Những bất ổn của thị trường xăng dầu Ä‘ang bá»™c lá»™ ngày càng rõ thông qua những vấn đề liên quan đến chất lượng và giá cả

Bất ổn xăng dầu

Thị trường xăng dầu Ä‘ang được hình thành vá»›i việc Ä‘a dạng hóa đầu mối nhập khẩu và Ä‘iều hành giá theo cÆ¡ chế thị trường có sá»± quản lý của Nhà nÆ°á»›c, không còn bao cấp để phải bù lá»— từ ngân sách. Tuy nhiên, những bất ổn của thị trường xăng dầu Ä‘ang bá»™c lá»™ ngày càng rõ thông qua những vấn đề liên quan đến chất lượng và giá cả.

Đủ kiểu pha chế, ăn bớt

Kết quả thanh tra chuyên đề trên diện rá»™ng về tình hình kinh doanh xăng dầu và gas trong toàn quốc (tháng 6-7-8) của Bá»™ Khoa học và Công nghệ cho thấy bức tranh khá toàn cảnh về những gian lận trong hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh lÄ©nh vá»±c này trên cả nÆ°á»›c. Thanh tra 5.278 cÆ¡ sở gas, xăng dầu thì có đến 678 cÆ¡ sở vi phạm và bị xá»­ phạt hÆ¡n 5,3 tỉ đồng; 56 cÆ¡ sở bị tÆ°á»›c giấy phép và 3 cÆ¡ sở bị Ä‘ình chỉ hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh.

Đối vá»›i mặt hàng xăng dầu, Ä‘oàn thanh tra cho biết có đến 11,7% cÆ¡ sở kinh doanh vi phạm. CÆ¡ quan chức năng Ä‘ã phát hiện 13 cÆ¡ sở tại Bình DÆ°Æ¡ng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Đồng Nai, Bình Thuận và Phú Yên lắp thêm hoặc thay đổi các bá»™ Ä‘iều khiển Ä‘iện tá»­ để “ móc túi” người tiêu dùng. Các cá»­a hàng này pha xăng có trị số octan thấp vá»›i xăng có trị số octan cao để bán theo giá của loại xăng có trị số octan cao (chiếm 92,1% trong tổng số mẫu vi phạm).

Đáng lÆ°u ý, có đến 90/836 mẫu xăng dầu được kiểm tra không đạt tiêu chuẩn chất lượng. Bá»™ Khoa học và Công nghệ cÅ©ng Ä‘ang nghi vấn nguyên nhân gây cháy xe rất có thể là dầu diesel vì trong số 252 ô tô bị cháy thời gian qua, có đến hÆ¡n 70% là xe chạy bằng loại nhiên liệu này.

Nói về việc kiểm soát chất lượng xăng dầu trên thị trường hiện nay, ông Trần Quốc Tuấn, Cục trưởng Cục Quản lý chất lượng sản phẩm hàng hóa - Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng, thừa nhận: “Chúng ta má»›i chỉ kiểm soát được chất lượng xăng dầu nhập khẩu chính ngạch, còn xăng dầu trôi nổi thì vẫn chÆ°a kiểm soát được. Đây  là má»™t trong những nguyên nhân khiến chất lượng xăng dầu trên thị trường hiện nay không còn bảo đảm và khó kiểm soát”.

Lúng túng quản lý giá

Má»™t nghịch lý gây bức xúc trên thị trường xăng dầu là Việt Nam nhập khẩu đến hÆ¡n 70% để tiêu dùng nhÆ°ng giá bán lẻ trong nÆ°á»›c không phản ánh Ä‘úng xu thế giá thế giá»›i.

Từ cuối năm ngoái, Chính phủ Ä‘ã giao Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng, Bá»™ Tài chính phối hợp đề xuất hÆ°á»›ng sá»­a đổi Nghị định 84 về cÆ¡ chế Ä‘iều hành giá xăng dầu và khắc phục những bất cập lá»›n. HÆ°á»›ng sá»­a đổi cÆ¡ chế là rút ngắn thời gian tính giá cÆ¡ sở từ 30 ngày xuống 10 ngày, Ä‘Æ°a lợi nhuận định mức 300 đồng/lít ra ngoài giá cÆ¡ sở để minh bạch tình hình lãi/lá»— của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối và khống chế mức lợi nhuận dành cho tổng đại lý, đại lý. Tuy nhiên, đến nay, 2 bá»™ vẫn chÆ°a tìm được tiếng nói chung trong má»™t số vấn đề để Ä‘i đến hoàn thiện dá»± thảo trình Chính phủ ban hành.

Má»›i Ä‘ây, 2 đầu mối nhập khẩu là Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) và Tổng Công ty ThÆ°Æ¡ng mại Xuất nhập khẩu Thanh Lá»… Ä‘ã phải tái xuất hàng ngàn tấn xăng không đạt chuẩn vì chứa dung môi bị cấm lÆ°u hành tại Việt Nam.

Nguồn tin: NLD