.