Biên lợi nhuận tinh chế dầu diesel ở Tây Bắc Âu kết thúc năm 2023 thấp hơn 40% so với mức cuối năm 2022, bất chấp lệnh cấm nhập khẩu các sản phẩm dầu mỏ của Nga bằng đường biển vào EU có hiệu lực vào tháng 2 năm 2023.

Châu Âu đã nhập khẩu thêm dầu diesel từ Trung Đông và châu Á trong năm ngoái để bù đắp cho sự thiếu hụt nguồn cung nhiên liệu từ Nga. Mức nhập khẩu đủ cao để giảm bớt lo ngại về tình trạng thiếu nguồn cung trong mùa đông đầu tiên không có nhiên liệu của Nga. Mùa thu ấm hơn và một khởi đầu ấm hơn cho mùa sưởi ấm mùa đông cũng giúp giảm bớt một số lo ngại về tình trạng khan hiếm nguồn cung.

Theo dữ liệu do Reuters tổng hợp và công bố hôm thứ Sáu, biên lợi nhuận lọc dầu của diesel ở Tây Bắc Âu kết thúc năm 2023 ở mức 25 USD/thùng, giảm khoảng 40% so với cùng thời điểm năm 2022.

Vào cuối năm 2022, lo ngại về tình trạng thiếu nguồn cung dầu diesel càng rõ rệt hơn khi thị trường không biết điều gì sẽ xảy ra khi châu Âu mất khoảng 600.000 thùng nguồn cung dầu diesel của Nga mỗi ngày.

Trên toàn cầu, tồn kho dầu diesel và sản phẩm chưng cất khác hiện cao hơn so với thời điểm này năm 2022, cho thấy thị trường dầu diesel toàn cầu thắt chặt đã bắt đầu giảm bớt, một phần do hoạt động xây dựng và sản xuất chậm lại ở Mỹ và các nền kinh tế lớn ở châu Âu.

Các nhà máy lọc dầu đã sản xuất khối lượng sản phẩm chưng cất ở mức cao trong quý 3 năm 2023, bổ sung vào kho dự trữ, trong khi suy thoái kinh tế đang đè nặng lên mức tiêu thụ dầu diesel. Nhu cầu dầu diesel ở châu Âu vốn đã suy yếu do hoạt động công nghiệp chậm lại, điều này có thể xoa dịu thị trường đang thắt chặt và giúp châu Âu trải qua mùa đông với ít lo lắng hơn.

Giá dầu diesel của Mỹ đã giảm trong những tuần gần đây và hiện đang ở mức thấp nhất kể từ tháng 7 – một tin tức đáng mừng cho việc tiếp tục đối phó với lạm phát cao của Fed vì giá hàng hóa có mối liên hệ chặt chẽ với giá dầu diesel.

Nguồn tin: xangdau.net