Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Bộ chức năng “khất“ câu trả lời về tạm nhập tái xuất xăng dầu

Theo Bá»™ Tài chính, số lượng xăng dầu tạm nhập nhÆ°ng không tái xuất của 13 DN đầu mối trong năm 2011 là 580.000 tấn; của 6 tháng đầu năm 2012 là 544.900 tấn. Ông Nguyá»…n Văn Cẩn - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan - cho rằng, vì không quy định tạm nhập lô hàng nào phải tái xuất chính lô hàng ấy nên các DN tạm nhập nhÆ°ng không tái xuất để trốn thuế.

Ví dụ tại thời Ä‘iểm này, DN tạm nhập xăng dầu thì thuế suất là 12% nhÆ°ng do chÆ°a thanh khoản các lô hàng trÆ°á»›c ở thời Ä‘iểm thuế suất bằng 0% hoặc 5% nên khi chuyển lượng xăng dầu chÆ°a tái xuất sang tiêu thụ ná»™i địa sẽ được hưởng lợi từ chênh lệch thuế suất giữa 12% (lô hàng thá»±c nhập) và thuế suất 0% hoặc 5%, tức là trốn thuế 12% hoặc 7%. Bá»™ Tài chính Ä‘ã chính thức kiến nghị Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ nếu cho tạm nhập tái xuất xăng dầu thì phải còn nguyên tàu, nguyên chủng loại, phải được kẹp chì, được giám sát về kỹ thuật thì má»›i cho xuất.

Ảnh minh họa
Ảnh minh họa

Hai Bá»™ “vênh” nhau

Tuy nhiên, vá»›i chức năng quản lý thị trường, Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng lại công bố số liệu cho thấy lượng xăng dầu chÆ°a tái xuất không đến mức “khủng” nhÆ° số liệu của Bá»™ Tài chính. Theo Ä‘ó, trong năm 2011, lượng xăng dầu tạm nhập nhÆ°ng không tái xuất của 13 DN thấp hÆ¡n nhiều so vá»›i con số 580.000 tấn mà Bá»™ Tài chính công bố; còn 6 tháng đầu năm, chỉ có 310.000 tấn so vá»›i 544.900 tấn mà Bá»™ Tài chính Ä‘Æ°a ra.

Thứ trưởng Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng Nguyá»…n Cẩm Tú khẳng định, trong số này có má»™t lượng lá»›n là hàng Ä‘ang trong giai Ä‘oạn chờ tái xuất nên không phải toàn bá»™ số lượng vênh nhau giữa tạm nhập tái xuất là chuyển bán ná»™i địa. Ông Tú cÅ©ng cho rằng không loại trừ khả năng DN lợi dụng chính sách để hưởng lợi về thuế nhÆ°ng không thể nói DN trốn thuế thông qua số liệu công bố nợ thuế của Tổng cục Hải quan.

Ngay khi Tổng cục Hải quan công bố danh sách doanh nghiệp (DN) đầu mối nhập khẩu, kinh doanh xăng dầu không thá»±c hiện Ä‘úng quy định của pháp luật về tạm nhập tái xuất, chiếm dụng vốn thông qua nợ thuế, cả DN và Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng đều Ä‘ã có phản ứng, cho thấy, hai bá»™ lại “chỏi” nhau về xăng dầu. Điều này cho thấy công tác quản lý hoạt Ä‘á»™ng nhập khẩu, kinh doanh xăng dầu còn nhiều bất cập.

Hỏi thẳng, “xin phép không trả lời”

Tại buổi họp báo ngành công thÆ°Æ¡ng, lãnh đạo Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cho biết, tạm nhập tái xuất là hoạt Ä‘á»™ng theo thông lệ quốc tế thời gian qua Ä‘ã Ä‘em lợi ích và công ăn việc làm. Tuy nhiên, trong quá trình thá»±c hiện Nghị định 12 và Thông tÆ° 04 về tạm nhập, tái xuất hàng hóa (trong Ä‘ó có mặt hàng xăng dầu) Ä‘ã bá»™c lá»™ má»™t số bất cập, thÆ°Æ¡ng nhân lợi dụng buôn lậu và trốn thuế.

TrÆ°á»›c tình hình này, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã làm việc vá»›i Tổng cục Hải quan, hải quan cá»­a khẩu và UBND các tỉnh nắm bắt tình hình và Ä‘iều tiết. Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cÅ©ng thừa nhận, có hiện tượng nhÆ° Hải quan thông báo và báo chí đăng nên Ä‘ã báo cáo Thủ tÆ°á»›ng.

Vì thế, ngày 7/9, Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ Ä‘ã ban hành Chỉ thị số 23/CT-TTg về việc tăng cường công tác quản lý nhà nÆ°á»›c đối vá»›i hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu và gá»­i kho ngoại quan. Thủ tÆ°á»›ng yêu cầu Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng sá»›m ban hành danh mục các mặt hàng cấm tạm nhập, tái xuất; trong tháng 9 này, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng sẽ ban hành danh mục cụ thể về các mặt hàng cấm tạm nhập, tái xuất nhÆ°: ắc quy vi mạch, phủ tạng gia súc ....

Tuy nhiên, còn rất nhiều câu hỏi của báo giá»›i nhÆ° con số xăng dầu tạm nhập, tái xuất của các DN chính xác là bao nhiêu... Hải quan cho rằng các DN đầu mối xăng dầu tạm nhập thì nhiều mà tái xuất thì quá ít, Ä‘ây là sá»± bất thường vì chuyển tiêu thụ ná»™i địa ở thời Ä‘iểm thuế tăng, DN Ä‘ã trục lợi. Hải quan bắt quả tang được 1.360 tấn xăng Ä‘ã làm thủ tục tái xuất sang Trung Quốc nhÆ°ng lại thẩm lậu về Việt Nam; thuế nhập khẩu xăng dầu vừa qua tăng liên tục, trong vòng 30 ngày tăng tá»›i 2 lần, chênh nhau tá»›i 2- 3% thuế suất...

Các DN có thể kịp thời chuyển hàng tạm nhập tái xuất sang tiêu thụ ná»™i địa trong thời gian này để hưởng lợi; con số DN kinh doanh xăng dầu trục lợi từ những hành vi nói trên là bao nhiêu; trách nhiệm của Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng trong việc này ...?. Hàng loạt câu hỏi nóng và thẳng thắn nhÆ° thế nhÆ°ng được lãnh đạo Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng trả lời vỏn vẹn: “Vấn đề kinh doanh tạm nhập, tái xuất xăng dầu, Thứ trưởng Nguyá»…n Cẩm Tú Ä‘ã trả lời báo chí, xin phép không trả lời!”.

Và nhÆ° thế, rất nhiều mong mỏi của dÆ° luận vẫn chÆ°a được giải Ä‘áp…

Bá»™ Tài chính cho biết đến chiều 10/9 Ä‘ã nhận được phÆ°Æ¡ng án đăng ký tăng giá xăng dầu (lần thứ năm liên tiếp) của bốn DN nhập khẩu đầu mối, cao nhất là dầu diesel vá»›i trên 1.200-1.300 đồng/lít, xăng A92 là 700-800 đồng/lít. Theo Ä‘ó, nếu đề xuất này được chấp thuận, giá xăng A92 sẽ tăng tối Ä‘a 24.450 đồng/lít, giá dầu diesel sẽ là 23.100 đồng/lít, mức cao nhất từ trÆ°á»›c đến nay.

Trong buổi họp báo tháng của Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng, ông Võ Văn Quyền - Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nÆ°á»›c, cho biết quan Ä‘iểm Ä‘iều hành vẫn là theo tín hiệu của thị trường. Ông Quyền cho biết thêm, Ä‘iều hành giá xăng dầu có 3 công cụ là giá, thuế và quỹ bình ổn, liên bá»™ sẽ cân nhắc giữa Ä‘iều hành theo thị trường và an sinh xã há»™i để quyết định các phÆ°Æ¡ng án

Nguồn tin: phapluatvn

ĐỌC THÊM